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小时候，我最期待的事情之一就是去姥姥家。每当周末来临，妈妈总会提前准备好，带着我去姥姥家。那时的我，总是坐在车后排座，看着窗外的风景，感受着那份温馨和快乐。 记忆中的姥姥家，位于一个宁静的小村庄，周围是郁郁葱葱的树木和绿油油的田野。每当周末，妈妈会提前将车清洗干净，然后载着我驶向那个充满欢乐的地方。 坐在车后排座，我总是迫不及待地打开窗户，让新鲜的空气扑面而来。那时的我，对世界充满了好奇，总是喜欢观察窗外的风景。路边的花草、飞舞的蝴蝶、嬉戏的鸟儿，都让我目不暇接。而妈妈则会在我耳边轻声细语，讲述着沿途的趣事，让我在期待中更加兴奋。 车后排座的空间很大，妈妈会给我准备一个小书包，里面装着各种零食和玩具。在漫长的车程中，我总是能找到许多乐趣。有时候，我会拿出玩具车，在座位上玩得不亦乐乎；有时候，我会拿出绘本，认真地阅读，仿佛在书中找到了另一个世界。 每当车子驶进姥姥家的院子，我总会兴奋地跳下车，迫不及待地奔向姥姥。姥姥总是站在门口，笑容满面地迎接我。她会拿出我最爱吃的零食，递给我，然后拉着我的手，走进屋内。 姥姥家的房子虽然不大，但布置得温馨而舒适。屋子里弥漫着淡淡的饭菜香，让人食欲大增。姥姥会忙着准备丰盛的午餐，而妈妈则会和我一起帮忙，让我们感受到家的温暖。 午餐过后，我和姥姥会在院子里玩耍。姥姥会教我如何种植花草，如何照顾小动物。在她的指导下，我学会了耐心和关爱。而妈妈则会陪着我一起做游戏，教我唱歌、跳舞，让我在快乐中成长。 傍晚时分，夕阳西下，姥姥会带着我一起在田野里散步。我们走在乡间小路上，听着虫鸣，看着天边的晚霞，感受着大自然的美好。那时的我，总是觉得时间过得特别慢，不愿离开姥姥家。 然而，快乐的时光总是短暂的。当夜幕降临，妈妈会再次载着我离开姥姥家。坐在车后排座，我总是依依不舍地望着窗外，直到车子消失在视线中。 如今，我已经长大，离开了那个小村庄，但那些年在车后排座去姥姥家的温馨时光，却永远留在了我的心中。每当我想起那些日子，心中总会涌起一股暖流，让我感受到家的温暖和幸福。 岁月如歌，时光荏苒。虽然我们已经长大，但那份亲情和温暖却永远不会改变。愿我们都能珍惜那些陪伴我们成长的时光，让爱永远传递下去。

来源：宝骏官方在新能源车 " 卷到天花板 " 的 2025 年，宝骏近日抛出了一颗重磅炸弹：年底将在 10 万元级车型上行业首发 " 城市领航辅助 "。这意味着，过去属于高端车型的智驾功能，正被迅速拉到最接地气的家用车里。听起来像是一次 " 智驾版的拼多多时刻 "，但问题也随之而来——白菜价的智能驾驶，到底能不能跑顺？过去两年，城市 NOA 还被蔚小理视为高端标签，动辄 30 万起步的车上才见到。宝骏现在直接把门槛压到 10 万元，如果真的可行，消费者将会第一次感受到 " 白菜价智驾 " 的普惠，或许会成为行业转折点；如果不行，那就是白菜心里的虫子，看似新鲜，暗藏风险 。更重要的是，这一动作释放出强烈的行业信号，智能驾驶竞争正在加速下沉，不是高端往下打，而是低端用户先尝鲜，再去倒逼高端证明自己值不值。届时，30 万元的车要解释：凭什么贵 20 万？高端品牌的智驾护城河，可能会因此彻底坍塌。换句话说，一旦在体验上能够媲美目前的主流车型，那将会是一场革命性的代表。但对于宝骏来说，这是一盘险棋。OTA 升级让老车主也能体验城市领航，听上去是常开常新的用户福利，但智能驾驶不像手机 App，推送出 bug 还能重装，出事故却是实打实的安全与舆论风险。尤其是 10 万级用户群体差异巨大，强化学习、端到端大模型听起来很前卫，但能否经得住城市复杂路况的考验？到底真能解放驾驶员的精力还是炫技成分更高？这些问题都不容忽视。如果宝骏真的跑顺了，那无疑是智能驾驶的平民化时刻，就像当年小米把智能手机拉到千元价位，彻底打开市场；但如果停留在宣传层面，体验跟不上，那么这场看似划时代的发布，很可能沦为一次短暂的烟花。在新能源市场，卷已经是常态：卷配置、卷续航、卷价格。宝骏这次直接把战火点到智能驾驶，赌的是一次低价颠覆。到底是奇迹还是翻车，就看年终之后的市场反馈。（本文首发于钛媒体 App，编辑 |  李玉鹏）