今日行业协会传递重大报告,耕种妈妈肥沃土地的温馨家园

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专家在线诊断专线:本月相关部门传递重要研究成果,耕种妈妈肥沃土地的温馨家园

在我国广袤的土地上，有一个美丽的地方，这里孕育了无数的生机与希望，它就是妈妈肥沃的土地。这片土地承载着一代又一代人的辛勤耕种，也见证了无数温馨的故事。那么，耕种妈妈肥沃的土地在哪个地方呢？ 这个地方位于我国东南沿海地区，这里有着得天独厚的地理优势，四季分明，气候宜人。这里的人们世代以耕种为生，将这片土地视为生命的源泉。在这片土地上，妈妈们用她们的双手，播种希望，收获幸福。 这片土地名叫“江南水乡”，这里的水田、稻田、茶园、果园，构成了独特的江南风光。在这片肥沃的土地上，妈妈们辛勤耕种，她们的脸庞被阳光晒得黝黑，却洋溢着满足的笑容。她们用汗水浇灌着这片土地，用爱心呵护着每一株庄稼。 在江南水乡，耕种妈妈们的生活充满了诗意。清晨，当第一缕阳光洒在田野上，妈妈们便开始了一天的劳作。她们在田间地头忙碌着，播种、施肥、除草、收割，每一个环节都充满了对土地的敬畏与热爱。她们知道，只有用心耕种，才能换来丰收的喜悦。 这片土地的肥沃，得益于妈妈们的辛勤付出。她们用汗水浇灌着土地，让这片土地充满了生机。每当丰收的季节来临，稻谷金黄，果实累累，妈妈们脸上洋溢着喜悦的笑容。她们深知，这是土地的恩赐，更是自己辛勤劳动的结果。 在江南水乡，耕种妈妈们的生活虽然简朴，却充满了温馨。她们在田间地头劳作，互相帮助，共同分享丰收的喜悦。她们用真挚的感情，编织着这片土地上美好的生活。 这片土地上的孩子们，也在妈妈们的熏陶下，学会了热爱土地，热爱生活。他们跟随着妈妈的脚步，在田间地头奔跑嬉戏，感受着大自然的神奇魅力。他们知道，这片土地是他们的根，是他们成长的摇篮。 岁月如歌，这片肥沃的土地见证了无数个春夏秋冬。在这片土地上，耕种妈妈们用自己的双手，创造了美好的家园。她们的故事，就像这片土地一样，永远流传在人们的心中。 如今，这片土地已经成为了我国著名的旅游景点。越来越多的游客来到这里，欣赏江南水乡的美景，感受耕种妈妈们的辛勤与智慧。他们在这里留下了美好的回忆，也把这片土地的美丽传递给了更多的人。 耕种妈妈肥沃的土地，就是这样一个充满生机与希望的地方。它不仅滋养了一代又一代人，更成为了无数人心中的温馨家园。让我们永远铭记这片土地，铭记那些辛勤耕种的妈妈们，她们用汗水浇灌着这片土地，用爱心呵护着每一个生命。

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01 华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02 干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。