今日官方传递行业新研究成果,小镇居民出行新选择：B量尺寸座椅助力公交出行体验升级

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在我国众多小镇中，公共交通一直是居民出行的重要方式。然而，长期以来，由于资金、技术等因素的限制，小镇公交的舒适度一直难以满足居民的需求。近日，一款B量尺寸座椅的引入，为小镇居民的公交出行带来了全新的体验。 B量尺寸座椅，顾名思义，是指座椅的宽度、深度等尺寸达到了一定的标准，能够为乘客提供更加宽敞、舒适的乘坐空间。这种座椅的引入，不仅提升了小镇公交的舒适度，更体现了我国对小镇居民出行需求的关注。 首先，B量尺寸座椅的引入，使得小镇公交的座位更加宽敞。在以往的小镇公交车上，由于空间有限，乘客在乘坐过程中往往感到拥挤。而B量尺寸座椅的加入，使得乘客在乘坐过程中有更多的活动空间，有效缓解了旅途中的疲劳。 其次，B量尺寸座椅的引入，提高了小镇公交的乘坐舒适度。这种座椅采用人体工程学设计，能够更好地贴合乘客的背部曲线，减轻旅途中的腰酸背痛。此外，座椅的材质柔软舒适，透气性好，让乘客在炎热的夏天也能感受到清凉。 再者，B量尺寸座椅的引入，有助于提升小镇公交的形象。在以往的小镇公交车上，座椅的材质、设计等方面都较为简陋，给人一种陈旧、落后的印象。而B量尺寸座椅的加入，使得小镇公交的整体形象得到了提升，有助于提高小镇居民的出行满意度。 为了推广B量尺寸座椅，我国相关部门在政策、资金等方面给予了大力支持。一方面，政府鼓励小镇公交企业引进B量尺寸座椅，并对符合条件的公交企业给予一定的补贴；另一方面，相关部门还加强了对小镇公交企业的监管，确保座椅质量符合国家标准。 在B量尺寸座椅的助力下，小镇居民的公交出行体验得到了显著提升。许多居民纷纷表示，乘坐带有B量尺寸座椅的公交车，感觉像是坐上了城市公交，出行变得更加舒适、便捷。 当然，B量尺寸座椅的引入也带来了一定的挑战。首先，座椅的采购成本较高，对于一些资金较为紧张的小镇公交企业来说，可能会增加一定的负担。其次，B量尺寸座椅的安装、维护也需要一定的技术支持，对于一些技术力量薄弱的小镇公交企业来说，可能存在一定的困难。 面对这些挑战，我国相关部门将继续加大对小镇公交的支持力度，帮助小镇公交企业解决实际问题。同时，小镇公交企业也要积极寻求创新，提高自身的技术水平，为居民提供更加优质的服务。 总之，B量尺寸座椅的引入，为小镇居民的公交出行带来了全新的体验。在政府、企业和社会各界的共同努力下，我们有理由相信，小镇居民的出行将越来越便捷、舒适。

9 月 24 日，理想汽车宣布，其第二款纯电 SUV 理想 i6 将搭载全新 5C 磷酸铁锂电池。理想汽车董事长、CEO 李想称磷酸铁锂电池技术成熟，理想 i6 的 CLTC 续航达到 720 公里。李想表示，2025 年底高端纯电赛道要 " 保五争三 "，定位中型 SUV 的理想 i6 目标月销为 9000 至 1 万辆。摩根士丹利和长江证券对理想汽车未来发展持乐观态度。每经记者｜孙磊      每经编辑｜余婷婷     还有两天，理想汽车的第二款纯电 SUV ——理想 i6 就要迎来上市，理想汽车董事长、CEO 李想已提前开始为这款新车预热。9 月 24 日，理想汽车官方公布了理想 i6 的电池信息：新车将搭载全新 5C 磷酸铁锂电池，支持 5C 超级充电、超级放电，最大峰值功率超过 500kW。对此，李想同日在社交媒体上发文称：" 现在的磷酸铁锂电池技术已经非常成熟，搭载了磷酸铁锂电池的特斯拉 Model Y 和小米 YU7 都是热销车型。"图片来源：新浪微博（@李想） " 三年三百多亿元研发投入，造就理想 i6 续航顶流表现！" 李想还表示，" 从 2023 年开始，理想汽车每年研发投入都超过 100 亿元。让理想纯电用户像开油车一样没有续航焦虑，一直是我们纯电车型的重点研发投入方向。"此外，理想汽车还在超充站基建方面进行了投入。据李想介绍，理想汽车现在已建成 3200 多座超充站，是中国拥有高速公路超充站数量最多的汽车企业，高速公路平均 150km 就建有一个理想汽车的超充站，后续还将持续建站。据李想透露，理想 i6 CLTC 续航达到 720 公里，超充 10 分钟续航 500 公里。根据官方信息，新车定位中型 SUV，其处在竞争十分激烈的细分市场，主要竞争对手包括问界 M7、小米 YU7、特斯拉 Model Y、小鹏 G9、极氪 7X 和蔚来 ES6 等车型。对于理想 i6 的销量预期，李想表示："2025 年是理想汽车正式进入纯电 SUV 的第一年。我内心的目标是：到今年年底，我们在高端纯电赛道能‘保五争三’。" 他表示，理想 i6 的目标是每月 9000 至 1 万辆，算上理想 i6 和理想 MEGA，理想纯电车型整体目标预计将稳定在每月 1.8 万至 2 万辆。理想汽车第二产品线负责人张骁此前在采访时也表示，理想汽车今年更强调 " 足够强的造血能力和健康的经营基盘来保证能够穿越周期 "，而不是为生存担忧。基于此，理想对外不宣布具体销量数字、对内也不用销量目标去牵引销售团队以外的部门。对此，摩根士丹利分析师认为，理想汽车需要在 20% 毛利率和月销 2 万辆之间做出选择。为实现理想 i6 月销 1 万辆或纯电动车型（i6/i8/MEGA）合计月销 2 万辆的目标，高配版本的即时交付和激进定价策略显得至关重要。摩根士丹利在最新研报中称，即将于 9 月下旬推出的 i6 车型对理想汽车至关重要，建议采取更激进的定价策略，将指导价从此前暂定的 25 万至 30 万元下探到 20 万至 25 万元区间。" 尽管短期面临挑战，但理想汽车在电动车转型过程中仍具备竞争优势，关键在于如何执行更精准的市场策略。" 摩根士丹利方面补充道。长江证券也表达了对理想汽车未来发展的乐观态度。该机构认为，理想汽车后续车型规划清晰，直营渠道持续布局，未来销量空间广阔。特别是随着下半年高压纯电产品的加速发力，理想汽车的产品布局将更加完善，理想 i8 和 i6 的相继上市，将进一步打开销量空间。