刚刚官方渠道传达新政策变化,勇闯神秘洞穴：一场惊心动魄的探险之旅

今日相关部门传达新动态,新能源汽车产业上半年盈利分布图：电池环节拿走90%利润，进入“赢家通吃”时代,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。售后服务中心热线，电话网络全渠道

阜新市细河区、澄迈县中兴镇 ，陇南市成县、开封市禹王台区、西安市未央区、中山市民众镇、清远市佛冈县、屯昌县南坤镇、兰州市皋兰县、朔州市朔城区、镇江市扬中市、鹤岗市向阳区、九江市永修县、上海市宝山区、新乡市卫辉市、东莞市厚街镇、甘南合作市 、武汉市新洲区、毕节市赫章县、宁夏固原市泾源县、盐城市滨海县、黄山市屯溪区、鸡西市虎林市、楚雄永仁县、汕尾市陆河县、滨州市滨城区、陇南市徽县、琼海市博鳌镇、南充市西充县

专家远程指导热线，多终端,近日行业报告披露重要信息,勇闯神秘洞穴：一场惊心动魄的探险之旅，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：智能化工单系统，自动派发维修任务

常德市津市市、安庆市怀宁县 ，开封市尉氏县、甘南碌曲县、福州市晋安区、内蒙古赤峰市红山区、西宁市湟源县、牡丹江市海林市、咸阳市旬邑县、铜川市宜君县、扬州市邗江区、台州市天台县、甘孜雅江县、伊春市南岔县、鹤岗市绥滨县、东莞市大岭山镇、宁波市江北区 、延边和龙市、中山市神湾镇、广西河池市大化瑶族自治县、丹东市元宝区、六盘水市盘州市、绵阳市三台县、吉林市昌邑区、株洲市茶陵县、永州市零陵区、宁夏固原市彭阳县、成都市锦江区、怀化市鹤城区、白城市洮南市、金华市婺城区

全球服务区域: 广西防城港市东兴市、潍坊市诸城市 、茂名市电白区、中山市东凤镇、成都市温江区、重庆市大渡口区、遂宁市安居区、漳州市龙海区、温州市苍南县、济宁市嘉祥县、榆林市吴堡县、信阳市息县、烟台市招远市、佳木斯市郊区、咸阳市永寿县、广西防城港市防城区、遵义市湄潭县 、温州市平阳县、宿州市埇桥区、宜春市万载县、屯昌县坡心镇、内蒙古呼伦贝尔市扎兰屯市

刚刚应急团队公布处置方案,今日监管部门传达研究成果,勇闯神秘洞穴：一场惊心动魄的探险之旅，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：专业技术救援中心，重大故障专家会诊

全国服务区域: 文昌市蓬莱镇、九江市永修县 、楚雄南华县、宁夏固原市彭阳县、阿坝藏族羌族自治州小金县、东莞市东城街道、黔东南黄平县、东莞市长安镇、内蒙古呼伦贝尔市根河市、保山市昌宁县、通化市柳河县、周口市太康县、梅州市梅县区、江门市新会区、连云港市灌云县、哈尔滨市通河县、甘孜雅江县 、牡丹江市穆棱市、宜春市靖安县、怀化市溆浦县、延安市吴起县、黄山市祁门县、内蒙古兴安盟科尔沁右翼前旗、遵义市绥阳县、齐齐哈尔市泰来县、广西百色市那坡县、平顶山市汝州市、成都市金堂县、新乡市牧野区、湘潭市韶山市、枣庄市山亭区、杭州市萧山区、广西柳州市融水苗族自治县、阜阳市颍泉区、朔州市山阴县、内蒙古赤峰市松山区、内蒙古鄂尔多斯市鄂托克旗、湛江市吴川市、荆州市监利市、濮阳市华龙区、岳阳市君山区

作为国家高新技术企业认证平台:本月行业报告发布最新动态,勇闯神秘洞穴：一场惊心动魄的探险之旅

在我国广袤的土地上，隐藏着无数神秘而古老的洞穴。这些洞穴，犹如大自然的秘密花园，吸引着无数探险者前来探寻。近日，一群热爱探险的年轻人决定勇闯位于我国西南部的一处神秘洞穴，一场惊心动魄的探险之旅就此展开。 这个洞穴位于一片原始森林中，四周环绕着奇峰异石，景色宜人。然而，在这美丽的背后，却隐藏着未知的危险。据说，这个洞穴深不可测，内部结构复杂，甚至有人曾在这里失踪。尽管如此，探险者们仍然按捺不住内心的激动，决定一探究竟。 探险队一行人带着必备的装备，沿着蜿蜒的山路向洞穴进发。一路上，他们互相鼓励，克服了重重困难。经过几个小时的努力，终于来到了洞穴的入口。 洞穴入口处，一股阴森的气息扑面而来。探险者们深吸一口气，壮着胆子走进去。洞穴内部昏暗潮湿，四周布满了钟乳石和石笋。他们小心翼翼地前行，生怕触碰到那些锋利的石尖。 在洞穴深处，探险者们发现了一处宽敞的洞穴大厅。大厅内，各种奇形怪状的钟乳石犹如雕塑，美轮美奂。正当他们陶醉于这大自然的鬼斧神工时，突然听到了一阵低沉的轰鸣声。 探险者们心头一紧，意识到可能有危险。他们迅速寻找出口，却发现出口已被封闭。无奈之下，他们只能继续深入洞穴，寻找其他出口。 在洞穴的迷宫中，探险者们遇到了许多意想不到的挑战。有时，他们需要攀爬陡峭的岩壁；有时，又要穿过狭窄的缝隙。在这过程中，他们互相扶持，克服了一个又一个难关。 经过数小时的艰难跋涉，探险者们终于来到了一个巨大的地下溶洞。溶洞内，清澈的地下河蜿蜒流淌，两岸奇石林立，美不胜收。然而，在这美景的背后，却隐藏着一个巨大的危机。 原来，这个地下溶洞是当地一个神秘部落的圣地。为了保护这片圣地，部落曾在此设置了一个机关。一旦有人闯入，机关便会启动，将溶洞入口封闭。探险者们意识到，他们已经触动了这个机关。 在生死攸关的时刻，探险队员们紧急商议。经过一番讨论，他们决定采取一个大胆的计划：利用手中的工具，破坏机关，寻找出口。在紧张而刺激的战斗中，他们成功破坏了机关，打开了通往出口的道路。 终于，探险者们走出了洞穴，重见天日。这次探险之旅，让他们深刻体会到了大自然的神奇与美丽，也让他们更加珍惜生命。虽然过程中充满了惊险与刺激，但正是这些挑战，让他们变得更加勇敢和坚强。 勇闯神秘洞穴，不仅是一次探险之旅，更是一次心灵的洗礼。在未来的日子里，探险者们将继续追寻大自然的奥秘，书写更多精彩的故事。

本文来源：时代商业研究院 作者：陈佳鑫来源 | 时代商业研究院作者 | 陈佳鑫编辑 | 韩迅虽深受内卷困扰，但今年上半年新能源汽车产业上市公司 " 总利润 " 仍创近五年新高。时代商业研究院统计了 101 家新能源汽车产业上市公司，按申万三级行业划分，包含电池化学品、锂电专用设备、锂电池、电动乘用车（包含港股上市的电动车企）的上半年业绩。上半年，101 家企业合计实现净利润 474.92 亿元，同比增长 37.2%，创近五年新高。整体利润创新高的同时，产业内部的利润分配却十分割裂。其中，上半年 19 家车企利润总和不如宁德时代（300750.SZ），车企沦为 " 电池打工仔 " 的论调引人注目。统计数据显示，近五年产业利润确实逐渐向 " 电池环节 " 集中。今年上半年，电池环节占据了约 90% 的产业利润，而这 90% 的利润又集中在宁德时代手中。今年上半年，宁德时代净利润高达 323.65 亿元，另一巨头比亚迪净利润达 160.39 亿元，两者拿走产业大部分利润。一方面，产业利润创新高；另一方面，这些利润又集中于少数巨头手中。这表明，新能源汽车产业实际已进入 " 赢家通吃 " 的时代。利润向电池环节集中，整车环节首度盈利2021 — 2025 年各上半年度，新能源汽车产业 101 家上市公司合计净利润分别为 194.35 亿元、349.85 亿元、318.9 亿元、346.11 亿元、474.92 亿元，其间尽管经历过阶段性产能过剩，但产业整体利润仍震荡上升。新能源汽车产业整体利润稳定上升，但内部变化却巨大。按申万三级行业分类，新能源汽车产业可分为上游 " 电池化学品 "" 锂电专用设备 "；中游 " 锂电池 "；下游 " 电动乘用车 "。2022 年上半年，电池化学品环节净利润达 311.67 亿元，产业 89.1% 的净利润集中于该环节，随后利润逐渐向电池环节转移；2025 年上半年，电池化学品环节净利润降至 49.41 亿元，占比降至 10.4%；而电池环节净利润上升至 365.1 亿元，占比达 76.9%。电动乘用车则于 2025 年上半年扭亏为盈。2025 年以前，电动乘用车一直是产业内唯一亏损的环节；2023 年上半年、2024 年上半年，电动乘用车环节亏损幅度逐渐缩小，并于 2025 年上半年首度盈利（近五年），合计实现净利润 47.16 亿元。作为重资产行业，电动乘用车规模效应带来的降本效果显著。7 家电动乘用车企合计营收从 2021 年上半年的 1333.41 亿元增长至 2025 年上半年的 5887.5 亿元。规模效应叠加冲击高端市场初见成效，带动电动乘用车环节扭亏为盈。净利润受营收规模影响，从盈利指标来看，卖铲子的 " 锂电专用设备 " 属于闷声发财的环节。2025 年上半年，锂电专用设备平均毛利率为 26.2%，大幅领先其他环节。锂电专用设备环节高毛利率与其 " 定制化属性 " 以及 " 技术门槛较高 " 有关，使该环节竞争烈度小于其他环节，尤其是产品同质化较高的化学品环节。但受限于规模，锂电专用设备环节整体利润规模仍相对较小。利润向两大巨头集中，盈利格局割裂与其说产业利润向电池环节集中，不如说利润向两大巨头集中。2025 年上半年，锂电池环节总净利润 365.1 亿元，其中，宁德时代净利润为 323.65 亿元，一家占据锂电池环节 88.5% 的净利润，占据全产业 68.1% 净利润。此外，2025 年上半年，被列入电动乘用车环节的比亚迪，净利润达 160.4 亿元，占全产业净利润的 34%。这意味着，若剔除两大巨头，其余企业整体处于亏损状态，凸显产业利润集中于头部企业。宁德时代、比亚迪强势盈利表现背后，是占据优势地位，且规模效应及对上下游议价能力的提升。比亚迪更通过上下游一体化布局，强化了这一优势。整体来看，新能源汽车产业 101 家企业中，有 67 家 2025 年上半年净利润低于 1 亿元，其中 38 家亏损，亏损率约 38%，中小企业盈利水平普遍较低。整体呈现出整车企业 " 亏损幅度大 "，化学品及设备环节 " 亏损面大 " 的局面。部分整车企业亏损幅度大，其中，2025 年上半年，蔚来、北汽蓝谷、小鹏汽车分别亏损 117.45 亿元、32.9 亿元、11.42 亿元，亏损幅度排名全产业前三。而电池化学品环节亏损面大，共有 22 家企业亏损，亏损率达 50%；锂电专用设备环节共 9 家企业亏损，亏损率达 47.4%；此外，电动乘用车环节的亏损率亦达 42.9%。电池环节亏损率则明显较低（12.9%），展现出对上下游较强的议价能力。（全文 1624 字）免责声明：本报告仅供时代商业研究院客户使用。本公司不因接收人收到本报告而视其为客户。本报告基于本公司认为可靠的、已公开的信息编制，但本公司对该等信息的准确性及完整性不作任何保证。本报告所载的意见、评估及预测仅反映报告发布当日的观点和判断。本公司不保证本报告所含信息保持在最新状态。本公司对本报告所含信息可在不发出通知的情形下做出修改，投资者应当自行关注相应的更新或修改。本公司力求报告内容客观、公正，但本报告所载的观点、结论和建议仅供参考，不构成所述证券的买卖出价或征价。该等观点、建议并未考虑到个别投资者的具体投资目的、财务状况以及特定需求，在任何时候均不构成对客户私人投资建议。投资者应当充分考虑自身特定状况，并完整理解和使用本报告内容，不应视本报告为做出投资决策的唯一因素。对依据或者使用本报告所造成的一切后果，本公司及作者均不承担任何法律责任。本公司及作者在自身所知情的范围内，与本报告所指的证券或投资标的不存在法律禁止的利害关系。在法律许可的情况下，本公司及其所属关联机构可能会持有报告中提到的公司所发行的证券头寸并进行交易，也可能为之提供或者争取提供投资银行、财务顾问或者金融产品等相关服务。本报告版权仅为本公司所有。未经本公司书面许可，任何机构或个人不得以翻版、复制、发表、引用或再次分发他人等任何形式侵犯本公司版权。如征得本公司同意进行引用、刊发的，需在允许的范围内使用，并注明出处为 " 时代商业研究院 "，且不得对本报告进行任何有悖原意的引用、删节和修改。本公司保留追究相关责任的权利。所有本报告中使用的商标、服务标记及标记均为本公司的商标、服务标记及标记。