今日监管部门发布最新通报,老王头的幸福晚年：张倩倩的陪伴与守护

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在我国的一个宁静小村庄里，有一位名叫老王头的老人，他的晚年生活充满了幸福和温馨。这其中，离不开他的儿媳张倩倩的陪伴与守护。 老王头年轻时，曾是一名勤劳的农民，一生勤劳朴实，养育了三个孩子。然而，随着岁月的流逝，老王头渐渐步入暮年，身体大不如前。在这个时候，张倩倩毅然承担起了照顾老人的重任。 张倩倩是老王头的大儿媳，她温柔贤惠，心地善良。自从嫁入老王家，她就把公婆当作自己的亲生父母一样对待。在老王头晚年生活遇到困难时，张倩倩始终不离不弃，用自己的双手为老人撑起一片幸福的天地。 每天清晨，当第一缕阳光洒进屋内，张倩倩就会起床为老王头准备早餐。她精心挑选食材，用心烹饪，只为让老人吃得健康、开心。早餐后，张倩倩会陪老王头散步、聊天，关心他的身体状况。在张倩倩的细心照料下，老王头的晚年生活过得充实而快乐。 在日常生活中，张倩倩还十分注重老王头的心理健康。她知道，老人年纪大了，容易感到孤独和寂寞。于是，张倩倩每天都会抽出时间陪伴老人，陪他看电视、下棋、聊天，让老人感受到家庭的温暖。她还经常带着老王头去参加村里的老年活动，让他结识新朋友，丰富晚年生活。 为了让老王头的生活更加舒适，张倩倩还特意为他布置了一个温馨的房间。房间里，摆放着老王头喜欢的家具和装饰品，墙上挂着他和家人的合影。每当老王头看到这些熟悉的东西，都会想起过去的美好时光，心情愉悦。 在张倩倩的照顾下，老王头的晚年生活过得非常幸福。然而，张倩倩却从未想过要回报。她说：“作为儿媳，照顾公婆是应该的。只要看到老人开心，我就觉得一切都值得。” 在张倩倩的陪伴与守护下，老王头的晚年生活充满了幸福。他们之间的感情越发深厚，成为了村里人羡慕的一对。而这一切，都离不开张倩倩的付出和关爱。 如今，老王头已经步入耄耋之年，但他的身体依然硬朗，精神矍铄。这一切，都归功于张倩倩的陪伴与守护。她用自己的行动诠释了什么是孝顺，什么是家庭的温暖。让我们为老王头和张倩倩这对感人至深的母子（儿媳）点赞，愿他们的晚年生活更加幸福美满！

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01  华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02  干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。