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随着社会的发展和科技的进步，教育模式也在不断地演变。从传统的W型教学到现代的C型教学，教育领域经历了一场深刻的变革。本文将探讨这一转变的背景、特点和面临的挑战。 一、W型教学：传统教育模式的代表 W型教学，即“教师-学生-教师”的教学模式，是传统教育模式的典型代表。在这种模式下，教师是知识的传授者，学生是被动接受者。教学过程以教师为中心，学生缺乏主动性和创造性。具体表现为： 1. 教学内容以教材为主，教师按照教材内容进行讲解，学生被动接受。 2. 教学方法以讲授为主，学生参与度低，缺乏互动。 3. 评价方式以考试为主，注重结果，忽视过程。 二、C型教学：现代教育模式的探索 C型教学，即“学生-教师-学生”的教学模式，是现代教育模式的探索。在这种模式下，学生成为学习的主体，教师是引导者和协助者。教学过程以学生为中心，注重培养学生的自主学习能力和创新能力。具体表现为： 1. 教学内容以项目或问题为导向，鼓励学生主动探究。 2. 教学方法以讨论、合作、探究为主，提高学生的参与度。 3. 评价方式以过程性评价为主，关注学生的学习过程和成长。 三、从W型到C型教学的转变背景 1. 社会需求：随着科技的发展，社会对人才的需求发生了变化，更加注重创新能力和实践能力。 2. 教育观念：现代教育观念强调学生的主体地位，倡导个性化、多元化的教育。 3. 教育技术：互联网、大数据等现代信息技术为教育提供了新的手段和平台，推动了教育模式的变革。 四、从W型到C型教学的挑战 1. 教师角色转变：教师需要从知识的传授者转变为引导者和协助者，提高自身的教育教学能力。 2. 学生自主学习能力培养：学生需要适应新的教学模式，提高自主学习能力和创新能力。 3. 教育资源分配：C型教学模式需要更多的教育资源，如师资、场地、设备等，这对教育资源相对匮乏的地区来说是一个挑战。 总之，从W型到C型教学的转变是教育领域的一次深刻变革。面对这一变革，我们需要积极应对挑战，不断探索和创新，以培养更多适应社会需求的高素质人才。

作者 | 王小娟编辑 | 柴旭晨在新能源车将智能化卷到新高度的时候，传统燃油车并未坐以待毙。9 月 23 日，吉利中国星全新东方曜系列正式上市，指导价为 9.87 万 -17.97 万元。其中，星瑞东方曜焕新的三款车型官方指导价为 9.87 万 -13.87 万元；星越 L 焕新三款的官方指导价 15.87 万 -17.97 万元。在新能源汽车渗透率已突破 58% 的市场环境下，这两款燃油车均以智能化为主要卖点。新车搭载了 GEEA 3.0 电子电气架构、Flyme Auto 系统以及千里浩瀚 H3 辅助驾驶系统，试图在 10-15 万元级别燃油车市场打造智能新标杆。在发布会上，吉利汽车销售公司总经理范峻毅表示，燃油车的使用场景也更加复杂，有用户希望，燃油车的智能化辅助驾驶，能不能像电动车那样聪明、可靠。可见，尽管用户选择了不一样的能源方式，但对智能化的追求还是没有因为能源方式的不同而改变。尤其是当燃油车新用户不再是绝大多数，这种用户需求可能更容易被忽视。根据乘联会预测数据，本月新能源车零售量预计达 125 万辆，渗透率攀升至 58.1%，而燃油车预计为 90 万辆。然而，燃油车市场仍有着坚实的用户基础。2025 年上半年，国内燃油车基盘规模保持在 49.9%，依然占据乘用车市场的半壁江山。吉利等依旧加码燃油车的车企，正是看准了这一市场空间，选择 " 油电并行 " 的双线发展策略。在本次升级中，吉利中国星全新东方曜系列采用 GEEA 3.0 电子电气架构，彻底改变了传统燃油车的分布式电子电气架构。这一架构相当于为整车装上了 " 中央超级大脑 "，使整车信号传输速度提升 200 倍，实现整车全域固件的无感安装。在智能辅助驾驶层面，新车首次搭载了千里浩瀚 H3 智驾方案。该系统采用 11 个高清摄像头、3 个毫米波雷达和 12 个超声波雷达的组合，算力超过 128TOPS，支持高速 NOA（导航辅助驾驶）等功能。在智能座舱方面，全新车搭载了 Flyme Auto 智能车机系统，基于高通 8155 车规级芯片打造。系统搭载的星睿 AI 大模型深度融合 DeepSeek 大模型，让燃油车用户也有了更流畅的语言交互体验。在全力拥抱智能化的同时，全新东方曜系列保留了燃油车的核心优势。新车搭载 2.0TD 高功率发动机匹配爱信 8AT 黄金动力组合；底盘部分配备博格华纳第六代电液四驱系统、AI 数字底盘、CCD 可变阻尼悬架等配置，确保了车辆在各种路况下的操控稳定性和舒适性。燃油车与新能源汽车的关系并非简单替代，而是长期共存、互补发展。在技术层面，电车续航里程虽不断提升，但仍受环境等因素影响大；油车续航稳定，加油迅速，适合长途旅行和复杂路况。除了技术之外，也有不少用户就是偏爱燃油车。以吉利为例，上半年，吉利汽车总销量突破 140 万辆，全品类市场份额达到 10.4%。其中由星瑞、星越 L 等构成的 " 中国星 " 系列不仅稳居中国品牌燃油车销量榜首，还实现同比 21% 的逆势增长。也就是说，在未来汽车市场的格局中，燃油车依旧占有不少的份额，对于燃油车的升级迭代，依旧是车企们的重要课题。