昨日官方更新行业政策动态,国产尺码与欧洲尺码对照指南：轻松选购心仪衣物

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近日技术小组通报核心进展:本月行业协会披露最新研究报告,国产尺码与欧洲尺码对照指南：轻松选购心仪衣物

在全球化的大背景下，不同国家的尺码标准存在差异，这给消费者在购买跨境商品时带来了不少困扰。其中，国产尺码与欧洲尺码的差异尤为明显。为了帮助消费者更好地选购心仪的衣物，本文将详细介绍国产尺码和欧洲尺码的对照关系，让您轻松应对尺码难题。 一、国产尺码与欧洲尺码的起源 国产尺码起源于我国，主要参照人体测量数据制定。而欧洲尺码则起源于欧洲，其尺码标准以法国尺码为基础，逐渐演变为现在的国际尺码标准。由于历史、文化、人体体型等方面的差异，国产尺码与欧洲尺码存在一定的差距。 二、国产尺码与欧洲尺码的对照关系 以下为部分国产尺码与欧洲尺码的对照表，供消费者参考： | 国产尺码 | 欧洲尺码 | | --- | --- | | 165/88A | 34 | | 165/92A | 36 | | 165/96A | 38 | | 170/92A | 38 | | 170/96A | 40 | | 175/100A | 42 | | 175/104A | 44 | | 180/108A | 46 | | 180/112A | 48 | 需要注意的是，以上对照表仅供参考，具体尺码可能因品牌、款式、面料等因素而有所不同。消费者在购买时，还需结合自身实际情况进行选择。 三、选购建议 1. 了解自身体型：在购买衣物时，首先要了解自己的体型，如胸围、腰围、臀围等尺寸，以便在对照尺码时更加准确。 2. 关注品牌尺码：不同品牌的尺码标准可能存在差异，消费者在购买时，要关注该品牌的尺码表，以便更好地选择合适的尺码。 3. 尝试试穿：在条件允许的情况下，尽量选择试穿的方式购买衣物，以确保尺码的合适度。 4. 选择合适的面料：面料柔软、有弹性的衣物，尺码可以适当放宽；面料硬朗、不易变形的衣物，尺码则需选择偏小的尺码。 四、总结 国产尺码与欧洲尺码的对照关系对于消费者来说，是一个需要关注的问题。通过本文的介绍，相信消费者已经对国产尺码与欧洲尺码的对照有了更深入的了解。在购买衣物时，消费者可以根据自身情况，结合品牌尺码和面料特点，轻松选购到心仪的衣物。

原创｜路知遥   编辑｜Cong九月下旬，车企发布会扎堆，二三十款车在国庆假期到来之前集中上市。 但说实话，理想 i6 放在这里面上市是扎眼的，不为别的，只是它来得真的挺快。关注理想的人总觉得 i8 上市还是眼前的事儿，而这会儿 i6 直接就用一场发布会上市开卖，着实突然。但这背后，除了理想一贯的套娃策略带来的快节奏意外，也有着理想对于当前销量的强烈不安的因素在。只能说，拼命抓住今年 Q4 的黄金期，对理想来说真的非常关键。产品力：i8 向下，i6 依旧诚意十足理想 i6 定义为中大型五座纯电 SUV，是理想推出的第三款纯电车、第二款纯电 SUV。本次上市将直接不设预售直接开售，且只有一个版本，官方定价 24.98 万元。不过在首销期，在 10 月底之前下单的用户还可以获得 1 万元的现金减免，另外获赠总额 2.5 万元的双腔空悬、压缩机冷暖箱和静音电吸门。理想 i6 延续了理想纯电车型的一些标志性设计，同时以鲨鱼为灵感，整车轴距 3000mm，长宽高分别为 4950x1935x1655mm，大五座布局，整体延续了理想对于家庭和多功能场景的理解，在发布会上也展示了二排桌板上面、午休、看电影、打游戏等非驾驶使用场景。理想 i6 在配置上仍然极具诚意，提供三电、舒适、底盘、静音、智能座舱和辅助驾驶系统六个方面超过 6 万元的标配配置。整车搭载 87 度的 5C 电池，后驱版本 CLTC 续航里程达到 720km，也可选装至双电机四驱版本。此外，理想 i6 也标配了激光雷达，也会搭载前段时间刚刚上线的 VLA 司机大模型，能实现点到点的辅助驾驶，还支持全场景自动泊车、代客泊车预计远程召唤，并且承诺终身免费。理想 i6 也支持最新的 MindGPT-4o 模型，可实现超长记忆、超低延迟的理解和推理、高表现力的语言生成能力，还能一句话能创建复杂任务、用 AI 生成图片。应该说，理想在配置上从来都是有诚意的，这也是他们在市场上的重要竞争力。理想 i6 在延续 i8 的基本思路的同时，又进行了部分的缩减，可以看成是理想之前大获成功的 L8 和 L6 之间的层级关系，在对应的细分市场中，仍然具备相当的吸引力。市场位：不是 i6 快了，而是 i8 慢了理想 i6 的快速上市，让这个原本就热闹非凡的秋天显得更加闹腾。一方面，九月末的中国车市实在过于拥挤，扎堆上市的数十款车背后，并不完全是车圈打工人们希望安安稳稳休个十一的诉求，还有广大车企希望能在今年第四季度收获更好的销售数字的渴望。更具有深远影响的是明年开始的新能源车购置税的优惠退坡，从明年 1 月 1 日起，针对 30 万以下新能源车将直接按照 5% 车价缴纳购置税。这意味着，如果你在今年购买一台理想 i6，则不需要缴纳购置税；但如果你在明年 1 月再买车，光购置税就要花大约 1.25 万元。所以，不仅仅是理想，无数车企都要如此疯狂的在近期推出新车，大家也都有这方面的考虑。另一个层面，我们普遍认为理想 i6 来得很快，还是和此前的 i8 上市节奏有关。在纯电转型的关键期，理想对于纯电车型展现出了既有耐心又有速度的双面性：他们在 MEGA 车型未获良好反响的情况下，果断推迟了 i8 的上市，继续打磨产品，而随后又在 i8 上市后未能收获预期、但购置税政策进入倒计时的局面里，快速推动了 i6 车型的上市，放手一搏。在现阶段，理想 i8 没有达到之前的内部预期，对理想来说的确是一个重大打击，在上市之后快速调整 SKU 和价格，某种程度上也说明了当时的状况。快速推出理想 i6，并且给出单一版型是基于此前理想 i8 上市的正向经验总结，也是理想意图在短时间内对于自己纯电产品线路的又一次市场验证。残酷一点的说法是：如果理想 i6 获得成功，理想的纯电之路或许能够就此走向正轨；但如果依旧拓土艰难，或许意味着理想的纯电转型也需要重新规划一次思路了。总结：外观套娃，但内核已有更新细心一点的人能够发现，理想 i6 的上市看起来和此前并无二致，但其实已经流露出了理想的一些思路改变。在上市发布会开始前，易烊千玺已经官宣成为了理想的品牌代言人，这也是理想有史以来的第一位品牌代言人。按照咖位来算，这笔钱不会是一笔小数目。但之前已有人分析，之前理想在 MEGA 和 i8 两款车型上，选择以线下发布会的模式进行，花钱不少但是效果都比较一般，因此理想 i6 选择了另一种看起来有些传统但更有流量的方式——快速破圈，显然是理想在这个阶段需要解开的一道难题。从理想的发展路径上看，他们在产品力这个第一性问题上普遍没有遇到过什么真正的难题，但是在价格、口碑、品牌形象乃至公关事件方面却屡屡出现过问题。这一次 i6 的上市，理想团队依旧需要再新车密集扎堆的这一时间段里，给出更加出众的表现。总体看来，理想 i6 的 " 快 " 有一种 " 兵贵神速 " 的价值感所在。它展现的是理想把自己在增程领域积累的对用户需求的深刻理解、高效的研发体系以及强大的供应链管理能力，快速复制到纯电领域这一完整实现路径。以 " 快 " 为标签，理想正跑在一条广阔的赛道上，但他们在纯电的跑道里，依旧等待着属于自己的第一颗 " 金币 "。我就知道你 " 在看 "