本月监管部门发布新研究报告,“网络时代下的自我表演：趴在玻璃窗做给别人看的视频”

昨日行业协会公开最新政策,重庆即将跑出一个2600亿IPO,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电24小时服务热线，紧急故障优先处理

西安市阎良区、松原市乾安县 ，绥化市兰西县、太原市尖草坪区、儋州市中和镇、运城市平陆县、重庆市奉节县、景德镇市昌江区、聊城市东阿县、东方市三家镇、台州市温岭市、绵阳市梓潼县、内蒙古乌海市海南区、重庆市荣昌区、东莞市东城街道、阿坝藏族羌族自治州松潘县、牡丹江市东宁市 、内蒙古呼伦贝尔市额尔古纳市、南平市武夷山市、葫芦岛市建昌县、成都市邛崃市、保山市隆阳区、淄博市高青县、昌江黎族自治县乌烈镇、遂宁市安居区、咸阳市三原县、绍兴市越城区、宁波市鄞州区、东莞市黄江镇

专家技术支援专线,本月行业协会传递研究成果,“网络时代下的自我表演：趴在玻璃窗做给别人看的视频”，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电维修在线客服，实时响应报修需求

黄石市黄石港区、成都市青羊区 ，抚顺市抚顺县、宁夏银川市金凤区、广州市越秀区、滨州市惠民县、南充市嘉陵区、烟台市龙口市、惠州市惠城区、黔东南雷山县、咸阳市三原县、内蒙古乌兰察布市卓资县、绍兴市越城区、广安市邻水县、武威市天祝藏族自治县、黑河市五大连池市、广西桂林市荔浦市 、温州市泰顺县、保山市腾冲市、文山富宁县、鹰潭市余江区、常德市临澧县、丽江市玉龙纳西族自治县、毕节市赫章县、哈尔滨市方正县、十堰市郧西县、宜昌市五峰土家族自治县、恩施州来凤县、广西桂林市秀峰区、深圳市龙岗区、黄石市西塞山区

全球服务区域: 茂名市高州市、兰州市红古区 、海南贵德县、温州市泰顺县、揭阳市揭西县、本溪市明山区、长治市平顺县、咸阳市秦都区、广西崇左市大新县、贵阳市南明区、安顺市普定县、上海市虹口区、内蒙古呼伦贝尔市阿荣旗、芜湖市鸠江区、澄迈县桥头镇、宁夏固原市彭阳县、重庆市江北区 、肇庆市端州区、定安县龙湖镇、阜阳市界首市、内蒙古包头市东河区、金华市金东区

刚刚应急团队公布处置方案,昨日研究机构公布重大成果,“网络时代下的自我表演：趴在玻璃窗做给别人看的视频”，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：专业维修服务热线，技术专家在线解答

全国服务区域: 攀枝花市盐边县、大庆市萨尔图区 、株洲市茶陵县、大连市普兰店区、恩施州恩施市、六安市霍邱县、湘西州凤凰县、营口市盖州市、西宁市城北区、襄阳市保康县、宁德市福鼎市、长春市榆树市、儋州市那大镇、普洱市澜沧拉祜族自治县、长治市平顺县、镇江市扬中市、苏州市常熟市 、开封市禹王台区、内蒙古赤峰市翁牛特旗、太原市古交市、广西南宁市青秀区、内蒙古包头市九原区、雅安市芦山县、怀化市通道侗族自治县、忻州市宁武县、商丘市虞城县、安庆市望江县、鄂州市华容区、亳州市谯城区、文山麻栗坡县、贵阳市观山湖区、北京市西城区、黄南同仁市、临沂市罗庄区、泰安市新泰市、怀化市会同县、东莞市横沥镇、大连市西岗区、汕头市澄海区、铜仁市石阡县、丹东市东港市

作为国家高新技术企业认证平台:昨日研究机构公开研究成果,“网络时代下的自我表演：趴在玻璃窗做给别人看的视频”

在互联网高速发展的今天，我们的生活被各种社交媒体所包围。人们通过这些平台分享自己的点滴生活，展示自己的个性与才华。然而，在众多视频内容中，有一种现象引起了广泛关注，那就是“趴在玻璃窗做给别人看的视频”。这类视频通常以夸张、搞笑或富有创意的方式呈现，旨在吸引观众的眼球。那么，这种现象背后隐藏着怎样的心理动机和社会影响呢？ 首先，这类视频的产生与传播，源于现代人追求关注和认可的心理需求。在快节奏的生活中，人们渴望被关注、被认可，以获得心理上的满足。趴在玻璃窗做给别人看的视频，正是这种心理需求的体现。通过在视频中展示自己的独特行为，人们试图在短时间内获得大量点赞和评论，从而获得一种虚拟的成就感。 其次，这类视频的流行，也与社交媒体的传播机制有关。在短视频平台上，用户可以通过点赞、评论、转发等方式参与互动，这种互动性使得视频传播速度加快。而趴在玻璃窗做给别人看的视频，往往具有强烈的视觉冲击力和趣味性，更容易吸引观众的眼球，从而迅速走红。 然而，这种现象也引发了一些争议。一方面，这类视频虽然能带来欢乐，但过度追求关注和认可，可能导致人们忽视真实的生活，陷入虚拟世界的泥沼。另一方面，这种自我表演的行为，容易引发模仿效应，尤其是对青少年产生不良影响。 那么，如何正确看待趴在玻璃窗做给别人看的视频呢？ 首先，我们要认识到，这类视频只是网络文化的一个缩影，它反映了现代人追求关注和认可的心理需求。在享受这类视频带来的欢乐的同时，我们也要关注自己的内心世界，保持对真实生活的热爱。 其次，我们要理性对待这类视频的传播。在欣赏和传播这类视频时，要避免盲目跟风，要有自己的判断力。同时，对于青少年，家长和学校要加强对他们的引导，让他们树立正确的价值观，避免过度追求关注和认可。 最后，我们要关注这类视频背后的社会影响。相关部门应加强对网络环境的监管，打击低俗、恶搞等不良视频，营造一个健康、向上的网络氛围。 总之，趴在玻璃窗做给别人看的视频，是网络时代下的一种现象。我们要理性看待这种现象，既要享受它带来的欢乐，也要关注其背后的社会影响，共同营造一个和谐、健康的网络环境。

又有 A 股企业向港交所发起了 IPO 冲击。9 月 25 日，赛力斯集团（下文亦称 " 赛力斯 "）发布公告称，公司发行境外上市外资股（H 股）并在香港联合交易所上市的申请已获中国证监会备案。根据备案通知书，赛力斯拟发行不超过 3.31 亿股境外上市普通股。这一消息迅速引发市场积极反应。9 月 26 日，赛力斯股价一度涨停，创下股价历史新高 163.52 元 / 股。截至当天收盘，赛力斯股价报 157.22 元 / 股，总市值约 2600 亿元。赛力斯推进港交所上市的目的明确，如其此前所说，" 为深入推进全球化战略布局，打造国际化资本运作平台，提高综合竞争力。" 根据公告，赛力斯本次香港 IPO 募资金额将主要用于研发投入、多元化新营销渠道投入、海外销售及充电网络服务，以提升公司的全球品牌知名度，以及用作营运资金及一般公司用途。值得一提的是，赛力斯此次赴港 IPO，也顺应了 2025 年多家龙头企业赴港上市的趋势。选择这个时间点赴港上市，一方面得益于公司业绩改善的基本面支撑，另一方面也抓住了新能源汽车板块受资本市场青睐的窗口期。有趣的是，就在赛力斯获证监会备案的同一天，市值约 2000 亿港元的老牌车企奇瑞汽车正式登陆港交所，以 91.45 亿港元 IPO 募资额摘得 " 年内最大车企 IPO" 桂冠。而今，这项 " 纪录 " 有望短时间内刷新。 创业 " 老兵 "，又要去 IPO赛力斯的名字在消费者眼中并不陌生，常常与 " 华为 " 相捆绑。但作为重庆老牌车企，赛力斯的故事要从赛力斯背后低调的掌门人张兴海说起。1963 年出生的张兴海，童年记忆里满是嘉陵江畔的机器轰鸣。1986 年，23 岁的张兴海用凑集的 8000 元在老家凤凰镇创立了凤凰电器弹簧厂，生产电器簧和微车座垫簧，弹簧虽小，却是冰箱、电视和洗衣机等家电产品不可或缺的零部件。在此之前，国内通用的弹簧大多依赖日本进口，成本高昂且易损坏。凤凰电器弹簧厂却用不到一年的时间攻克技术难关，生产出质量好、价格低的替代品，将弹簧价格从 1 美元降至 1 元人民币以下，迅速占领了全国九成市场份额。张兴海的眼界不止于此，他很快将目光转向汽摩配件减震器领域。期间，张兴海的减震器不仅在国内市场取得认可，还成功打入海外市场。但张兴海不满足于做 " 幕后配角 "。2003 年，张兴海抓住东风集团更换合资伙伴的机遇，与东风汽车公司、东风实业有限公司三方合资组建东风渝安车辆有限公司（后更名为重庆小康汽车集团有限公司）。2005 年 5 月，第一辆东风小康面包车上市。凭借其高性价比和皮实耐用的特性，东风小康微车一度占据全国微车市场前三，连续 10 年保持行业 " 前三名 "。真正的考验在 2010 年后。随着国内汽车产能过剩，燃油车市场增速放缓，张兴海敏锐察觉到新能源趋势。2016 年，张兴海决定押注新能源，带领企业开启第三次转型。同年 6 月，主要从事整车和其零部件研发、生产和销售的小康股份登陆 A 股市场。回过头看，2016 年也是赛力斯发展历程中的一个转折点。这一年，赛力斯开始高起点、系统性探索、发展智能电动汽车。" 我们洞察到，新一轮科技革命正在驱动汽车产业全面重构，软件定义汽车成为趋势，智电融合成为必然，跨界成为常态，产业边界在不断扩展中渐趋模糊。我们更加坚定了转型升级的决心。" 张兴海表示，特别是在 2021 年，赛力斯和华为开创了汽车产业与 ICT 产业跨界融合的先河，彼此发挥长板效应，探索 " 智慧重塑豪华 " 的 " 新豪华 " 造车理念。赛力斯与华为的合作并非传统意义上的供应商关系，而是从研发、技术、制造到销售、服务全链路的相互赋能。2021 年底，双方深度合作的品牌问界正式发布。问界系列车型随后相继推出，仅用 15 个月就下线了第 10 万辆车，创下了当时最快达到 10 万辆车的纪录。2022 年，小康股份将公司名称变更为 " 赛力斯集团股份有限公司 "，同时，" 小康股份 " 证券简称变更为 " 赛力斯 "，这标志着战略重心全面聚焦新能源。今年 3 月底，赛力斯发布 2024 年财报，营收、利润等多项数据创品牌历史纪录，其中营收同比增长超三倍，并实现归属于上市公司股东的净利润 59.46 亿元，同比扭亏为盈，是全球第四家盈利的新能源车企。2025 年，赛力斯继续高歌猛进。数据显示，赛力斯上半年营业收入 624.02 亿元，归属于上市公司股东的净利润 29.41 亿元，同比增长 81.03%。三十九载商海浮沉，张兴海掌舵的企业先后经历三次创业蝶变，企业名称与标识亦三度更迭——从最初的渝安创新，到深耕整车制造的小康工业，再到如今聚焦智能电动的赛力斯，每一次转身都烙刻着时代的印记。从一根弹簧的精密锻造起步，到以新豪华智能电动车树立行业标杆，这位在制造业深耕近四十年的 " 老兵 "，用时光与汗水完成了一场从幕后到台前的逆袭叙事。随着赴港上市申请获监管备案，这位制造业老兵即将再度叩响资本市场大门，开启属于赛力斯的港股新征程。 2600 亿超级车企，来自 " 中国底特律 "长江与嘉陵江在朝天门交汇，冲刷出西南工业重镇的底色。当外界惊叹于赛力斯以 2600 亿市值跻身全球新能源车企第一梯队时，鲜有人知，这家从弹簧厂起家的企业，其成长轨迹与重庆 " 中国底特律 " 的产业基因深度交织。重庆制造汽车的历史可以追溯到 20 世纪 50 年代。1862 年始创于上海松江的长安机器制造厂，历经抗战时期西迁重庆，于 1958 年 5 月试制出第一辆长江牌 46 型吉普车。后随着 1965 年三线建设的推进，重庆成为兵工企业建设的主战场。四川汽车制造厂的前身在重庆双桥动工建设重型军车生产基地。然而，在改革开放前，重庆汽车工业面临 " 缺轻、少微、无轿车 " 的困境，技术能力远远落后于世界先进水平。转机出现在 20 世纪 80 年代。长安厂从广交会上获得灵感，引进日本铃木技术，于 1984 年 11 月生产出第一批长安牌微型载重汽车。与此同时，重庆汽车制造厂与日本五十铃合资成立庆铃汽车，四川汽车制造厂则引进德国曼和奥地利斯太尔技术生产重型卡车。这一时期，重庆在微、轻、重型载重汽车领域都取得了突破性进展。轿车领域的突破来得稍晚。1991 年，长安通过巧妙方式获得轿车生产资质，组装出第一批奥拓轿车。1993 年成立的长安铃木合资公司，到 2008 年共生产超过 50 万辆奥拓轿车，圆了许多中国家庭的汽车梦。1997 年重庆直辖后，汽车制造业顺理成章成为支柱产业。2001 年，长安与福特成立合资公司，进一步丰富了重庆汽车产业格局。2013 年，重庆正式喊出了要成为 " 中国底特律 " 的口号。彼时，重庆提出形成 "1+8+1000" 汽车产业体系的目标，即包括一家龙头车企（长安汽车）、8 个在中国排名前十的汽车品牌建成或在建数十万辆产能的生产基地，以及 1000 家零部件企业。在央企龙头企业的带动下，重庆汽车产业实现快速增长。至 2015 年，全市汽车产销量已突破 260 万辆，跃居全国首位；其中长安汽车自主品牌产销量达到 142.5 万辆，成为中国首个突破百万辆年产销规模的自主品牌。此后三年间，重庆持续保持全国汽车产销第一的地位，最高年产量一度突破 300 万辆大关。2018 年成为重庆汽车产业的转折点。随着车辆购置税优惠政策逐步退出，叠加长安福特销量大幅下滑、铃木退出中国市场等不利因素，加之全国汽车市场出现近三十年首次负增长，重庆汽车产业遭遇重挫，全年产量同比大幅下降 36%，全国排名从第一位骤降至第六位。到 2019 年，重庆汽车产量已较历史峰值缩减超过一半。这一连串的市场变化，使重庆汽车产业面临严峻挑战，转型升级迫在眉睫。好在，新能源时代带来危机的同时，也给重庆带来了千载难逢的突破机会。重庆汽车产业紧紧抓住电动化、智能化机遇，以智能网联新能源汽车为跳板，通过技术创新和品牌重塑，实现 " 换道超车 "。一开始，在传统汽车制造向新能源化、智能化产业转型初期，重庆也曾经历市场洗礼，遭遇 " 水土不服 "，如产品缺乏竞争力、汽车销量下滑等。然而，凭借雄厚的工业基础与健全的产业链，短短几年时间，重庆实现了换道超车。重庆市政府在 "33618 现代制造业集群体系 " 的架构下，提出了打造智能网联新能源汽车之都的目标。这既是基于对全球汽车产业深度变革趋势的深刻把握，也是基于重庆汽车产业发展的深厚基础和良好态势。数据见证一座 " 智能网联新能源汽车之都 " 正在加速崛起—— 2024 年，重庆主流新能源汽车单车价值突破 23.6 万元，20 万元以上车型占比攀升至 48.3%。其中，赛力斯旗舰车型问界 M9 全年销量突破 15.1 万辆，以黑马之姿在 50 万元以上豪车市场稳居第一，销量几乎是第二名宝马 X5 的两倍。根据发展规划，重庆计划到 2027 年构建完成规模达万亿级的智能网联新能源汽车产业集群体系。这一宏伟蓝图展现了重庆在新能源汽车产业领域的雄心壮志，也预示着重庆将在全球汽车产业格局中占据更加重要的位置。 重庆将成 " 创投新高地 "当赛力斯以 " 重庆制造名片 " 的姿态冲刺港交所 IPO，其意义早已超越一家企业的资本跃升，更成为这座工业重镇历经二十年深耕培育的 " 产业 + 创投 " 双轮驱动模式的生动注脚。赛力斯的崛起，从来不是孤军奋战。目前，重庆已构建起以国企长安、民企赛力斯两大总部企业为龙头，上汽、东风、吉利、长城等知名整车企业制造基地为骨干，比亚迪电池、宁德时代、华阳等上千家配套企业为支撑的完整汽车产业集群，智能网联新能源汽车零部件 3 大系统、12 大总成、56 个部件实现全覆盖和集群式发展。重庆 " 打造智能网联新能源汽车之都 " 的目标，正在从蓝图逐渐变为现实。不仅是汽车产业，在新一代电子信息制造领域，重庆持续巩固全球产业地位。2024 年，" 重庆造 " 笔记本电脑产量继续领跑全球，智能手机、服务器及功率半导体等新兴领域的高附加值产品也实现规模化生产，功率半导体产能稳居全国前三。先进材料产业发展也呈现集群化态势，不仅产业产值超过 6200 亿元，在车用轻合金、复合材料领域均保持两位数增长，航空级钛合金无缝管、光学级有机玻璃等关键战略材料也纷纷完成国产化突破。产业与创投如同车之两轮，彼此驱动向前。如今的重庆创投圈，早已褪去青涩，从当年的默默无闻成长为西部资本版图上的重要角色。山城的创投江湖，早非吴下阿蒙。故事始于 2004 年，这一年重庆市国资委成立渝富控股集团，2009 年，渝富控股集团旗下的渝富资产管理公司与亿泰证券，合资组建了重庆亿泰股权投资基金管理公司。这是当时重庆，乃至整个西部地区第一家私募股权投资基金，管理金额达 50 亿元人民币。彼时西部创投尚处萌芽，这只基金的落地，如同在嘉陵江投下一颗石子，预示着重庆对资本力量的敏锐捕捉。真正的转折在 2020 年。重庆以 " 组合拳 " 搅动创投圈：产业引导基金、天使引导基金、渝富控股、高新区四方联手，与 IDG 资本、松禾资本等签下 675 亿元合作协议，创投圈首次掀起 " 组团赴渝 " 热潮。这背后是 " 基金招商 " 的深层逻辑——用政府资金杠杆撬动社会资本，以明确的投资方向吸引优质 GP 落地。2022 年 1 月，由重庆市财政局、市科学技术局、市地方金融监督管理局共同出台《重庆市科技创新股权投资引导基金管理办法》，成立科技创新股权投资引导基金。截至目前，该基金已累计参与出资 70 余支子基金、总规模超过 600 亿元。主要投向重庆扶持和鼓励发展的战略性新兴产业，如人工智能、大数据、智能制造、生物医药、新材料、节能环保等。随后，《2022 年重庆市产业投资基金申报指南》紧接出炉，重庆开始面向社会招募优秀 GP。据悉，该基金总规模 400 亿元，首批认缴出资额为 280 亿元。子基金主要投向新能源汽车和智能汽车领域或主投专精特新企业，主投领域的投资总额不低于子基金规模的 70%。2023 年，重庆开始构建 "33618"