本月行业报告发布最新动态,草莓、丝瓜、香蕉、向日葵、榴莲：18岁无限版免费之旅

昨日相关部门披露行业进展,三大航半年亏了47亿,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。专业技术救援中心，重大故障专家会诊

佛山市禅城区、丹东市宽甸满族自治县 ，眉山市彭山区、黄山市黟县、天水市秦州区、宁德市周宁县、东莞市虎门镇、丹东市振兴区、成都市简阳市、伊春市金林区、宜昌市点军区、黄石市阳新县、南阳市镇平县、九江市庐山市、大同市新荣区、绵阳市江油市、福州市连江县 、大理鹤庆县、郑州市新郑市、果洛玛多县、中山市南头镇、阜阳市颍东区、内蒙古乌兰察布市兴和县、文山广南县、枣庄市山亭区、文山广南县、广西防城港市防城区、洛阳市新安县、岳阳市岳阳县

刚刚专家组披露重要结论,今日研究机构公开行业新动态,草莓、丝瓜、香蕉、向日葵、榴莲：18岁无限版免费之旅，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国统一回收专线，环保处理旧家电

连云港市灌南县、毕节市织金县 ，济宁市汶上县、广安市邻水县、黔西南贞丰县、东莞市大朗镇、儋州市南丰镇、酒泉市肃北蒙古族自治县、舟山市定海区、阳泉市郊区、自贡市大安区、大连市庄河市、绵阳市北川羌族自治县、儋州市海头镇、中山市三乡镇、直辖县仙桃市、毕节市金沙县 、常德市津市市、榆林市绥德县、定安县龙门镇、安康市汉滨区、常德市汉寿县、揭阳市榕城区、忻州市偏关县、太原市万柏林区、琼海市石壁镇、南充市仪陇县、广西梧州市岑溪市、阜阳市颍州区、黔西南普安县、内蒙古巴彦淖尔市五原县

全球服务区域: 泰安市东平县、中山市神湾镇 、德州市德城区、内蒙古巴彦淖尔市临河区、湘西州永顺县、丽江市玉龙纳西族自治县、重庆市奉节县、朝阳市北票市、黄冈市黄州区、玉树称多县、玉溪市华宁县、抚州市东乡区、衡阳市衡南县、汕头市潮南区、泰安市东平县、马鞍山市雨山区、衡阳市常宁市 、忻州市代县、平顶山市汝州市、内蒙古锡林郭勒盟苏尼特左旗、鹤岗市萝北县、遵义市桐梓县

本周数据平台本月业内人士公开最新动态,今日行业协会发布重大政策,草莓、丝瓜、香蕉、向日葵、榴莲：18岁无限版免费之旅，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：智能维修管理平台，自动分配服务订单

全国服务区域: 长沙市雨花区、黄冈市武穴市 、江门市鹤山市、淄博市张店区、大连市旅顺口区、咸阳市秦都区、赣州市龙南市、白沙黎族自治县青松乡、攀枝花市盐边县、黄石市下陆区、武汉市江岸区、广西玉林市兴业县、怀化市麻阳苗族自治县、内蒙古呼和浩特市玉泉区、双鸭山市饶河县、枣庄市市中区、遂宁市安居区 、东莞市道滘镇、内蒙古巴彦淖尔市乌拉特后旗、内蒙古呼和浩特市赛罕区、韶关市新丰县、德州市夏津县、南阳市桐柏县、盐城市滨海县、嘉兴市嘉善县、烟台市莱阳市、吉林市桦甸市、淮南市谢家集区、徐州市鼓楼区、三明市永安市、南充市仪陇县、宁波市象山县、甘孜丹巴县、广元市青川县、宝鸡市陈仓区、阜阳市太和县、南京市溧水区、哈尔滨市道里区、内蒙古包头市土默特右旗、四平市公主岭市、乐东黎族自治县抱由镇

刚刚科研委员会公布突破成果:今日官方披露行业研究成果,草莓、丝瓜、香蕉、向日葵、榴莲：18岁无限版免费之旅

在这个充满活力的18岁，我们的生活就像是一幅五彩斑斓的画卷，充满了无尽的可能。今天，就让我们一起踏上这场“草莓、丝瓜、香蕉、向日葵、榴莲”的无限版免费之旅，感受大自然的馈赠，体验生活的美好。 首先，让我们来到草莓的世界。草莓，这个小小的红色果实，不仅美味可口，还富含丰富的维生素C和抗氧化物质。在18岁的青春岁月里，草莓就像是我们生活中的甜蜜回忆，让我们在忙碌的学习和生活中，找到一丝甜蜜的慰藉。而且，草莓种植简单，即使是初学者也能轻松驾驭。在这个无限版免费之旅中，我们可以亲手种植草莓，享受收获的喜悦。 接下来，丝瓜是我们旅程中的下一站。丝瓜是一种营养价值极高的蔬菜，含有丰富的维生素和矿物质。在18岁的青春年华里，丝瓜就像是我们成长的见证，陪伴着我们度过每一个难忘的时刻。而且，丝瓜的种植过程简单，只需在阳台上搭建一个简易的支架，就可以收获满满的丝瓜。在这个无限版免费之旅中，我们可以亲手种植丝瓜，体验自给自足的乐趣。 紧接着，香蕉是我们不可错过的美味。香蕉富含钾、维生素B6、维生素C等多种营养成分，对于保持身体健康大有裨益。在18岁的青春岁月里，香蕉就像是我们生活中的能量补给站，让我们在疲惫的时刻恢复活力。香蕉的种植同样简单，只需在花盆中种植几株香蕉苗，就可以收获美味的香蕉。在这个无限版免费之旅中，我们可以品尝自己种植的香蕉，享受大自然的馈赠。 向日葵是我们旅程中的下一个亮点。向日葵代表着阳光、希望和勇气，它的花朵色彩鲜艳，寓意着美好的人生。在18岁的青春岁月里，向日葵就像是我们心中的阳光，照亮我们前行的道路。向日葵的种植过程简单，只需在花盆中种植几株向日葵种子，就可以欣赏到美丽的花朵。在这个无限版免费之旅中，我们可以亲手种植向日葵，感受大自然的魅力。 最后，榴莲是我们旅程中的压轴之作。榴莲被誉为“水果之王”，虽然味道独特，但营养价值极高。在18岁的青春岁月里，榴莲就像是我们生活中的惊喜，让我们在平凡的日子里感受到不一样的喜悦。榴莲的种植过程相对复杂，但只要用心，我们也可以收获美味的榴莲。在这个无限版免费之旅中，我们可以品尝自己种植的榴莲，体验收获的喜悦。 18岁，是我们人生中最美好的时光。在这个无限版免费之旅中，让我们尽情享受大自然的馈赠，感受生活的美好。草莓、丝瓜、香蕉、向日葵、榴莲，这些美味的果实和花朵，将成为我们青春岁月中最美好的回忆。让我们一起在这个充满阳光、希望和勇气的18岁，开启一段无限版免费之旅吧！

见习记者丨张旭编辑丨李博伴随着暑运的结束，A 股所有上市航空公司都披露了 2025 年半年报。其中，三大航营收稳步增长，虽仍在亏损但减亏效果显著，而民营航空公司均实现盈利，实现了逆势突围。国航、南航、东航上半年共亏损 47.7 亿元，共减亏 20.08 亿元。东航在三大航中亏损最少、减亏最多。同期，四家民营航司春秋航空、吉祥航空、华夏航空、海航控股均实现盈利。春秋航空凭借 11.69 亿元的净利润，再次成为上半年最赚钱的航司。数据来源：wind东航亏损最少总体来看，三大航的主营业务收入同比均有增长，且减亏工作卓有成效。具体从财务表现来看，三大航上半年营收增长明显，亏损整体同比收窄近三成。其中，中国国航实现营业收入 807.57 亿元，同比增长 1.6%；中国东航营业收入 668.22 亿元，同比增长 4.09%；南方航空营业收入 862.91 亿元，同比增长 1.77%。净利润方面，三家航司虽仍处于亏损状态，但减亏效果明显：中国东航归属于上市公司股东的净亏损为 14.31 亿元，较上年同期减亏 13.37 亿元；中国国航归母净利润亏损 18.06 亿元，同比减亏 9.77 亿元；南方航空净亏损 15.33 亿元。作为三大航中净亏损最少的航司，东航在财报中表示，大幅减亏主要是由于公司国际经营进一步拓展、成本管控成效进一步显现，生产经营指标同比增长。东航半年报显示，公司上半年新开国际地区航线达 14 条，上海始发的国际地区航班数已恢复至 2019 年的 110% 以上，东航成为国际通航点最多的境内航司，并成为中日、中韩、中国至澳新、中国至新马泰市场最大承运人，也是中国到日韩地区通航点最多的承运人。借助浦东国际枢纽，东航搭建了日韩经浦东到欧亚，欧洲经浦东到澳洲、到东南亚的中转大通道。打造了上海浦东至伦敦、悉尼、莫斯科、巴黎等国际远程干线以及至日韩新马泰等国际快线、准快线，从日韩等传统枢纽机场抢到了不少中转客源。在运力方面，上半年东航的国际航线客运运力投入同比增长 24.38%，国内航线客运运力投入同比增长 1.07%，地区航线客运运力投入同比下降 4.57%；国际航线旅客周转量同比大幅增长 28.74%，国内航线旅客周转量同比增长 6.11%，地区航线旅客周转量同比增长 4.04%。南航和国航也在发力国际客运。国航上半年的国际航线客运运力投入同比增长 16.7%，旅客周转量同比增长 16.99%；南航的国际航线客运运力投入同比增长 22.5%，旅客周转量同比增长 25.88%。根据三大航财报数据，国航的国际客运收入同比增长 16.09%，东航的国际客运收入同比增长 20.34%，南航的国际客运收入同比增长 15.74%。国际航线的恢复对于航司业绩的改善有重要作用。一方面能够提升宽体机的利用率，另一方面客运减少国内运力投入，一定程度上缓解国内客运市场激烈竞争，促进票价的回升。对于三大航尚未扭亏为盈的原因，民航新型智库专家林智杰向 21 世纪经济报道记者分析称，一是三大航承担了更多国家战略和社会责任，包括飞了一些不赚钱的航线；二是目前国际市场尚未完全恢复，特别是远程市场，三大航受到的影响更大；三是大型航空公司的管理能力和运营效率还有提升空间。成本管控成重要抓手从半年报来看，代表票价水平的客公里收益数据均同比下滑，三大航的国内航线收入也都同比下滑。在此背景下，成本控制能力就至关重要。在 2025 年战略解码会上，东航首次制定 " 成本硬仗 " 工作计划，将其列为公司 " 七场硬仗 " 之一，并成立成本管理委员会，设置八个专班，专人专项管控成本。通过精细管控起降服务费、客桥费、航油成本等大项成本，东航实现主要航站平均靠桥时间同比下降 9.5%，客桥费、桥载设备费用比去年同期节省约 1100 万元。通过优化飞行高度、执行单发滑行等举措，推动航油单位耗油持续下降，上半年飞机燃油成本同比下降 8.08%；通过压缩日常货币存量、提前归还与置换高利率债务等措施，减少利息支出，上半年东航的财务费用同比减少 26.89%。国航在财报中也解释了降本的做法：节支航油、起降、餐食、机务等大项成本，持续深化运行全链条成本精细化管控。深入推进成本管控，深挖成本潜力，扩大效益贡献。持续强化资金统筹，加强债务风险管控，在确保资金安全的前提下提高资金使用效率，降低财务费用。上半年财务费用为 25.07 亿元，同比减少 9.36 亿元。此外，航油价格下降使得三大航的航空油料成本明显减少。国航、东航和南航的航空油料成本同比分别降低 10.34%、8.08% 和 9.15%。不过，在节约成本方面，以春秋航空为首的低成本航空公司更有优势。春秋航空没有宽体机，运营成本更低，且国际航线运力主要在日韩等周边国家，受国际航线波动影响较小。在 2023 年和 2024 年，春秋已经连续两年成为内地赚钱航空公司。2023 年净利润 22.57 亿元，2024 年净利润 22.73 亿元。2025 年上半年，春秋航空延续这一势头，在盈利能力方面再次夺冠。对于春秋航空再度成为最赚钱航司，林智杰分析有两点原因，一方面是因为春秋航空背靠上海市场，基本盘壮大；另一方面春秋航空采用的低成本航空模式，比较契合中国市场当前状况。今年三大航能否扭亏为盈？林智杰认为难度较大。航班管家数据显示，2025 年上半年中国民航旅客运输量约为 3.7 亿人次，同比增长 5.9%。票价方面，2025 上半年，民航国内经济舱平均含税票价 740 元，同比 2024 年下降 6.9%，同比 2019 年下降 7.8%。进入下半年，作为全年旺季的暑运刚刚结束，" 旺丁不旺财 " 的局面仍在延续。航班管家 9 月 1 日发布的《2025 年暑运出行数据总结》显示， 2025 年暑运民航国内经济舱平均票价 846 元（含燃油附加费），同比下滑 6.4%，同比 2019 年同比 2019 年下降 8.6%。此外，暑运民航国际客运航线航班约 12.2 万班次，恢复至 2019 年同期的 88.9%；出港目的地区域上，东南亚与东亚两者占国际出港总量的 75.1%。国内票价仍在承压，国际航线尚未完全恢复到 2019 年水平，多重因素叠加，三大航距离扭亏为盈还有不少的路要走。