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在古老的东方神话中，式神是一种神秘的存在，它们是守护者，也是力量的象征。而在这个现代与过去交织的时代，一位式神少女的出现，将传统与现代奇妙地融合在一起，成为了人们心中的传奇。 这位式神少女名叫“樱”，她拥有着美丽的外貌和强大的力量。她的眼睛如同夜空中最亮的星辰，闪烁着神秘的光芒。樱的头发如瀑布般垂至腰间，黑色的发丝中夹杂着几缕银丝，仿佛是古老传说中仙女的发饰。她的衣裳，是一件由丝质材料制成的和服，上面绣满了精美的樱花图案，既展现了日本传统服饰的韵味，又透露出一种独特的现代时尚感。 樱的故事，始于一个普通的夜晚。当时，她正在森林中巡逻，守护着这片土地的安宁。突然，一道闪电划破夜空，紧接着，一声震耳欲聋的雷鸣响起。在这突如其来的变故中，樱失去了意识，被一股神秘的力量带到了一个未知的世界。 在这个世界里，樱遇到了各种奇特的生物，其中最让她印象深刻的是一位名叫“风”的式神。风拥有着无与伦比的速度，他的身姿犹如一道闪电，瞬间穿梭于天地之间。风告诉樱，这个世界正面临着一场前所未有的危机，邪恶势力企图侵占这片土地，而樱作为式神少女，肩负着拯救世界的重任。 在风的指引下，樱开始了她的冒险之旅。她游历了古老的庙宇，学习了神秘的法术；她穿越了险峻的山脉，战胜了凶猛的妖兽。在这个过程中，樱逐渐成长为一个勇敢、智慧、善良的少女。她用自己的力量，守护着这片土地的和平，成为了人们心中的英雄。 然而，樱并没有忘记自己的根。她始终保持着对传统文化的热爱，将日本的传统艺术、服饰、美食等元素融入到了自己的生活中。在她的身上，人们看到了传统与现代的完美结合。她不仅是一位强大的式神，更是一位传播传统文化的使者。 在樱的带领下，越来越多的人开始关注和了解日本传统文化。他们被樱的故事所感动，被她的精神所鼓舞。樱用自己的行动，证明了传统与现代并非水火不容，而是可以相互融合、共同发展的。 如今，樱已经成为了一个传奇人物。她的故事被传颂在民间，激励着一代又一代的年轻人。而她所代表的式神少女形象，也成为了日本文化的一个重要符号。 总之，式神少女樱的出现，是传统与现代的奇妙融合。她用自己的力量和智慧，守护着世界和平，传播着日本传统文化。在这个多元化的时代，她成为了人们心中永恒的传奇。

如今乘坐火车出行的餐饮选择越来越多样，除了用微波炉加热的传统 " 冷链餐 " 盒饭外，近年来还新增了大厨做好后冒着热气 " 端上 " 列车的 " 热链餐 "。互联网订餐送至车上的服务也受到不少旅客青睐，部分旅游列车还提供自助餐服务。为确保铁路旅客在途用餐安全，近日，国家标准《食品安全国家标准 铁路旅客列车餐饮服务卫生规范》（GB 31663-2025）发布，为列车餐饮安全提供制度保障。标准中明确提出，列车配送的餐食复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上，复热餐食不得再次加热，且在常温下存放时间不应超过 2 小时。网络订餐食品应采用密闭包装，标注加工时间、食用时限。铁路卫生监督员定期对列车配餐进行专项检查在铁路列车餐饮选择日益丰富的当下，为进一步防范食品安全风险，保障旅客在铁路列车上的用餐安全，国家卫生健康委会同国家市场监督管理总局近日发布了《食品安全国家标准 铁路旅客列车餐饮服务卫生规范》（GB 31663-2025）。该项国家标准对铁路旅客列车餐饮服务活动及餐车食品配送提出了更为细致和操作性强的要求，为列车餐饮安全提供制度保障。此次发布的标准中明确提出，铁路旅客列车餐饮服务主要包括三类餐食：一是餐车内现场加工餐食；二是铁路旅客列车配送的餐食，在指定的生产加工场所，采用热链工艺或冷链工艺集中生产加工、配送给铁路旅客列车的餐食，包括热藏包装餐食、冷藏包装餐食和冷冻包装餐食；三是铁路旅客列车网络订餐食品，旅客通过铁路互联网平台预订，由铁路配送单位配送并派发至旅客列车上用餐旅客的餐食。记者从铁路部门了解到，其实，为了确保旅客们的饮食安全，铁路部门卫生监督所的卫生监督员还定期会对列车配餐开展食品安全专项检查。除了要检查制作环节是否符合要求外，现场的设备设施、原材料采购储存以及配送环节都是他们关注的重点。餐食复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上与 " 冷链餐 " 不同，" 热链餐 " 是在车下的厨房内烹饪完成后，通过全程保温的热链运输上车。比如，2024 年 1 月，中国铁路北京局集团有限公司组织的热链餐首次上线春运，更好的口感、更丰富的菜品，为旅客们提供了更多选择。对于餐食运输、存储和销售等环节的温度，以及从厨房到餐桌的时间，北京铁路部门也都有具体的要求。比如，针对热链餐食，餐食在熟制装盒后的运输、储存、销售等环节的温度都需要持续保持在 60 摄氏度以上，而从厨房到餐桌的时间不能超过 4 小时。热链餐的制作会因为车站的不同有一定的差异，因此，并非所有的高铁列车上都能提供，其主要是集中在一些大型车站上。而 " 冷链餐 " 则是比较常见的选择，通过在铁路配餐基地生产完成，全程冷链运输上车，经过加热后，再供应给旅客。根据铁路部门此前一直执行的要求，冷链餐的米饭和菜肴熟制后，将通过真空速冷设备或速冷隧道，使其中心温度迅速降至 0 至 8 摄氏度区间；保质期一般为 24 小时，添加惰性气体的 " 气调 " 冷链盒饭保质期可达 72 小时。此次出台的标准中，针对餐食复热也提出了多项具体的规范。其要求列车配送的餐食复热前须检查包装完整性和感官性状，破损或异常食品不得供应。复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上，复热餐食不得再次加热，且在常温下存放时间不应超过 2 小时。网络订餐食品应采用密闭包装，标注加工时间、食用时限该项标准在食品采购、铁路配送餐食供应商选择等方面，标准也提出了相关要求。比如餐车应采购经预处理、清洗、切分或包装后的蔬菜，半成品外包装上应标注食品名称、加工时间、保存条件、保质期限、制作单位等信息；铁路配送的餐食包装上应标注餐食名称、生产加工日期、保存条件、保质期限或食用时限和生产经营企业信息，并明确加热方法和要求，热藏、冷藏类产品的生产加工日期还应标注到小时和分钟。对于网络订餐食品，标准规定此类餐食的加工制作应在列车到站前 1 小时开始，30 分钟内加工完毕，加工完成至配送至旅客列车的时间不宜超过 30 分钟，铁路旅客列车自接收铁路旅客列车网络订餐食品后，也应在 30 分钟内送至旅客。网络订餐食品应采用密闭包装，避免异味、洒漏和污染，并标注食品名称、加工时间、食用时限和加工单位等信息。在餐车现场加工及供应的食品安全控制方面，烹饪前应检查食品，发现腐败变质或其他感官性状异常的不得加工；食品烹饪的温度和时间应能保证食品安全，需要烧熟煮透的餐食，食品中心温度应达到 70 ℃以上，加工成品应与原料、半成品分开存放，不得使用国家禁止的食品添加剂。分装餐食应在成品区内完成并贴标识，标注加工时间。餐车工作人员须穿戴清洁的工作衣帽，接触直接入口食品的人员还应佩戴口罩。新京报记者 裴剑飞