本周行业报告传递新动态,《啊轻点！大巴车太粗太长，视频记录惊险一幕》

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在繁忙的都市中，公共交通工具的普及极大地便利了人们的出行。然而，在享受便利的同时，我们也时常会遇到一些令人意想不到的情况。近日，一段关于一辆粗长的大巴车在狭窄街道上行驶的视频在网络上引起了广泛关注，网友们纷纷表示：“啊轻点！大巴车太粗太长，这得多小心啊！” 这段视频记录了一辆大巴车在狭窄的街道上行驶的场景。从视频中可以看出，大巴车车身宽大，长度更是惊人，几乎占据了整条街道。在行驶过程中，大巴车不得不小心翼翼地避让路边的行人和其他车辆，场面颇为惊险。 据视频拍摄者介绍，这辆大巴车属于某公交公司，主要用于城市间的长途运输。由于车身尺寸较大，平时在宽敞的道路上行驶并无大碍，但在狭窄的街道上行驶时，却显得力不从心。此次事件发生在我国某二线城市，由于该市部分街道狭窄，给大型车辆的通行带来了很大困扰。 网友们观看视频后纷纷表示担忧，认为这样的场景实在让人捏一把汗。有网友留言：“这辆大巴车要是稍微失控，后果不堪设想，啊轻点啊！”还有网友调侃道：“这大巴车要是换成我开，估计早就撞墙了。” 针对这一现象，网友们纷纷提出了自己的看法。有网友认为，相关部门应该加强对城市道路的规划，合理设置公共交通工具的通行路线，避免大型车辆在狭窄街道上行驶。还有网友建议，公交公司可以考虑更换车身尺寸较小的车辆，以适应狭窄街道的通行需求。 事实上，我国近年来一直在努力改善城市交通状况。为了解决大型车辆在狭窄街道上行驶的问题，部分地区已经开始实施“微公交”政策，即在城市内部设置小型公交车路线，以满足居民出行需求。此外，部分城市还通过优化道路规划、拓宽道路等方式，提高城市道路的通行能力。 总之，这辆粗长的大巴车在狭窄街道上行驶的视频，不仅让我们看到了公共交通工具在特定环境下的尴尬处境，也提醒了我们在享受便利的同时，要时刻关注交通安全。希望相关部门能够认真对待这一问题，为广大市民创造一个安全、便捷的出行环境。同时，也呼吁广大驾驶员在驾驶过程中，严格遵守交通规则，确保自身和他人的生命安全。

" 一个亿小目标 "，是大连万达董事长王健林 2016 年 8 月在接受鲁豫采访时说的，他说：先定一个小目标，比如我先挣它一个亿。王健林说这话时候，口气是相当大的，大得让无数人听了之后忍不住想骂人。当然，那时候的王健林，确实有说这种话的底气。就在前一年，也就是 2015 年，他已成为全球华人首富，财富高达 2600 亿。面对首富说这样的话，就算再不服气，又能将他怎么着。只是，当年的王健林，一定做梦也不会想到，10 年后的今天，他会遭遇截然相反的处境。据界面新闻报道，近日，大连万达集团股份有限公司及其法定代表人王健林等被限制高消费。案件流程显示，此前，大连万达集团股份有限公司、万达地产集团有限公司等因此案被强制执行 1.86 亿。被限制高消费，不只是有债没还，而是指有偿债能力，就是不履行偿债义务。所以，限制高消费，也被称作 " 老赖 "。对，老赖。老赖是被人看不起的，会被人当作品质存在问题。王健林从首富变成 " 老赖 "，一个亿只是小目标，到被强制执行 1.86 亿，讽刺意味太浓了。于是，有人发问，短短的 10 年时间，就败光了千亿财富，从首富变成老赖，王健林也太难败了吧。这话可以这样说，但千万别这样说。因为，王健林们的财富，原本就是用债务垫起来的。所谓的首富，也是债务吹起来的。如果翻翻万达当地的负债，也是十分吓人的，说他们是 " 首负 "，也是毫不夸张的。而接过王健林首富大旗的许家印，2017 年不也成了首富，结果呢？债务早就超过债权了，可仍然被首富的光环掩盖了。只是，对王健林来说，10 年前，一个亿都是小目标，为什么 10 年后，1.86 亿却成了完不成的大目标了，质感也相差太大了吧？王健林的目标距离，也不会这么小吧。要知道，8600 万，对当年的王健林来说，可能不会放在眼里。如果哪家银行说贷给万达集团 8600 万元资金，王健林可能不会正眼相看。但是，10 年时间，王健林两个目标之间的差距，竟然只有 8600 万啊。如果 1.86 亿放在 10 年前，谁还会要求王健林还啊，再加一点吧，加一点可以让银行的业绩也多一点的，加一点还能让企业的业务多一点呢。现如今，王健林连 1.86 亿都还不起了，让企业和自己都成为 " 老赖 " 了，多令人感叹不已啊。人没有后眼，人也可以没有后眼，但绝不能太过张狂、张扬。有钱时，要想到穷的时候；穷的时候，不要被眼前的穷所吓倒。比起一般的人，王健林仍然是富人，他那宝贝儿子，也仍然可以过得花天酒地。所以成为老赖，就是因为他还有庞大的资金，他还有足够的偿债能力。但是，他就是因为 1.86 亿的债务，让自己成为老赖了。这可不是一个好名声，也不是曾经首富应当具有的风度。两次上市失败的结果，让王健林的资本梦化为泡影，也让大连万达从一座看起来非常坚实的高楼，变得摇摇晃晃，大有崩塌的风险。从 2017 年含泪签订文旅项目和酒店出售协议，并成功度过难关，且在疫情中万达高楼没有坍塌，并再度对外扩张，大建万达广场。到期间又一次酝酿珠海商管再次上市，并与战略投资者签订对赌协议，最终又是一场梦，不得不再度出售资产度难关，支付战略投资者的对赌资金。只是，在整个市场低迷状态下，手中的资产哪像 2017 年时一样，可以卖个好价钱不说，且很容易出手。今天的房地产资产，别说好价钱，就是疯狂折价处理，也未必有人接手。对王健林和他的万达来说，自然也就只能成为老赖了。我们不认为万达像恒大，万达不是一个严重资不抵债的企业，而是资产足够覆盖债务。但是，万达眼下最需要的，不是资产，而是现金，是现金流。没有现金，万达就会成为一个死局。至少，是一个僵局。看资产，王健林仍然是富豪，看资金，王健林成为了老赖。只要不把需要偿还的债务还掉，债权人在依法追偿万达所欠债务，王健林手中捧着再多的资产，也都是一个叫花子。所以，对王健林来说，从 2016 年说出 " 一个亿小目标 " 起，就注定要走上自我设计的歪路了。而这条歪路的最大问题，就是太张狂、太骄傲，没有一点谦虚的意识，也没有危机意识、长远目标。王健林所具有的，就是冒险、冒险、再冒险。在市场行情好的时候，能够成为首富。在市场行情不好的时候，也会成为首负。想一想，2017 年那么沉重的教训，都没有能够让他吸取，还有什么教训能让他吸取呢？老赖，或许只是开始。再不平稳资产与债务的关系，更大的风险还在后头。来源：谭浩俊