今日监管部门传达重磅信息,尴尬瞬间：上课时胸罩不小心掉下来的糗事

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作为国家高新技术企业认证平台:本月监管部门发布研究成果,尴尬瞬间：上课时胸罩不小心掉下来的糗事

在我国的一所普通大学里，有一位名叫小芳的女学生，她性格开朗、活泼可爱，深受同学们的喜爱。然而，就在一次课堂上，她经历了一件让她至今难以忘怀的尴尬事。 那天，阳光明媚，小芳穿着一件白色T恤和牛仔裤，兴高采烈地来到了教室。她坐在教室后排，正准备认真听讲。然而，就在这时，一场突如其来的尴尬事件发生了。 当老师正在讲解一个重要知识点时，小芳突然感到胸部一阵刺痛。她下意识地用手摸了摸，发现胸罩的搭扣竟然松开了。她顿时感到一阵慌乱，但为了不影响课堂秩序，她决定暂时忍耐一下。 然而，不幸的是，胸罩的搭扣越拉越松，最终在老师的提问环节，小芳不慎将胸罩掉落在了地上。同学们的目光瞬间聚焦到了她身上，小芳的脸颊瞬间变得通红，她感到无地自容。 就在这时，一位热心的同学迅速站起来，拿起掉落在地上的胸罩，递给了小芳。小芳接过胸罩，低着头，匆匆离开了教室。她坐在教室外的走廊里，心情久久不能平静。 事后，小芳深刻反思了自己的行为。她意识到，在公共场合，尤其是课堂上，应该注意自己的仪表，以免发生类似的尴尬事件。为了防止类似的事情再次发生，小芳开始关注自己的穿着打扮，并学习了一些基本的礼仪知识。 随着时间的推移，小芳逐渐走出了那场尴尬事件的阴影。她变得更加自信，不再为过去的错误而耿耿于怀。她深知，每个人在生活中都会遇到挫折和尴尬，关键是要学会从中吸取教训，不断成长。 这件事情也给了我们一个警示：在公共场合，尤其是学校这样的学习环境中，我们要时刻注意自己的仪表，尊重他人，遵守基本的礼仪。同时，我们也要学会宽容和理解，给予他人改正错误的机会。 总之，那场尴尬的胸罩掉落事件，让小芳成长了许多。她从中学到了很多宝贵的经验，也让我们明白了在生活中，要学会面对尴尬，勇敢地走出困境。

小米汽车的成功咱们都看到了，月销 3 万多是常态，YU7 的产能上来了可能要去到 4 万台 / 月。尤其是 SU7，路上能见度已经不低了。而最近，小米向向国家市场监督管理总局备案了召回计划。这在国产品牌中还是比较少见的。高速领航辅助存在安全隐患虽然咱们国家很早就建立了召回制度，但是国产品牌往往不如合资积极。而小米作为一家声量很大，热度很高的品牌，选择登记召回，倒是比较意外。这次召回的原因是：" 在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。"小米汽车将会通过 OTA 的方式，进行软件升级。涉及的车辆为 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的标准版 SU7。一共是有 116887 台。也就是说从上市以来，所有的 SU7 标准版，都要召回。结合销量数据来看，标准版贡献了大约 35% 的销量。雷军发文请车主仔细看看关于召回的更多信息，小米汽车官方也发布了一些信息。小米 CEO 雷军发文请车主朋友们仔细看看。其实内容也很简单，就是说只需要升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0，就能完成这次召回。优化的内容包括辅助驾驶的速度控制策略，增加动态车速，以此来实现更连贯的高速领航辅助。这次小米的新系统，是全系都有的，那么为什么只针对标准版 SU7 召回呢？其实看配置表就能知道了。小米汽车目前全系，只有 SU7 标准版是没有激光雷达的。再结合召回信息 " 对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足 "。大概也能猜到为啥了。辅助驾驶并非自动驾驶小米的驾驶辅助能力在行业里确实不算突出的，但即使是第一梯队的那些，其实也发生过不少的事故。国家正在针对驾驶辅助立法，工信部开始组织强制性国家标准的制定，相关负责人表示：" 标准并非要求所有车辆安装此系统，而是对系统设定必须遵守的最低安全要求。" 意思很明确了，没说强制你有智驾，但你要是有这个功能，必须有基础的安全能力。所以不管怎么样，智驾并非自动驾驶，驾驶员仍然需要保持全程监管，随时准备接管车辆。避免发生事故。写在最后小米召回 11 多万台 SU7，肯定是存在安全隐患，这点没得洗。同时我们也应当注意，在使用驾驶辅助功能的时候，保持全程监管，开车睡觉玩手机这些肯定是不行的。一对一交流，加小志微信（xinqichezhi）