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在繁忙的都市中，公共交通工具的普及极大地便利了人们的出行。然而，在享受便利的同时，我们也时常会遇到一些令人意想不到的情况。近日，一段关于一辆粗长的大巴车在狭窄街道上行驶的视频在网络上引起了广泛关注，网友们纷纷表示：“啊轻点！大巴车太粗太长，这得多小心啊！” 这段视频记录了一辆大巴车在狭窄的街道上行驶的场景。从视频中可以看出，大巴车车身宽大，长度更是惊人，几乎占据了整条街道。在行驶过程中，大巴车不得不小心翼翼地避让路边的行人和其他车辆，场面颇为惊险。 据视频拍摄者介绍，这辆大巴车属于某公交公司，主要用于城市间的长途运输。由于车身尺寸较大，平时在宽敞的道路上行驶并无大碍，但在狭窄的街道上行驶时，却显得力不从心。此次事件发生在我国某二线城市，由于该市部分街道狭窄，给大型车辆的通行带来了很大困扰。 网友们观看视频后纷纷表示担忧，认为这样的场景实在让人捏一把汗。有网友留言：“这辆大巴车要是稍微失控，后果不堪设想，啊轻点啊！”还有网友调侃道：“这大巴车要是换成我开，估计早就撞墙了。” 针对这一现象，网友们纷纷提出了自己的看法。有网友认为，相关部门应该加强对城市道路的规划，合理设置公共交通工具的通行路线，避免大型车辆在狭窄街道上行驶。还有网友建议，公交公司可以考虑更换车身尺寸较小的车辆，以适应狭窄街道的通行需求。 事实上，我国近年来一直在努力改善城市交通状况。为了解决大型车辆在狭窄街道上行驶的问题，部分地区已经开始实施“微公交”政策，即在城市内部设置小型公交车路线，以满足居民出行需求。此外，部分城市还通过优化道路规划、拓宽道路等方式，提高城市道路的通行能力。 总之，这辆粗长的大巴车在狭窄街道上行驶的视频，不仅让我们看到了公共交通工具在特定环境下的尴尬处境，也提醒了我们在享受便利的同时，要时刻关注交通安全。希望相关部门能够认真对待这一问题，为广大市民创造一个安全、便捷的出行环境。同时，也呼吁广大驾驶员在驾驶过程中，严格遵守交通规则，确保自身和他人的生命安全。

速卖通、京东、Shein 加码品牌出海，中企竞逐全球电商头部市场。阿里海外电商的核心业务速卖通（AliExpress）转移战略重心，计划要和亚马逊在全球抢夺头部品牌。" 我们正邀请亚马逊上的中国头部品牌加入，或引导其将生意重心转移过来。" 速卖通品牌出海负责人衍之（花名）向新消费日报记者透露。据新消费日报获悉，9 月底，速卖通会在首页显著位置上线 Brand+ 专区，为既有品质、又有价格竞争力的 2000 多个品牌的商品打上专属标识，平台将为品牌提供更多流量曝光和多个运营工具，为消费者提供部分商品的价格保护服务，在包括美国、德国、法国、意大利、西班牙等在内的核心国家实现包邮，由商家出资。这场战略转型并非偶然。速卖通品牌出海负责人坦言，阿里国际数字商业集团（AIDC）已具备支撑品牌化的基础势力。" 财报显示其营收持续双位数增长，损益接近转正，过去三年的能力沉淀让我们脱胎换骨。" 更关键的是外部环境倒逼，全球关税壁垒不断加高，靠白牌和供应链成本驱动的出海模式已难以为继，过剩产能溢出的逻辑无法适应全球市场规则。最新的财报显示，阿里国际数字商业集团（AIDC）2026 财年第一季度收入同比增长 19% 至 347 亿元，调整后 EBITA 亏损仅 5900 万元，相比去年同期 37 亿元亏损大幅收窄 98%。据速卖通方面向新消费日报记者提供数据显示，今年上半年，其入驻品牌数量增长了 70%，超过 500 个品牌实现翻倍增长。据悉，速卖通已划定明确战场：在西班牙、拉美、韩国、波兰等重点市场，第一阶段目标是实现头部品牌成交额超越亚马逊，双 11、黑五期间将集中发力。几乎同时，京东也在积极布局品牌出海，刘强东近期公开表示，将带领 1000 个中国品牌进军全球市场，京东全球售随即升级战略，推出海外仓半托管项目并开启种子商家招募。依托京东物流在欧美布局的 12 个核心海外仓，入驻品牌可实现 " 本地发货、3 日达 " 的履约服务。与速卖通不同，京东更侧重 3C、家电等高附加值品类，通过 " 自营式管控 + 品牌自主运营 " 的混合模式，平衡品控与品牌自主性。而 Shein 日前正式则推出 "SHEIN Xcelerator" 品牌孵化与扶持计划，该计划以 " 赋能品牌全球化 " 为核心，面向全球新兴设计师、独立品牌及成熟品牌，提供从资源整合到市场落地的全链路支持，首批重点招募中国市场品牌，后续将拓展至欧美、东南亚等核心区域。据 Shein 方面披露的数据显示，自 2023 年 8 月启动测试至今，SHEIN Xcelerator 已吸纳全球近 20 个品牌加入，并累计实现近 30 亿元人民币的收入。参与品牌在首年平均销售额增长达 190%。百联咨询创始人、零售电商行业专家庄帅向新消费日报表示，品牌化一方面能强化全球消费者对中国质造的认可，摆脱低价心智；另一方面可提升平台盈利水平，这是行业从规模扩张向高质量发展的必然选择。" 从买产品到树品牌需要 3-5 年持续投入，但这是必经之路。" 庄帅指出，速卖通的正面攻坚、京东的供应链赋能、Shein 的品类深耕，虽路径不同，但都指向价值竞争竞争。随着双 11、黑五临近，这场中国品牌的全球争夺战将迎来首轮检验。