今日行业报告披露重大政策更新,哔哩哔哩情侣进入高峰期：短视频平台见证爱情新潮流

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随着互联网的飞速发展，短视频平台已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分。在众多短视频平台中，哔哩哔哩（以下简称“B站”）以其独特的二次元文化、高质量的内容和年轻化的用户群体，吸引了大量年轻人的关注。近年来，B站上的情侣互动逐渐成为一道亮丽的风景线，情侣进入高峰期，共同见证了这个平台的爱情新潮流。 首先，B站为情侣提供了一个展示爱情的方式。在这个平台上，情侣们可以分享彼此的日常生活、旅行经历、美食制作等，让更多的人了解他们的爱情故事。这种分享方式打破了传统爱情的私密性，让爱情成为一种公开的、积极向上的社交行为。许多情侣通过在B站上发布视频，收获了大量的粉丝和祝福，也让他们的爱情更加甜蜜。 其次，B站为情侣提供了丰富的互动方式。在B站，情侣们可以通过弹幕、评论、点赞等方式，与其他用户进行互动。这种互动方式让情侣们感受到了来自陌生人的关心和祝福，也让他们的爱情得到了更多的支持和鼓励。此外，B站还举办了一系列的情侣活动，如情侣大赛、情侣直播等，为情侣们提供了一个展示自己、增进感情的平台。 再者，B站上的情侣互动也推动了短视频内容的发展。许多情侣在B站上创作了独具特色的短视频，如情侣挑战、情侣舞蹈、情侣美食等，这些内容不仅丰富了B站的内容生态，也为其他创作者提供了灵感。在这种氛围下，越来越多的情侣开始尝试在B站上创作短视频，使得B站成为情侣互动的聚集地。 然而，随着B站情侣进入高峰期，也出现了一些问题。一方面，部分情侣为了追求关注，过度炒作自己的感情生活，甚至出现了“人设”炒作、虚假恋爱等现象。这种行为不仅损害了B站平台的形象，也对其他用户产生了负面影响。另一方面，一些情侣在B站上过度依赖网络互动，忽视了现实生活中与伴侣的沟通和交流，导致感情出现裂痕。 针对这些问题，B站应加强对情侣内容的审核，杜绝虚假恋爱、炒作等现象。同时，鼓励情侣们回归现实生活，注重与伴侣的沟通和交流，让爱情在现实生活中得到滋养。 总之，哔哩哔哩情侣进入高峰期，见证了爱情在短视频平台的新潮流。在这个平台上，情侣们可以展示自己的爱情故事，增进感情，同时为短视频内容的发展贡献力量。然而，我们也应关注其中的问题，引导情侣们回归现实，让爱情在现实生活中绽放光彩。相信在B站的助力下，越来越多的情侣将在这个平台上收获幸福，共同书写属于他们的爱情故事。

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。