昨日相关部门披露行业进展,日本一品和二品区别:传统美食中的尊贵之分
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近日评估小组公开关键数据:本月行业协会传递新研究成果,日本一品和二品区别:传统美食中的尊贵之分
日本料理,以其精致、清淡、美观著称于世。在众多日本美食中,有一项传统分类方式,那就是将食材分为“一品”和“二品”。这种分类不仅体现了日本人对食材的尊重,也反映了他们对食物品质的追求。那么,究竟何为一品和二品?它们之间又有哪些区别呢? ### 一品:尊贵的象征 在日本,一品(いっぴん)一词常用来形容最上等的食材或料理。这些食材往往具有极高的品质和营养价值,是日本料理中的珍品。一品食材通常来自于日本国内著名的产地,如北海道的海鲜、兵库县的牛肉、岩手县的米等。 在料理制作过程中,一品食材往往需要经过严格的挑选和加工。例如,在寿司店中,一品寿司通常选用最肥美的鲑鱼、新鲜的鲷鱼或珍贵的金枪鱼,这些食材的鱼肉纹理清晰、色泽鲜艳,口感鲜美。 ### 二品:品质上乘的保证 相对于一品,二品(にいぴん)则代表着品质上乘,但略逊于一品。二品食材同样来自于日本国内著名的产地,但可能在品质、新鲜度或口感上略逊一筹。例如,二品寿司可能会选用稍微瘦一点的鲑鱼或稍微老一点的鲷鱼。 尽管二品食材的品质略逊于一品,但它们同样具有很高的营养价值,且在口感上也不失为佳品。在日本料理中,二品食材同样备受喜爱,如二品刺身、二品烤鱼等。 ### 区别与联系 一品和二品之间的主要区别在于食材的品质、新鲜度和口感。一品食材通常更为珍贵,口感更为鲜美;而二品食材则在品质上略逊一筹,但同样具有很高的营养价值。 尽管如此,一品和二品之间也存在紧密的联系。在日本料理中,二者往往是相辅相成的。例如,在一品寿司中,通常会在寿司饭上铺上一片薄薄的鲑鱼,而在二品寿司中,则可能会铺上两片稍微瘦一点的鲑鱼。这样既保证了寿司的品质,又让消费者在品尝过程中能够体验到不同食材的口感。 ### 总结 日本料理中的一品和二品,体现了日本人对食材的尊重和对食物品质的追求。虽然二者在品质上存在一定差异,但它们都是日本料理中的珍品。在品尝日本料理时,不妨尝试品味一品和二品之间的区别,感受日本料理的独特魅力。
9 月 26 日,理想汽车正式发布全新纯电 SUV 车型理想 i6,进一步加码中高端纯电市场。新车以 " 鲨鱼 " 为设计灵感,兼顾造型创新与空间利用,售价 24.98 万元起,CLTC 工况下续航里程高达 720 公里,并搭载自研 5C 超快充磷酸铁锂电池。发布会当日,车辆即在全国店面同步展出并开启试驾,翌日启动首批交付。理想表示,i6 在电池、风阻、空间、智能配置及补能体验等方面全方位突破。搭载的新一代 5C 磷酸铁锂电池,可实现充电 10 分钟补充 500 公里续航,CLTC 标准下综合续航里程达到 720 公里。该车提供后驱和四驱两个版本,分别搭载 250 千瓦和 400 千瓦功率的电机系统。负责人表示,自 2023 年以来,公司每年的研发投入均超过百亿元,这些投资正转化为产品在三电系统、空间利用率和能源效率等方面的领先优势,意图为用户提供接近燃油车使用体验的纯电出行方案。 鲨鱼灵感设计,树立纯电 SUV 差异化形象理想 i6 采用以鲨鱼为设计灵感的造型语言,车身尺寸为长 4.95 米、宽 1.93 米、高 1.65 米,轴距 3 米。设计团队强调,当前市面上纯电 SUV 多数沿用传统燃油车风格,理想 i6 的 " 鲨鱼 " 设计旨在建立差异化的视觉识别。在轮廓、双色车身与低趴前脸等方面,均强调了流动与力量兼备的视觉张力,与现有纯电 SUV 主流造型形成鲜明区隔。理想表示,希望通过这样的设计,打破传统纯电车型借鉴燃油、增程 SUV 的局限,让理想 i6 在 " 陆地动物 " 中突出成为一眼即识的 " 新物种 "。低风阻设计不仅提升了外观的科技感,更带来实际的能耗效益。据介绍,理想 i6 的高速能耗可下降 20%,网端电耗为百公里 13.6 千瓦时。车内空间方面,纵向可用空间超过 3.3 米,配备 16.8 英寸抬头显示、3K 双联屏以及后排 21.4 英寸 3K 显示屏。全车配置 22 个扬声器的杜比 7.3.4 环绕声系统,座椅支持完全放平形成床铺功能。 5C 充电重新定义补能体验理想 i6 的核心竞争力集中在其电池技术突破上。该车配备的 5C 磷酸铁锂电池实现了行业领先的充电效率,10% 充至 95% 仅需 15 分钟,大幅缩短了用户等待时间。相比传统磷酸铁锂电池在低温环境下内阻可能达到常温 15 倍的技术瓶颈,理想 i6 通过超低内阻设计将这一问题有效解决。即使在极低电量状态下,车辆仍可维持 120 公里 / 小时的巡航能力,四驱版本在 20% 电量时的加速性能差异不超过 0.5 秒。车辆还搭载了同级最高效的热管理系统,效率超过 3,通过将电机电池热管理系统整合,在低温环境下可提升续航 50 公里以上。 充电网络:自建超充站布局领先为解决纯电车主的补能焦虑,理想汽车已建设超过 3300 座自营超充站,数量位居车企第一。高速公路网络方面,公司已布局超过 1000 个超充站,打通九纵九横主干网络,平均不到 150 公里就有一座理想超充站。理想汽车推出的 " 优速通 " 超充站针对理想纯电车型进行了优化,即使在繁忙时段,理想纯电车型的最大充电功率仍可达到 400 千瓦。这一充电网络的规模化部署为理想 i6 的市场推广提供了重要支撑。新车还可选装拖挂套装,包括 3000 元的手动拖车钩和定制自行车拖架,进一步拓展了使用场景。理想 i6 将于 9 月 27 日开始首批用户交付,三电系统提供 8 年 16 万公里质保。