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本周数据平台近期行业报告发布政策动向:本月行业报告公开重要信息,《ZOOM动物合集：VERDEOS带你领略自然界的多彩魅力》

在广袤的自然界中，动物们以其独特的形态、行为和生存智慧，为这个世界增添了无尽的生机与活力。近年来，随着科技的发展，人们可以通过多种方式来欣赏这些可爱的生灵。其中，ZOOM动物合集就凭借其高清画质和详实的介绍，成为了许多人了解动物世界的首选。而在这其中，VERDEOS系列更是以其独特的视角和精心制作的视频，吸引了无数观众的目光。 ZOOM动物合集，顾名思义，就是一部集合了世界各大洲、各种类动物的视频系列。它以高清画质、详实介绍和生动场景，让观众仿佛置身于动物们的世界中，感受它们的喜怒哀乐。而在这众多系列中，VERDEOS以其独特的视角和制作手法，脱颖而出，成为了动物爱好者的心头好。 首先，让我们来了解一下VERDEOS。VERDEOS，这个名字源自西班牙语，意为“绿色”。这个名字不仅体现了该系列视频以自然、生态为主题，还寓意着它所传递的绿色环保理念。在这个系列中，观众可以看到各种动物在自然环境中的真实生活，感受到它们与自然的和谐共处。 在VERDEOS的动物合集里，我们可以看到许多珍稀动物的珍贵画面。例如，在非洲大草原上，雄壮的狮子与雌狮共同守护着领地，它们在夕阳下悠闲地漫步，展现出一种高贵与威严；在亚马逊雨林中，色彩斑斓的鹦鹉在树枝间跳跃，它们欢快的歌声为这片热带雨林增添了生机；在北极圈附近，可爱的北极熊在雪地上嬉戏，它们憨态可掬的形象让人忍俊不禁。 除了珍稀动物，VERDEOS还关注着那些在人类社会中备受关注的动物。例如，在《ZOOM动物合集：狗的故事》中，我们了解到狗作为人类最忠诚的朋友，它们在人类生活中的重要作用。而在《ZOOM动物合集：猫的秘密》中，我们则发现猫这种看似高冷的动物，其实也有着丰富的情感世界。 值得一提的是，VERDEOS在制作过程中，非常注重动物的保护。他们采用无干扰拍摄方式，确保动物在自然状态下生活，避免对它们造成伤害。此外，为了提高视频质量，他们还运用了先进的拍摄技术和后期制作手段，让观众能够清晰地看到动物们的每一个细节。 观看VERDEOS动物合集，不仅可以让我们了解到动物们的生存状态，还能让我们认识到人类与自然的关系。在这个系列中，我们看到了人类对动物的保护和关爱，也看到了动物们对人类的信任和依赖。这让我们意识到，保护动物就是保护我们自己，保护自然环境就是保护地球家园。 总之，ZOOM动物合集：VERDEOS系列以其独特的视角、精美的画面和详实的介绍，为我们呈现了一个丰富多彩的动物世界。在这个系列中，我们可以感受到大自然的魅力，也可以体会到人与自然和谐共处的美好。让我们跟随VERDEOS的脚步，一起走进这个充满生机的动物世界，感受大自然的神奇魅力吧！

在消费者眼中，隐藏式门把手已从最初代表科技感的 " 高端配置 "，演变为日常用车中令人困扰的 " 设计败笔 "。打车时因为找不到开门机关的狼狈摸索、家庭用车时老人孩子面对感应式把手的茫然无措、北方车主面对门把手被冻住时的无奈困苦，这些琐碎体验，已经将用户对创新设计的耐心与好感消磨殆尽。碰撞事故后无法弹出的门把手，更是直接引发消费者的焦虑与担忧：为何要为华而不实的设计承担生命风险？千呼万唤下，隐藏式门把手迎来法规整改。9 月 24 日，工信部对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准已形成征求意见稿，新技术要求对汽车内、外门把手的形态、位置以及安全要求作出了新规定。全隐藏式门把手 无手部操作空间 需要整改其中变动最大的新条款为，要求每个车门把手在任意状态时，相对车身表面都应具备手部操作空间，且该操作空间应不小于 60mm × 20mm × 25mm。这条规定意味着，市面上 90% 的全隐藏式门把手，此后将不再出现。而小米 SU7、问界 M8 等车型采用的半隐藏式门把手，则符合法规，无需整改。问界 M8 半隐藏式门把手 符合新法规但全隐藏式门把手，是目前新能源汽车中的热门设计之一。在车企的产品规划中，隐藏式门把手不仅能够降低风阻、提升续航，还有利于提升车辆的科技属性。不仅特斯拉、理想、蔚来等新能源品牌均采用此类设计，就连奔驰、宝马、沃尔沃等传统品牌也在新车型中采用相似的隐藏式设计。然而，消费者却苦隐藏式门把手久矣。除了找不到、打不开的体验困扰外，老人儿童面临夹手风险、冰雪天气把手无法弹出、碰撞事故后把手失效阻碍紧急救援等安全事故更让广大车主担忧：真的有必要为了零星几点风阻，牺牲用车安全吗？本次新规的推进，便是对消费者这些核心关切的直接回应。也是行业发展方向从 " 追逐科技 " 回归至 " 安全至上 " 的重要信号。 隐藏式门把手整改源头：体验和安全全隐藏式门把手的隐患一直存在，车企也在努力解决其安全与体验问题。特斯拉曾在用户使用手册中记载用户可通过按压、击打等方式松动冰层，其高管陶琳曾回应称可提前打开空调暖风使冰层融化。国产车型则采用了更多冗余做法，包括但不限于每个车门配备一套单独的冗余电源、增大门把手电机功率与强度、为车门把手增加一套制热结构等。但这似乎仍未能完全解决隐藏式门把手的安全问题。中保研碰撞数据显示，在侧面碰撞试验中，配备电子门把手车型的车门弹出成功率为 67%，而机械门把手的数据则为 98%。多位车企研发人士告诉 36 氪，" 没有哪家车企能保证，100% 解决隐藏式门把手打不开的问题，只能减小概率 "，尤其在不可预测的碰撞事故中，车企无法保证所有电机、线束和控制器的绝对安全。此外，隐藏式门把手在老人及儿童的使用安全中也存在较大隐患。某新势力品牌车友会负责人向 36 氪表示，" 我们群里几乎都是携家带口用车的，几乎一半以上车主都碰见过小孩手指头被门把手夹住的情况，甚至还有一些被夹到骨折了 "。36 氪与多个新能源品牌车友会交流发现，车门把手新规获得不少消费者的支持。甚至有部分车主表示，希望非隐藏式门把手车型发布后，也可以为老车主提供付费换把手服务。多位从事车辆安全的研发人士也向 36 氪表示，无论从研发人员角度还是用户角度，他们也都希望传统门把手回归。 新法规影响全球市场，企业研发回归安全至上新规一经生效，新申请车型将被要求于 2027 年 7 月 1 日前满足所有新规要求，在产车型则应于 2028 年 7 月 1 日前完成整改。法规要求的整改时间并不急迫。在汽车行业的运行规律中，新车一般会在中期改款时改动外观造型，周期一般在 3-5 年，与法规要求的整改周期重合度高。" 但实际要按研发过程的冻结点去看 "，多位行业研发人士告诉 36 氪，车辆在完成研发工作后，会进行设计方案冻结，新法规意味着部分车型将重新设计，这或许会打乱部分企业的研发与生产节奏。" 不过，电动伸缩式的把手，其实可以通过软件程序设定，将门把手锁定在弹出状态，这是成本最低的方式 "，有研发人士向 36 氪表示。如果重新设计车门把手的形状与位置，车门压铸模具、车门内饰的注塑模具也要进行相应修改。车门设计改变后，其结构强度也将随之变化，车辆还有可能将重新进行侧面碰撞等相关测试。有供应链人士告诉 36 氪，车辆 4 扇车门分别对应 4 个不同的压铸模具，制造模具不仅需要材料费，还需要开发费、试模费等一些列费用。根据重量与材质不同，4 个车门模具的成本约在 400-600 万元不等。这条新法规的影响范围，也许不止中国市场。目前，路虎揽胜、奔驰 S 级、迈巴赫 S 级等车型均采用全隐藏式门把手。但这些车型的制造工厂位于国外，且产线产品供应全球。" 全球车型的准入标准，一般默认遵从全球最高。我们在中国卖的车，部分指标便遵从更高的欧盟标准开发 "，有外资品牌研发人士向 36 氪表示，" 我们推测会改掉隐藏式门把手 "。即法规生效日期后，全球消费者或许都将告别隐藏式门把手的路虎揽胜与奔驰 S 级。" 这对企业来说，其实是家常便饭 "，从事法规认证的人士告诉 36 氪，汽车全球化的趋势如今越来越明显，几乎每家企业都在面对多个国家地区的法规及其变动，" 不要小看汽车工业的韧性，满足更严的法规，做更安全的产品是每家企业都有的心理准备 "。此次整改规范，不仅是对一个门把手设计的修正，更是对整个行业发展逻辑的校准。从追求表面的科技感，回归到对安全的基本尊重上。新能源汽车竞赛的下半场，将是安全、可靠与用户体验的深度较量。取消隐藏式门把手并非创新的倒退，而是一场价值回归的正式开始。