今日国家机构披露行业新成果,《拔萝卜的痛与乐:探寻“拔萝卜痛又叫黄”的奥秘》
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在我国广袤的农村,流传着许多富有地方特色的谚语和俗语,其中“拔萝卜痛又叫黄”便是其中之一。这句话看似简单,实则蕴含着丰富的文化内涵和深刻的哲理。那么,这句话究竟是什么意思?它又为何能流传至今呢? 首先,我们来解读这句话的字面意思。拔萝卜时,人们常常会感到疼痛,这是因为萝卜生长在土壤中,与土壤紧密相连。当人们用力拔起萝卜时,就会牵动周围的根系,导致疼痛。而“又叫黄”则是指萝卜的颜色,通常情况下,成熟的萝卜呈黄色。 那么,这句话为何能流传至今呢?这主要得益于以下几个原因: 1. 生动形象。这句话用简洁的语言描述了拔萝卜时的疼痛和萝卜的颜色,形象生动,易于理解和记忆。 2. 寓意深刻。这句话不仅描述了拔萝卜的实际情况,还寓意着人们在生活中要勇于面对困难和挑战。正如拔萝卜时的疼痛一样,生活中的困难也是不可避免的,但只要我们勇敢地去面对,就一定能够克服。 3. 传承文化。这句话作为民间谚语,承载着我国丰富的农耕文化。在农耕时代,拔萝卜是农民们日常生活中的一项重要活动,这句话也成为了农民们交流经验、传承智慧的一种方式。 接下来,让我们来探讨一下这句话所蕴含的哲理。 1. 勇于面对困难。生活中,我们总会遇到各种各样的困难和挑战,就像拔萝卜时的疼痛一样。只有勇敢地去面对,才能找到解决问题的方法,最终取得成功。 2. 坚持不懈。拔萝卜需要一定的技巧和耐心,只有坚持不懈地努力,才能将萝卜拔出。同样,在人生的道路上,我们也需要坚持不懈地追求目标,才能实现自己的梦想。 3. 珍惜成果。拔萝卜的疼痛是为了收获美味的萝卜,这句话提醒我们要珍惜自己的努力和付出。在取得成功后,要懂得感恩,珍惜来之不易的成果。 总之,“拔萝卜痛又叫黄”这句话虽然简单,却蕴含着丰富的哲理。它既是对农耕文化的传承,也是对人生哲理的启示。在今后的生活中,让我们牢记这句话,勇敢地面对困难,坚持不懈地追求梦想,珍惜自己的努力和付出,最终收获属于自己的幸福和成功。
汽势 Auto-First 丨刘天鸣奔驰的中国 " 朋友圈 " 迅速扩容,以协议转让方式斥资 13 亿收购千里科技 3% 股权,是最新的一个 " 新朋友 ",以此拓展在智能化领域的布局。据千里科技 9 月 25 日发布的公告显示,力帆控股、梅赛德斯 - 奔驰 ( 上海 ) 数字技术有限公司(以下简称 " 奔驰数字技术 ")分别与华创股份和申万宏源签署《股份购买协议》,奔驰数字技术将以每股 9.87 元价格,收购约 1.36 亿股(占总股本的 3.00%)千里科技股份,总购买价款达到 13.39 亿元。完成交易后,奔驰数字技术成为千里科技第五大股东,力帆控股持股比例降至 10.68%,依旧是千里科技第三大股东。奔驰数字技术承诺,完成股权过户变更后 12 个月不减持。收购千里科技股份的主体奔驰数字技术,是奔驰上海研发中心。担负智能互联、电动出行、自动驾驶、本土化及整车测试等数字化核心领域本土化研发创新工作。作为奔驰智驾与智舱本土化研发的核心力量之一,奔驰数字技术主导开发的 L2+ 导航辅助驾驶系统已应用到 GLC 轿跑 SUV 等多款车型上。同时,奔驰数字技术还深度参与到 MB.OS 全新域控制架构研发,并主导全新一代智能座舱及乘客用户体验 PUX 开发。收购千里科技股权,将进一步扩充奔驰在智能化领域布局,加速本土化研发进程。今年 6 月份,千里科技发布智驾路线图,其中 L2+ 级智能辅助驾驶解决方案千里智驾 1.0,是千里科技推出的一整套面向第三方整车厂商的智驾平台方案。同时,千里科技还计划于今年四季度发布 L3 级别智驾方案千里智驾 2.0,于 2026 年下半年发布 Robotaxi 场景的 L4 级智驾方案千里智驾 3.0。除了智能驾驶,千里科技还基于多模态大模型、端到端语音大模型,开发新一代以 AI Agent 为核心的智能座舱产品方案。其实,千里科技并非奔驰首次投资中国科技企业。早在 2017 年,奔驰便前瞻性地参与到 Momenta 的 B1 轮融资,成为首个投资 Momenta 的国际车企。在收购千里科技 3% 股权的同一天,奔驰与 Momenta 宣布联合开发的全新城区及高速领航辅助驾驶系统(L2 级)即将发布,并将率先搭载于即将上市的全新纯电 CLA 车型上。未来,该系统还将拓展至更多奔驰车型,持续支持奔驰智能辅助驾驶的布局。据汽势 Auto-First 了解,新一代智能辅助驾驶系统采用端到端大模型,融合了 Momenta 领先的飞轮大模型技术,将覆盖高速、城区及泊车,实现车位到车位的智能辅助驾驶功能。值得一提的是,这套智能辅助驾驶系统并非 " 拿来主义 ",而是在 " 奔驰标准 " 下基于中国实际驾驶场景和驾驶风格定制开发,始终坚持 " 安全为先 ",并在硬件和算法实现代际突破。同时,奔驰依托在智能辅助驾驶和自动驾驶领域的积累,反复调校动力、底盘与智能辅助驾驶系统之间的协同关系,实现行业标杆级的人机共驾体验。无论是千里科技,还是 Momenta,奔驰构建起的庞大的中国 " 朋友圈 ",意在将自研创新实力与合作方领先的技术和量产经验结合,从而大幅缩短研发到量产的周期,向外界展现 " 奔驰标准 " 与 " 中国速度 " 的结合。