昨日行业报告发布重要成果,摩尔庄园里的梅森：揭秘他钟爱的那些事物

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在广袤的摩尔庄园中，有一个充满活力与热情的小男孩，他就是梅森。他热爱生活，热爱大自然，更热爱那些能让他快乐的事物。那么，摩尔庄园里的梅森究竟喜欢什么呢？让我们一起走进他的世界，一探究竟。 首先，梅森对动物有着浓厚的兴趣。在庄园里，他最喜欢的是那只名叫“小黑”的猫咪。小黑聪明、活泼，总是能带给梅森无尽的欢乐。每当梅森有空闲时间，他总会和小黑一起玩耍，或是给它梳理毛发，或是教它一些简单的动作。在梅森的眼中，小黑不仅是他的宠物，更是他最好的朋友。 其次，梅森热爱大自然。庄园里的花草树木、小溪流水，都让他流连忘返。每当春天来临，梅森总会和朋友们一起在庄园里寻找那些美丽的花朵，或是采集一些野果，享受大自然的馈赠。在梅森的心中，大自然是他心灵的港湾，是他释放压力、寻找灵感的地方。 再者，梅森对音乐有着极高的天赋。庄园里有一架古老的钢琴，每当夜幕降临，梅森便会坐在钢琴前，弹奏出美妙的旋律。那些动听的音符，仿佛能将人们带入一个梦幻的世界。在梅森的音乐世界里，他可以尽情地表达自己的情感，也可以倾听他人的心声。 除此之外，梅森还喜欢阅读。庄园里的图书馆是他最喜欢的地方。在那里，他可以找到各种各样的书籍，从童话故事到历史传记，从科学知识到文学名著，应有尽有。每当梅森沉浸在书海中，他总能找到那些能触动他心灵的故事，从而丰富自己的内心世界。 当然，梅森也喜欢运动。庄园里有一片宽阔的草地，那是他最喜欢的运动场所。无论是踢足球、打篮球，还是进行户外拓展训练，梅森都能积极参与。在运动中，他锻炼了身体，也培养了团队协作精神。 最后，梅森对美食也有着独特的喜好。庄园里的厨房是他最喜欢的地方之一。在那里，他可以品尝到各种美味的佳肴。每当梅森和家人、朋友们围坐在一起，享受美食的同时，也分享着彼此的喜怒哀乐。 总之，摩尔庄园里的梅森喜欢的事物丰富多彩。他热爱动物，热爱大自然，热爱音乐，热爱阅读，热爱运动，还热爱美食。这些爱好让他的生活充满了色彩，也让他在庄园里结识了许多志同道合的朋友。在未来的日子里，相信梅森会继续追求自己的兴趣爱好，成为一个更加优秀的人。

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。