本月官方发布重大行业通报,小扫货,能么多叫出来——探寻购物新风尚

,20250927 18:12:04 李雨 884

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随着互联网的飞速发展,我们的生活节奏越来越快,购物方式也在不断演变。在这个充满变化的时代,一种新兴的购物方式——“小扫货”悄然兴起,它以轻松便捷、个性化推荐等特点,吸引了越来越多的消费者。那么,“小扫货”究竟有何魅力?它能么多叫出来,成为购物新风尚的原因又是什么呢? 一、小扫货:轻松便捷的购物体验 “小扫货”顾名思义,就是通过手机等移动设备,进行轻松便捷的购物。用户只需在相关APP上浏览商品,即可实现下单、支付、配送等一站式购物流程。这种购物方式打破了传统购物的时空限制,让消费者在碎片化时间里也能享受到购物的乐趣。 与传统购物相比,小扫货具有以下优势: 1. 时间自由:用户可以根据自己的时间安排,随时随地进行购物,无需受制于商场营业时间。 2. 商品丰富:小扫货平台汇集了众多品牌和商家,商品种类繁多,满足消费者多样化需求。 3. 价格优惠:小扫货平台经常推出各种促销活动,让消费者以更低的价格购买心仪的商品。 二、个性化推荐:小扫货的贴心之处 在“小扫货”购物过程中,个性化推荐是吸引消费者的关键因素。通过大数据分析,平台能够根据用户的浏览记录、购买历史等信息,为用户推荐符合其兴趣和需求的商品。这种精准的推荐,让消费者在购物过程中省去了筛选商品的繁琐步骤,提高了购物效率。 此外,个性化推荐还能帮助消费者发现更多潜在的兴趣爱好,拓展购物视野。例如,一个喜欢阅读的用户,在小扫货平台上可能会被推荐到一些文学、历史、哲学等领域的书籍,从而激发其对这些领域的兴趣。 三、小扫货的社交属性:分享与互动 在小扫货平台上,用户不仅可以购物,还可以与其他消费者分享购物心得、交流购物经验。这种社交属性使得小扫货不仅仅是一个购物平台,更是一个充满活力的社交圈子。 在分享和互动的过程中,消费者可以了解到更多关于商品的信息,从而做出更加明智的购物决策。同时,这种社交属性也为商家提供了与消费者建立良好关系的机会,有助于提升品牌知名度和美誉度。 四、小扫货的未来:更多可能性 随着科技的不断发展,小扫货平台将具备更多可能性。例如,通过虚拟现实(VR)等技术,消费者可以在家中就能体验到线下购物的场景,实现线上线下一体化的购物体验。此外,人工智能(AI)技术的应用,将为小扫货平台带来更加精准的个性化推荐,进一步提升购物体验。 总之,“小扫货”作为一种新兴的购物方式,凭借其轻松便捷、个性化推荐、社交属性等特点,正逐渐成为购物新风尚。在未来的日子里,相信小扫货会带给我们更多惊喜,让购物变得更加美好。

合资燃油车阵营正全面拥抱智能化。9 月 23 日,广汽丰田一口气推出了 2026 款赛那、汉兰达、凯美瑞、锋兰达,这四款主力燃油车型全面升级智能配置,涵盖广汽丰田从 10 万元级入门 SUV 到 30 万元级高端 MPV 的产品线。广汽丰田副总经理彭宝林在现场表示,此次广汽丰田之所以为燃油车产品专门举行新车发布会,是因为虽然新能源汽车的市场渗透率达到了 51%,但仍有接近一半的用户选择燃油车,而且燃油车销量已经连续 3 个月正增长,这说明燃油车消费群体依然庞大。广汽丰田此次燃油车产品更新的核心策略是 " 入门即高配 ",即以往只在顶配车型上出现的高端配置,这次全面下放至入门版本。四款新车全系芯片升级,采用高端的高通 8155 芯片,且全级别配备丰田 TSS 智能驾驶辅助,覆盖高速、城区、泊车三大场景,赛那甚至打破了豪华品牌壁垒,将雷克萨斯 LM 同款头等舱座椅与 E-FOUR 电子四驱合并推出。华为是此次广汽丰田四款新车智能化升级的重要合作方。广汽丰田在发布会上公布,四款新车均已搭载华为 Hicar5.0。华为终端云服务负责人胡小清在现场透露,华为与广汽丰田从 2021 年确定合作,2022 年启动开发,2023 年开始交付 8 款车型,2024 年和 2025 年进入量产高峰,合作新车大批量上线。当乘用车市场新能源渗透率不断提升,以燃油车业务为主的合资车企也开始追赶智能化潮流,纷纷牵手中国科技公司。今年 6 月,广汽丰田宣布与华为、Momenta、小米达成合作,并正式接入小米 " 人车家 " 生态。按照广汽丰田规划的时间表,2024 至 2026 年是其智能化变革的攻坚期,2027 至 2030 年将全面进入战略反攻阶段。广汽丰田燃油车 " 补课 " 智能化不是孤立事件,整个合资车企阵营都在觉醒。今年以来,上汽大众推出的途观 L Pro 和途昂 Pro 等车型,在智能辅助驾驶、智能座舱方面进行了多重升级,一汽 - 大众全新探岳 L 搭载的 IQ. Pilot 高阶智能辅助驾驶方案,能实现智能拨杆变道、智能加塞应对、智能自动泊车等热门智驾功能。佐思汽研报告显示,今年 1 至 5 月,燃油车 L2 功能标配装配率均在 40% 以上,L2.5 功能标配装配率呈增长趋势,由去年 0.9% 增至 1.2%,智能化已成为燃油车提升竞争力的新筹码。但燃油车智能化转型之路并非易事。业内预估,燃油车升级智驾和座舱功能,将使其成本提升 15% 至 20%。广汽丰田此次的 " 入门即高配 " 策略,则通过将智能化技术下沉,拉动新车整体销量,借此实现规模化采购并摊薄成本。
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