今日相关部门披露重要进展,口咬技巧详解:视频教程教你轻松掌握口咬方法及做法

,20250927 07:04:09 吴采梦 099

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口咬,作为一项常见的烹饪技巧,对于提升菜肴的口感和层次有着至关重要的作用。然而,对于初学者来说,掌握口咬的方法及做法可能并不容易。今天,我们就通过一个视频教程,为大家详细讲解口咬的方法及做法,让你轻松入门。 ### 口咬的定义 口咬,又称“咬口”,是指将食材的表面或内部咬成小颗粒状,使其在烹饪过程中能够更好地吸收调味料,同时增加菜肴的口感层次。口咬适用于各种食材,如肉类、蔬菜、水果等。 ### 口咬的方法 1. **切割法**:将食材切成小颗粒状,适用于肉类、蔬菜等。具体操作如下: - 将食材切成适当大小的块状; - 使用刀背轻轻拍打食材,使其松散; - 将松散的食材切成小颗粒状。 2. **拍打法**:适用于肉类,如猪肉、牛肉等。具体操作如下: - 将食材切成适当大小的块状; - 使用刀背轻轻拍打食材,使其松散; - 将松散的食材切成小颗粒状。 3. **撕扯法**:适用于肉类、蔬菜等。具体操作如下: - 将食材切成适当大小的块状; - 用手轻轻撕扯食材,使其成为小颗粒状。 ### 口咬的做法 1. **腌制**:将口咬好的食材进行腌制,可以增加菜肴的口感和风味。具体操作如下: - 将口咬好的食材放入碗中; - 加入适量的盐、酱油、料酒等调味料; - 搅拌均匀,腌制10-15分钟。 2. **烹饪**:将腌制好的食材进行烹饪,如炒、炖、蒸等。具体操作如下: - 根据食材和菜肴的需要,选择合适的烹饪方法; - 将腌制好的食材放入锅中,按照烹饪方法进行烹饪。 ### 视频教程 为了让大家更直观地了解口咬的方法及做法,我们为大家准备了一个视频教程。在这个视频中,我们将详细演示如何进行口咬,以及如何将口咬好的食材进行腌制和烹饪。以下是视频教程的链接: [视频教程链接] 通过观看这个视频教程,相信大家已经对口咬的方法及做法有了更深入的了解。在实际操作中,大家可以根据自己的喜好和需求,灵活运用这些技巧,制作出口感丰富、层次分明的美食。 总之,口咬是一项非常实用的烹饪技巧,掌握它可以让你的菜肴更加美味。希望这篇文章和视频教程能够帮助你轻松入门,为你的烹饪之路增添更多色彩。

" 如果按照大家公布的订单数(统计),都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。现在车企晒订单已经变得偏营销,不利于产销的匹配,容易‘自己给自己挖坑’。" 日前,蔚来董事长李斌在 "2025 蔚来日(NIO Day)" 上的这番表态,如同一面镜子,照出了当下汽车行业存在的 " 订单注水 " 乱象。李斌(资料图,图片来源:每经记者 李星 摄)近年来,新车发布伴随 " 订单捷报 ",已成为行业标准动作。从 "1 小时破万 ""72 小时破 10 万 ",到订单量以分秒计,在款款皆爆品的外衣之下,华丽的数据令人眼花缭乱,仿佛中国消费者 " 买车如买菜 "。即便是动辄几十万元的汽车,消费者也能在未见实车的情况下轻松下单,中国车市俨然进入 " 秒光时代 "。然而,现实却往往与之形成鲜明反差,由虚假繁荣堆砌的营销泡沫一戳就破。据媒体报道,有业内人士统计,自年初至今,中国乘用车小订数已突破 5000 万辆,其中 80% 都是在新车发售 72 小时内完成的。作为参考,根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布的最新数据,今年 1 — 8 月,全国乘用车累计批发销量约 1793.4 万辆,累计零售销量约 1469.8 万辆。两者之间的差距一目了然。不仅如此,小订或盲订的转化率也相对较低。某新能源车企董事长公开表示,小订或盲订的订单转化率只有 10%。以去年三季度上市的一款对标特斯拉 Model Y 的新能源车为例,官方宣称其上市 72 小时订单破 3 万辆,然而直至今年 7 月,该车的总交付量仅为 5 万辆。车企为何对小订数据如此 " 情有独钟 "?笔者认为,背后有三重驱动逻辑。其一,营销绑架与从众心理。在新能源赛道高度同质化的今天," 销量即声量 " 成为共识。消费者担心未来维修难、保值低,因此倾向于选择 " 爆款 " 以避免成为 " 小众车主 "。因此,部分车企不惜通过刷单制造热销假象,误导消费者决策。其二,向上管理与资本游戏。小订数据不仅是给消费者看的 " 信心指数 ",更是给投资者和内部高管的 " 成绩单 "。其三,部分车企被迫 " 随大流 "。当订单 " 注水 " 狂欢成为主流,坚守定力、不愿造假的企业反而会面临更大压力,其需要投入更多资源、精力、成本,才能对冲虚假信息的干扰。而投机取巧者却能以低成本的话术迅速抢占市场份额,且由于数据不公开、难核实," 注水 " 几乎无法律风险。不过,订单 " 注水 " 虽能短期制造声量,长期却危害深远,这种饮鸩止渴式的营销策略,不仅会对品牌价值造成不可逆的伤害,也不利于汽车产业的高质量、可持续健康发展。首先,这种虚假营销会误导消费者决策,以虚假热销信息干扰用户判断,可能导致用户选择并不适合的产品;其次,订单 " 注水 " 也会影响排产计划,易造成库存积压与资源错配;再次,诚信企业的生存空间遭到挤压,形成劣币驱逐良币的恶性循环;最后,这种虚假营销还将损害行业公信力,当 " 爆款 " 频频在交付端遭遇 " 见光死 ",消费者对企业公布的任何数据都将持怀疑态度。值得注意的是,监管部门已然亮剑,整顿汽车营销乱象,推动行业回归理性。9 月 10 日,工业和信息化部等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》,决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动,集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。与此同时,部分车企开始主动 " 去泡沫 ",明确拒绝公布小订数据,转而强调 " 锁单率 "" 交付目标 " 等实质指标;也有车企高管公开批评注水现象,呼吁行业回归 " 用产品说话 " 的本质。汽车行业的竞争,本质是技术、产品与服务的竞争,而非数字游戏。当消费者愈发理性,监管日趋严格," 注水 " 订单的生存空间必将越来越小。车企若继续沉迷于 " 小订神话 ",终将面临信任崩塌与市场反噬。唯有放下对虚假繁荣的执念,聚焦真实用户需求、提升产品力与服务体系,才能在新能源下半场的淘汰赛中站稳脚跟。每经评论员 |裴健如编辑 | 何小桃 杜恒峰校对 | 段炼|每日经济新闻 nbdnews 原创文章|
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