近日行业报告披露重要信息,探寻“99精产国品一二三产区区”：中国优质农产品的新名片

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近日研究机构传出突破成果:本周官方更新行业研究成果,探寻“99精产国品一二三产区区”：中国优质农产品的新名片

在中国广袤的土地上，孕育着丰富的农产品资源。近年来，随着国家对农业产业升级的重视，一批优质农产品脱颖而出，成为了国内外消费者心中的“国货之光”。其中，“99精产国品一二三产区区”便是这些优质农产品中的佼佼者。本文将带您走进这三个产区，一探究竟。 一、产区背景 “99精产国品一二三产区区”指的是我国三个具有代表性的优质农产品产区：第一产区位于东北的黑龙江，以优质的大豆、玉米、水稻等粮食作物为主；第二产区位于华北的河北，以优质的苹果、梨、桃等水果为主；第三产区位于西南的四川，以优质的茶叶、柑橘、花椒等特色农产品为主。 二、产区特色 1. 黑龙江产区 黑龙江产区以其得天独厚的自然条件，成为了我国重要的粮食生产基地。这里的大豆、玉米、水稻等作物，因土壤肥沃、气候适宜，品质优良，深受消费者喜爱。尤其是黑龙江大豆，以其高蛋白、低脂肪、无污染等特点，被誉为“中国大豆第一品牌”。 2. 河北产区 河北产区位于华北平原，是我国重要的水果生产基地。这里的苹果、梨、桃等水果，以其口感鲜美、色泽诱人、营养丰富而闻名。其中，河北苹果更是享誉国内外，被誉为“中国苹果之乡”。 3. 四川产区 四川产区位于西南地区，是我国重要的特色农产品生产基地。这里的茶叶、柑橘、花椒等特色农产品，以其独特的地理环境和气候条件，品质上乘。四川茶叶以其香气浓郁、滋味醇厚而著称，四川柑橘则以果肉饱满、酸甜可口而受到消费者喜爱。 三、产区发展 近年来，三个产区在政府的引导和支持下，积极推动农业产业升级，打造了一批具有地方特色的农产品品牌。同时，产区还加大了科技投入，提高农产品品质，拓宽销售渠道，让更多优质农产品走进千家万户。 1. 品牌建设 产区通过举办农产品展销会、开展品牌推广活动等方式，提升农产品品牌知名度。如黑龙江大豆、河北苹果、四川茶叶等，都已成为了国内外消费者心中的优质农产品代表。 2. 科技创新 产区加大科技投入，引进先进技术，提高农产品品质。如黑龙江产区引进了大豆抗病育种技术，提高了大豆产量和品质；河北产区引进了苹果脱毒技术，降低了农药残留，提升了苹果品质。 3. 销售渠道拓宽 产区积极拓展线上线下销售渠道，让优质农产品走进更多家庭。如通过电商平台、农产品批发市场等渠道，将优质农产品销往全国各地，甚至出口海外。 总之，“99精产国品一二三产区区”是我国优质农产品的新名片，它们以独特的地理环境和气候条件，孕育出了一批具有地方特色的优质农产品。在未来的发展中，这三个产区将继续发挥自身优势，为我国农业产业升级贡献力量。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道