本月行业报告公开研究成果,插秧:传统农耕文化的传承与创新
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专业维修服务电话:刚刚行业报告发布新变化,插秧:传统农耕文化的传承与创新
在我国广袤的田野上,有一项古老的农耕活动——插秧,它不仅是农民们辛勤劳作的身影,更是中华民族传统农耕文化的象征。插秧,顾名思义,就是将水稻秧苗插入稻田中,为水稻的生长创造良好的条件。这项看似简单的农活,却蕴含着丰富的文化内涵和智慧。 插秧,是一种独特的农耕技艺。在我国,水稻种植历史悠久,早在公元前3000年左右,我们的祖先就开始种植水稻。插秧这项技艺,经过几千年的传承与发展,形成了独特的风格和技巧。在插秧过程中,农民们要根据水稻品种、土壤条件、气候等因素,选择合适的秧苗和插秧时间。同时,还要掌握插秧的深度、间距等要领,以确保水稻的生长。 插秧,是农民们辛勤劳作的缩影。在我国农村,插秧时节正值夏季,天气炎热,农民们要顶烈日、冒酷暑,辛勤劳作。他们手持秧苗,弯腰插秧,汗水浸湿了衣衫,但他们的脸上却洋溢着喜悦的笑容。这种勤劳、朴实的精神,正是中华民族的传统美德。 插秧,是传统农耕文化的传承。在我国农耕文化中,插秧不仅仅是一种农事活动,更是一种文化象征。它代表着丰收、希望和美好。在插秧过程中,农民们还会举行各种仪式,如祭拜土地神、秧苗神等,祈求风调雨顺、五谷丰登。这些仪式,不仅体现了农民们对自然的敬畏,更是对传统农耕文化的传承。 然而,随着社会的发展,农业现代化进程的加快,传统的插秧方式逐渐被机械化替代。许多年轻人远离农村,不愿从事农业生产,插秧技艺面临着失传的危险。为了保护和传承这项古老的农耕文化,我国政府和社会各界纷纷采取措施,如开展插秧技艺培训、举办插秧比赛等,让更多的人了解和参与到插秧活动中来。 插秧,也是一项创新发展的活动。在传统插秧的基础上,人们不断探索新的插秧方式,提高插秧效率。如今,无人机插秧、智能化插秧等新型插秧技术逐渐应用于农业生产,为农民们带来了便利。这些创新,既传承了传统农耕文化,又推动了农业现代化进程。 总之,插秧这项古老的农耕活动,既是中华民族传统农耕文化的象征,又是农民们辛勤劳作的缩影。在新时代背景下,我们要珍惜和传承这项文化遗产,同时,也要不断创新发展,让插秧这项古老的技艺焕发出新的活力。只有这样,才能让传统农耕文化在新时代焕发出更加耀眼的光芒。
红星资本局 9 月 22 日消息,9 月 21 日,蔚来(09866.HK/NIO.US)董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访,详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚,蔚来在杭州举办 2025 蔚来日(NIO Day),这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚,全新蔚来 ES8 正式上市,定价 40.68 万元起,电池租用方案定价 29.88 万元起,均较预售价降价 1 万元,9 月 21 日起开启交付。李斌表示,蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数,都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后,蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称,确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此,李斌表示,蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销,不利于产销的匹配,容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数,都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露,目前锁单情况不错,比预期要好," 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看,这个市场已经到了一个拐点,比预期来得更快。"产能方面,公司的目标是:全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月,到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元,电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价,李斌表示,主要得益于技术提升和高效的管理," 我们没有从价格战的角度去搞这个事情,还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来,ES8 是蔚来的锚点车型,全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的,而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车,李斌表示会布局完成大 SUV 产品,包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7,品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充,蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍,目前蔚来的换电站已经迭代到四代,明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样,第一、二代解决的是无人值守的问题,第三代在提升效率,第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池,甚至是其他合作车企的电池,第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为,不能一味追求超快充,电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略,目标是电池做到 15 年不限里程,可以保持 80% 的健康度。李斌指出,现在各家电池到了质保期后,更换电池需要数万元甚至十几万元,用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的,长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训,表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷,还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略,蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企,收获了很多经验教训。李斌表示,蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做,包括直接服务用户、自建充换电体系等,但是低估了这样做的难度," 原来觉得海外建工厂很耗钱,后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴,依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日,六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》,决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动,集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此,秦力洪表示:" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易,过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治,我们举双手支持。" 他提到," 蔚来作为其中一家企业,要自查自省。我们昨天的发布会非常干净,没有提任何人的名字,哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中,我们要把该做的事情做好,发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易,竞争非常激烈,我们有时候也被卷进去。" 李斌表示," 这需要全行业一起共同驱使,希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道:" 我们近期已经明显感受到风气在好转,举措非常有效。"(本文不构成投资建议,据此操作风险自担)记者 吴丹若 杭州 摄影报道