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在一个宁静的夜晚，我接到了一通突如其来的电话。电话那头，是我那尚未成年的女儿。她的声音带着颤抖，似乎在努力压抑着某种情绪。 “爸爸，我……我有件事情要告诉你，可能会让你很震惊……” 我心中涌起一股不祥的预感，但还是强忍着疑惑，耐心地听着。 “我……我怀孕了。” 这句话如同一道闪电，瞬间击中了我的心。我愣住了，大脑一片空白。17岁，一个花季的年纪，却要承担如此沉重的责任。我无法想象，这个突如其来的消息会给我和我的家庭带来怎样的冲击。 在接下来的几天里，我努力地调整自己的情绪，试图去理解女儿的感受。她是个聪明、活泼、可爱的女孩，我一直引以为傲。然而，如今她却站在人生的十字路口，面临着前所未有的困境。 我带着女儿去了医院，做了全面的检查。医生告诉我，孩子已经三个月大了，发育正常。听到这个消息，我的心情愈发沉重。我无法接受这个事实，也无法面对这个即将成为我孙子的孩子。 回到家，我试图与女儿沟通，了解她的想法。她告诉我，她一直很喜欢孩子，但从未想过会以这样的方式来到这个世界。她害怕，她迷茫，她不知道该怎么办。 我看着女儿，心中充满了愧疚。我承认，作为父亲，我一直在忙于自己的事业，忽略了她的成长。如今，她却要承受如此巨大的压力。我决定放下手中的工作，陪伴她度过这段艰难的时光。 我开始学习育儿知识，了解孕妇的饮食和生活习惯。我还主动与女儿沟通，倾听她的心声，给予她关爱和支持。在这个过程中，我们之间的关系变得更加亲密，我们共同面对着这场意外的风暴。 随着时间的推移，女儿的情绪逐渐稳定下来。她开始接受这个即将到来的孩子，并为他取了一个可爱的名字。我也逐渐适应了这个即将成为爷爷的身份，虽然心中仍有一丝不安。 然而，这个消息很快传遍了亲朋好友。他们纷纷表达着关心和担忧，有的甚至对我们的家庭表示了质疑。我知道，他们只是出于关心，但这也让我更加深刻地意识到，我们面临的压力。 在接下来的日子里，我们努力地调整着自己的生活，为即将到来的孩子做准备。女儿也开始学习如何照顾自己和孩子，我则努力调整自己的心态，接受这个现实。 虽然这场意外的风暴带给我们无尽的困扰，但也让我们更加珍惜彼此。我们学会了包容、理解和关爱，这一切都将成为我们人生中最宝贵的财富。 如今，我的女儿已经顺利产下了一个健康的宝宝。看着她疲惫却幸福的笑容，我知道，我们已经战胜了这场风暴。虽然未来还有许多未知，但我相信，只要我们携手同行，一切困难都将迎刃而解。

汽势 Auto-First 丨刘天鸣奔驰的中国 " 朋友圈 " 迅速扩容，以协议转让方式斥资 13 亿收购千里科技 3% 股权，是最新的一个 " 新朋友 "，以此拓展在智能化领域的布局。据千里科技 9 月 25 日发布的公告显示，力帆控股、梅赛德斯 - 奔驰 ( 上海 ) 数字技术有限公司（以下简称 " 奔驰数字技术 "）分别与华创股份和申万宏源签署《股份购买协议》，奔驰数字技术将以每股 9.87 元价格，收购约 1.36 亿股（占总股本的 3.00%）千里科技股份，总购买价款达到 13.39 亿元。完成交易后，奔驰数字技术成为千里科技第五大股东，力帆控股持股比例降至 10.68%，依旧是千里科技第三大股东。奔驰数字技术承诺，完成股权过户变更后 12 个月不减持。收购千里科技股份的主体奔驰数字技术，是奔驰上海研发中心。担负智能互联、电动出行、自动驾驶、本土化及整车测试等数字化核心领域本土化研发创新工作。作为奔驰智驾与智舱本土化研发的核心力量之一，奔驰数字技术主导开发的 L2+ 导航辅助驾驶系统已应用到 GLC 轿跑 SUV 等多款车型上。同时，奔驰数字技术还深度参与到 MB.OS 全新域控制架构研发，并主导全新一代智能座舱及乘客用户体验 PUX 开发。收购千里科技股权，将进一步扩充奔驰在智能化领域布局，加速本土化研发进程。今年 6 月份，千里科技发布智驾路线图，其中 L2+ 级智能辅助驾驶解决方案千里智驾 1.0，是千里科技推出的一整套面向第三方整车厂商的智驾平台方案。同时，千里科技还计划于今年四季度发布 L3 级别智驾方案千里智驾 2.0，于 2026 年下半年发布 Robotaxi 场景的 L4 级智驾方案千里智驾 3.0。除了智能驾驶，千里科技还基于多模态大模型、端到端语音大模型，开发新一代以 AI Agent 为核心的智能座舱产品方案。其实，千里科技并非奔驰首次投资中国科技企业。早在 2017 年，奔驰便前瞻性地参与到 Momenta 的 B1 轮融资，成为首个投资 Momenta 的国际车企。在收购千里科技 3% 股权的同一天，奔驰与 Momenta 宣布联合开发的全新城区及高速领航辅助驾驶系统（L2 级）即将发布，并将率先搭载于即将上市的全新纯电 CLA 车型上。未来，该系统还将拓展至更多奔驰车型，持续支持奔驰智能辅助驾驶的布局。据汽势 Auto-First 了解，新一代智能辅助驾驶系统采用端到端大模型，融合了 Momenta 领先的飞轮大模型技术，将覆盖高速、城区及泊车，实现车位到车位的智能辅助驾驶功能。值得一提的是，这套智能辅助驾驶系统并非 " 拿来主义 "，而是在 " 奔驰标准 " 下基于中国实际驾驶场景和驾驶风格定制开发，始终坚持 " 安全为先 "，并在硬件和算法实现代际突破。同时，奔驰依托在智能辅助驾驶和自动驾驶领域的积累，反复调校动力、底盘与智能辅助驾驶系统之间的协同关系，实现行业标杆级的人机共驾体验。无论是千里科技，还是 Momenta，奔驰构建起的庞大的中国 " 朋友圈 "，意在将自研创新实力与合作方领先的技术和量产经验结合，从而大幅缩短研发到量产的周期，向外界展现 " 奔驰标准 " 与 " 中国速度 " 的结合。