昨日行业协会发布新报告,学霸与学渣的试管接水奇遇：一场跨越成绩的友谊

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在一个宁静的小镇上，有一所历史悠久的高中，这里的学生们各具特色，有的勤奋好学，有的懒散成性。在这所学校里，学霸与学渣的试管接水奇遇，成为了校园里流传的一段佳话。 学霸名叫林阳，成绩优异，总是名列前茅。他性格内向，不善言辞，却对学习有着极高的热情。学渣名叫李明，成绩倒数，经常被老师批评。他性格开朗，喜欢与人交往，却对学习提不起兴趣。 一天，学校举办了一场科技创新大赛，要求每个班级选出一个代表队参加。林阳和李明被分到了同一个小组，负责完成一个关于试管接水的实验。 实验要求将一定量的水从一个试管倒入另一个试管，且不能让水溅出来。这对林阳来说是小菜一碟，但对于李明来说，却是一个巨大的挑战。 实验当天，林阳信心满满地开始了操作。他小心翼翼地调整试管的角度，控制水的流速，一切都在他的掌控之中。然而，就在他即将成功的时候，李明却因为紧张而失误，试管中的水洒了一地。 林阳看着满地的水，焦急地责怪李明：“你怎么这么笨，看看你把实验搞砸了！”李明低着头，满脸通红，不敢说话。 面对李明的失误，林阳没有放弃。他鼓励李明：“别灰心，我们还有机会。我相信你，一定能做好。”在林阳的鼓励下，李明重新振作起来，两人开始一起研究如何改进实验。 经过一番努力，他们发现了一个巧妙的方法：将两个试管连接起来，通过控制连接管中的水流，使水顺利流入另一个试管。这个方法既简单又实用，让他们的实验取得了成功。 比赛当天，林阳和李明信心满满地走上了舞台。他们按照事先准备好的步骤，顺利完成了实验。评委们对他们的表现给予了高度评价，最终，他们的小组获得了第一名的好成绩。 这次实验让林阳和李明的关系变得更加亲密。他们开始互相学习，互相鼓励。林阳教会了李明如何学习，而李明则教会了林阳如何与人交往。 在接下来的日子里，林阳的成绩并没有因为帮助李明而受到影响，反而更加出色。而李明也在林阳的帮助下，成绩逐渐提高，不再是那个让人头疼的学渣。 学霸与学渣的试管接水奇遇，让他们明白了友谊的力量。他们学会了在困难面前不放弃，互相帮助，共同进步。这段经历成为了他们人生中最宝贵的财富，也让他们明白了：成绩并不是衡量一个人价值的唯一标准，友谊和努力才是最重要的。

45 年前，即 1980 年 9 月 26 日，中国第一架远程客机——运 -10 首次试飞。保存至今的运 -10 原型机。这是一个雄心勃勃的计划，运 -10 是一款拥有 178 个座位的四发大型客机，最大有效载荷时，航程超过 5500 千米。运 -10 的设计参考了波音 707，外观与之极为相似。该机的结构布局和内部设计完全是中国自行完成的，仪表、电气元件、液压系统、雷达、通信设备、燃油系统等完全由中国制造。当然，它配备的还是美国发动机。运 -10 客机的总设计师马凤山。运 -10 取得了相当大的成功，其性能在一系列的试飞过程中得到了充分展示。运 -10 还在西藏高海拔机场进行了演示飞行，展现出适合在国内服役的潜力。然而，该机并未投入批量生产，只保留了两架原型机，其中一架用于地面测试。运 -10 客机侧视图。20 世纪 80 年代初，中国领导人决定在民用航空领域放弃自力更生的政策，认为获得美国麦道 MD-80 客机的生产许可证更有发展前景。1985 年，上海飞机制造厂开始生产麦道客机。博物馆内的运 -10 原型机。尽管许多人都认为当年停止发展运 -10 客机非常可惜，但受限于当时中国的经济情况，无法支撑这样的客机研发计划。即使运 -10 可以完成所有的研制和试飞程序，由于民用航空市场规模限制，无法投入批量生产，导致更大规模的浪费。