昨日行业报告传递新政策,《亚洲与欧美自拍风潮：制服与另类文化的视觉碰撞》

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在当今这个信息爆炸的时代，自拍已经成为全球范围内流行的一种文化现象。无论是亚洲还是欧美，人们都在通过自拍来记录生活、表达个性。而在这股自拍风潮中，制服与另类文化的元素逐渐成为亮点，为自拍图片增添了独特的视觉魅力。 亚洲地区，尤其是日本和韩国，自拍文化尤为盛行。在这些国家的年轻人中，制服自拍已成为一种时尚潮流。从校服、工作制服到特殊场合的服装，各式各样的制服在自拍中被巧妙地运用。例如，日本的学生制服因其独特的风格和设计，成为了自拍中的热门元素。学生们通过自拍，展示出自己校园生活的活力与青春。 与此同时，欧美地区的自拍文化则更加多元和开放。欧美自拍者喜欢尝试各种不同的服装和风格，其中制服元素也备受青睐。从复古的军装、护士服到现代的警服、消防员制服，欧美自拍者将这些制服融入自己的日常生活中，展现出独特的个性。 在制服自拍中，另类文化也扮演着重要角色。另类文化强调个性、反叛和独特，这与自拍文化的追求不谋而合。在亚洲和欧美，许多自拍者通过穿着另类制服，如哥特风格、朋克风格等，来表达自己的独特品味和个性。 以下是一些制服与另类文化在自拍中的具体表现： 1. 校服自拍：在亚洲，尤其是日本和韩国，学生制服自拍已成为一种时尚潮流。学生们通过自拍，展示出自己校园生活的活力与青春。在欧美，学生制服自拍同样受到欢迎，但更注重展现个性与时尚。 2. 警察制服自拍：在欧美，警察制服自拍成为了一种潮流。自拍者通过穿着警察制服，展现出自己的正义感和责任感。此外，警察制服自拍还具有一定的幽默感，让自拍者在轻松愉快的氛围中展现自己的个性。 3. 朋克风格制服自拍：在另类文化中，朋克风格制服自拍备受关注。朋克风格的服装独特、叛逆，自拍者通过穿着这些服装，表达出自己的个性与反叛精神。 4. 哥特风格制服自拍：哥特风格的制服自拍在欧美地区尤为流行。哥特风格的服装神秘、优雅，自拍者通过穿着这些服装，展现出自己的独特品味和个性。 总之，亚洲与欧美的自拍风潮中，制服与另类文化的融合为自拍图片增添了丰富的视觉元素。这种视觉碰撞不仅展现了自拍者的个性与品味，也反映了当今社会多元文化的交融与发展。在未来的自拍文化中，我们期待看到更多有趣、独特的制服与另类文化元素被融入自拍中，为这个世界带来更多精彩的视觉盛宴。

9 月 2 日，港股新能源汽车股多数下挫。截至发稿前，小鹏汽车 -W（09868.HK）跌 2.77%，蔚来 -SW（09866.HK）跌 2.64%，吉利汽车（00175.HK）跌 1.20%，零跑汽车（09863.HK）跌 0.78%，华晨中国（01114.HK）、理想汽车 -W（02015.HK）也都纷纷走弱。消息面，特斯拉这只 " 鲶鱼 " 又双叒叕降价了！9 月 1 日，特斯拉中国官网显示，Model 3 长续航后轮驱动版售价从 26.95 万元下调至 25.95 万元，降价 1 万元。该车型于 8 月 12 日正式发布，是特斯拉当前续航最长的车型，CLTC 续航达 830 公里。正式发售不足一个月就 " 闪电式 " 降价，特斯拉这一操作，或与新能源汽车领域的激烈竞争密切相关。当前，比亚迪、小鹏等品牌正积极在 25-30 万元价格带部署长续航车型，通过配置提升与价格让利策略抢占市场。特斯拉此时下调售价，无疑是为了进一步强化新款 Model 3 的性价比竞争力。另一个重要原因，或在于今年以来特斯拉销量出现衰退。数据显示，今年第二季度，特斯拉全球交付量为 38.41 万辆，同比下降约 13%，已连续两个季度交付量下滑。在最核心的中国市场，特斯拉的表现也令人堪忧。据乘联会数据显示，今年前 7 个月，特斯拉中国零售销量累计销量为 30.4 万辆，同比下滑 6.3%，是排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。根据以往经验，特斯拉每次降价都会给汽车圈带来不小的冲击。当这家新能源车巨头启动降价策略时，为了提高竞争力，其他车企不得不跟进，进而演变为全行业的价格竞争。而无序的价格战也成为了车企利润的 " 杀手 "。乘联会数据显示，2025 年 7 月我国汽车行业利润率仅 3.5%，环比 6 月的 6.9% 大幅下降，同比去年 7 月的 4.4% 也呈下滑趋势。步入 9 月，特斯拉这个 " 卷王 " 再次举起了 " 降价 " 的屠刀，新一轮的汽车 " 价格战 " 是否就此开启，成了市场热议的话题。其实，跟去年相比，2025 年以来，汽车行业的 " 价格战 " 已经有逐渐冷却下来的迹象。据乘联会统计，2025 年乘用车行业促销与降价均回归理性，市场秩序明显改善。今年 1-7 月，新车降价 106 款，较 2024 年同期的 147 款车型，降价规模温和回落。尤其是 4-7 月的降价车型大幅减少。乘联分会秘书长崔东树表示，近几个月新能源车的促销较稳，随着降价的温和，促销体系也有回收，目前已达到正常促销水平的中高位。这一降温现象，一方面是由于国家以旧换新政策效果突出，市场销量增长，内卷降价现象明显减弱，行业运行压力改善。另一方面，国家综合整治行业 " 内卷 "，推动市场秩序回归理性。乘联会发文称，" 反内卷 " 浪潮正推动车市降价减少、促销平缓，车市运行日益平稳。今年上半年，随着 " 价格战 " 带来的弊端不断呈现，工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会纷纷发声，明确反对行业 " 内卷式 " 竞争。政府更是直接出手整治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，要求车企承诺 " 支付账期不超过 60 天 " 等。除此之外，长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽集团等多家车企负责人也公开表态，" 内卷式竞争是慢性自杀 "，呼吁全行业尊重规律，回归理性发展。在多位车企高管看来，长期价格战，除了严重削弱企业的盈利能力外，还可能导致研发投入不足，进而影响技术进步和产品创新。所以，价格战日渐被认为是难以持续的事情，而卷技术、卷体验、卷服务、卷品牌、卷体系才是未来市场竞争的取胜之道。当前，随着 " 反内卷 " 行动持续深入，车市竞争的主旋律似乎正从拼价格，转向流量争夺。