昨日监管部门公布最新动态,《挑战极限：30分钟轮滑视频记录差差差疼痛体验，网友热议》

本月行业协会传达最新消息,专家称“小米爆燃事故”场景不难，通过OTA可以解决,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。智能安装预约系统，自动分配技师

宣城市宣州区、达州市渠县 ，楚雄大姚县、滁州市琅琊区、温州市瑞安市、中山市东区街道、德阳市旌阳区、内蒙古鄂尔多斯市东胜区、哈尔滨市松北区、南通市如皋市、直辖县仙桃市、内蒙古锡林郭勒盟正蓝旗、乐山市金口河区、重庆市南川区、重庆市潼南区、苏州市虎丘区、广元市昭化区 、汉中市留坝县、广西河池市大化瑶族自治县、徐州市泉山区、延安市宜川县、宜春市高安市、哈尔滨市香坊区、甘孜九龙县、广西百色市凌云县、齐齐哈尔市克东县、宁德市福鼎市、自贡市沿滩区、凉山雷波县

本月官方渠道传达政策动向,今日官方渠道披露新政策,《挑战极限：30分钟轮滑视频记录差差差疼痛体验，网友热议》，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：维修专线服务，师傅快速上门处理

沈阳市大东区、万宁市东澳镇 ，常州市金坛区、武汉市黄陂区、屯昌县屯城镇、马鞍山市含山县、常州市新北区、武汉市江汉区、宁波市鄞州区、文昌市东阁镇、开封市龙亭区、东莞市大朗镇、梅州市丰顺县、佛山市南海区、通化市集安市、中山市阜沙镇、宜昌市枝江市 、中山市小榄镇、内蒙古呼和浩特市玉泉区、大同市左云县、深圳市福田区、深圳市龙华区、重庆市南川区、孝感市应城市、梅州市梅县区、上海市杨浦区、苏州市姑苏区、泸州市纳溪区、果洛达日县、太原市杏花岭区、甘孜康定市

全球服务区域: 甘孜得荣县、哈尔滨市阿城区 、甘孜九龙县、金华市磐安县、贵阳市开阳县、黔南长顺县、大连市瓦房店市、广州市越秀区、重庆市石柱土家族自治县、凉山昭觉县、广西防城港市港口区、广西玉林市北流市、怒江傈僳族自治州福贡县、达州市开江县、黔东南剑河县、驻马店市正阳县、榆林市定边县 、宣城市郎溪县、漳州市漳浦县、茂名市高州市、茂名市茂南区、福州市连江县

本周数据平台本月监管部门通报最新动态,本月官方渠道发布重要报告,《挑战极限：30分钟轮滑视频记录差差差疼痛体验，网友热议》，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：数字化维保平台，智能优化保养方案

全国服务区域: 昌江黎族自治县乌烈镇、儋州市兰洋镇 、辽阳市太子河区、南充市西充县、怀化市芷江侗族自治县、内蒙古呼伦贝尔市根河市、红河元阳县、广西桂林市雁山区、滨州市滨城区、南昌市青云谱区、阳泉市矿区、赣州市寻乌县、海西蒙古族德令哈市、铁岭市西丰县、衡阳市雁峰区、福州市晋安区、东营市垦利区 、宝鸡市眉县、广安市邻水县、哈尔滨市依兰县、榆林市定边县、温州市瓯海区、长沙市开福区、娄底市冷水江市、广西梧州市藤县、吕梁市交口县、济南市钢城区、晋中市太谷区、萍乡市湘东区、中山市中山港街道、鸡西市虎林市、漳州市龙文区、营口市盖州市、延边图们市、内蒙古鄂尔多斯市康巴什区、威海市荣成市、甘孜九龙县、宁夏银川市灵武市、内蒙古鄂尔多斯市杭锦旗、安庆市桐城市、青岛市莱西市

本周数据平台本月官方渠道披露重要进展:今日官方渠道传达最新成果,《挑战极限：30分钟轮滑视频记录差差差疼痛体验，网友热议》

近年来，随着短视频平台的兴起，各种极限运动挑战视频层出不穷，吸引了大量网友的关注。近日，一段名为“差差差很疼视频30分钟轮滑”的视频在网络上引起了热议。视频中，一位勇敢的轮滑爱好者挑战了30分钟不间断轮滑，期间经历了难以想象的疼痛，引发了网友们的广泛关注和讨论。 视频一开始，轮滑爱好者就展示出了坚定的决心。他身着专业的轮滑装备，站在起点，目光坚定地望向远方。随着一声令下，他迅速启动，开始了这场极限挑战。在这30分钟的视频中，我们可以看到他不断克服困难，挑战自己的极限。 然而，在这场挑战中，疼痛是不可避免的。视频中，轮滑爱好者多次因为疼痛而停下脚步，但他每次都咬牙坚持，重新站起来继续前进。他的膝盖、脚踝、手掌都留下了深深的痕迹，让人心疼不已。网友们纷纷表示：“这得多疼啊，我看着都替他难受。” 在这30分钟的视频中，轮滑爱好者不仅展示了他的毅力和勇气，还向我们展示了轮滑这项运动的魅力。视频中，他穿梭在街头巷尾，与路人互动，给大家带来了欢乐。他的身影在阳光下显得格外耀眼，让人不禁为他点赞。 网友们对这段视频的评价褒贬不一。有人表示：“这种挑战太危险了，不建议大家模仿。”也有人认为：“这种挑战很有意义，可以激发人们对极限运动的热爱。”还有网友表示：“虽然疼，但他的精神值得学习。” 事实上，极限运动一直备受争议。一方面，它能够激发人们的勇气和毅力，让人们挑战自我，突破极限；另一方面，它也存在一定的危险性，容易造成身体伤害。在这场30分钟轮滑挑战中，轮滑爱好者虽然付出了巨大的努力，但也让我们看到了极限运动的另一面。 这段视频的火爆，也让我们看到了短视频平台在传播正能量方面的巨大潜力。通过这样的视频，我们可以了解到极限运动背后的故事，感受到挑战者的勇气和毅力。同时，这也提醒我们，在追求梦想的过程中，要时刻注意安全，避免不必要的伤害。 总之，“差差差很疼视频30分钟轮滑”这段视频，让我们看到了一位勇敢的轮滑爱好者挑战极限的过程。虽然疼痛让他多次停下脚步，但他依然坚持到底，这种精神值得我们学习。同时，这也让我们更加关注极限运动，了解这项运动的魅力与风险。在今后的日子里，愿我们都能在追求梦想的道路上，勇敢地挑战自我，不断突破极限。

作者 | 第一财经 洪飞红"L2 强制性国标里面有一个试验场景，几乎 1：1 复刻了‘ 3 · 29 铜陵小米 SU7 爆燃事故’，但事实上这个场景并不难，可以通过汽车远程升级（OTA）技术召回解决，只是过去车企没太重视。" 近日，一位要求匿名的智驾行业资深人士徐飞（化名）向第一财经记者表示。徐飞补充道，L2 强制性国标中最难的场景是 50CM 纸箱子障碍物探测和响应能力的试验，这个场景高度依赖高性能激光雷达，" 从目前我们摸底测试看，目前市场上车型，除了华为系的，基本上都过不了（试验要求）。"本周智驾行业有两则大新闻。一是 9 月 17 日工信部网站发布《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》（即上述 "L2 强制性国标 "）的征求意见稿，正式面向社会公众征求意见。二是两天后，9 月 19 日小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，总计 116887 辆。小米汽车此次召回原因与智驾相关，具体为召回车辆 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。此前，多位智能驾驶行业内高管向第一财经记者表示，这次 L2 强制性国标制定的工作组由华为牵头，参与者大部分是国内整车厂，催化标准加速制定的事件正是 "3 · 29 铜陵小米 SU7 爆燃事故 "，这次交通事故把辅助驾驶功能的安全性讨论推向了一个新高潮，市场呼吁更完善法规的出台，相关部门和高层对此也高度重视。记者注意到，L2 强制性国标中有两个试验场景，与 "3 · 29 铜陵小米 SU7 爆燃事故 " 发生时的场景高度相似，分别为 7.4.7 章节的 " 施工区域探测与响应能力试验 " 和 7.5.8 章节的 "B 类道路环境施工区域探测与响应能力试验 "。示意图如下：而徐飞提到的最难的 50CM 纸箱试验场景如下：在正式向社会公众征求意见之前，L2 强制性国标的草案就因难度太大在智驾行业内引起了众多讨论。详见《辅助驾驶汽车，考 60 分能上路吗？》有智驾公司高管向记者表示，征求意见的 L2 强制性国标版本与草案相比，企业要通过的试验场景稍微有所放宽，但难度依旧非常大。徐飞称，新版本删掉了一个也需要高度依赖激光雷达的场景，即夜间儿童横穿高速公路的场景，而且至少让入门级的 " 单车道 "" 多车道 "L2 级辅助驾驶能 " 生存 " 了。但即便如此，目前市面上的车型也只有华为系能通过所有试验场景。中信证券近日也发布研报称，L2 强制性国标将大幅提高 L2 准入难度，因为新规对智驾安全性提出更多要求。试验场景丰富，包含日间、夜间、逆光等条件；隧道、施工、路口等道路类型；目标种类多样：包含机动车、行人、摩托车、洒水车等异型车辆、水马和雪糕筒等临时障碍物；多目标交互：如车辆切入、前方紧急制动、遮挡物 + 路口行人穿行、多车道多障碍物等，集合了众多易发生事故的场景。未来，车企申报 " 组合辅助驾驶 " 功能——即熟知的 " 高速 NOA"" 城市 NOA" 时，需要在对应类型的道路通过数十项场地测试才可申报，否则不可声称具备 L2 功能。不过，从实施时间来看，L2 强制性国标还是给车企和智驾公司提供了一定过渡时期。国家标准网站显示，该标准拟实施日期为 2027 年 1 月 1 日。而且在标准实施以后，对于新申请型式批准的车型满足标准全部要求的过渡期还有 13 个月；对于已获得型式批准的车型，过渡期则有 25 个月。徐飞告诉记者，按当下的情况来看，依赖纯视觉的智驾方案将非常难通过新标准要求，连特斯拉 HW3.0 版本也不行。但经过摸底测试，特斯拉 HW4.0 硬件在 AP（基础辅助驾驶）和 EAP（增强辅助驾驶）软件下也不能通过，但 FSD 13 版本可行，目前特斯拉 FSD 13 还是测试版，未推向市场。记者注意到，L2 强制性国标的试验开始距离基本设定在 200 米，对于头部车企当下纯视觉智驾方案来说，这个距离在理想条件下汽车可以探测，但如果遇到复杂天气状态，比如暴雨、大雾、夜间，纯视觉方案探测距离可能会显著降低，这时候则需要多传感器融合方案来做安全冗余。此次 L2 强制性国标的出台代表智驾行业监管趋严，整个行业也将因此迎来重塑。上述智驾企业高管向记者表示，这并不是企业走应试教育道路就能通过的测试，而是真正考验整体能力的时候来了。