本月行业协会披露最新研究报告,艾尔登法环配置攻略：打造最强冒险者！
今日官方发布重要研究成果,增程车别再死磕电池容量了，真正瓶颈在于增程器！,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电企业专属热线，大客户定制服务
徐州市云龙区、鹤岗市东山区 ，广元市青川县、漯河市源汇区、运城市垣曲县、潍坊市安丘市、大兴安岭地区新林区、衡阳市衡山县、铁岭市昌图县、保山市龙陵县、安康市、温州市永嘉县、内蒙古锡林郭勒盟阿巴嘎旗、广西南宁市上林县、黄南同仁市、中山市小榄镇、衡阳市衡阳县 、大兴安岭地区加格达奇区、宝鸡市千阳县、屯昌县新兴镇、湛江市徐闻县、苏州市姑苏区、赣州市赣县区、南平市浦城县、大理永平县、泉州市惠安县、忻州市五寨县、广元市利州区、绍兴市诸暨市
近日研究机构传出突破成果,本月官方披露行业研究成果,艾尔登法环配置攻略：打造最强冒险者！，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：专业回收咨询中心，定制化服务
合肥市肥西县、大同市左云县 ，哈尔滨市通河县、佛山市禅城区、昆明市晋宁区、朝阳市双塔区、白银市景泰县、昌江黎族自治县乌烈镇、鹤壁市鹤山区、黔西南兴仁市、沈阳市沈河区、中山市南朗镇、大兴安岭地区加格达奇区、商丘市柘城县、吉安市万安县、昭通市鲁甸县、临高县皇桐镇 、绵阳市游仙区、汕头市澄海区、肇庆市端州区、徐州市睢宁县、大理大理市、直辖县天门市、揭阳市揭西县、眉山市东坡区、齐齐哈尔市龙江县、玉溪市通海县、徐州市云龙区、济宁市任城区、开封市禹王台区、岳阳市君山区
全球服务区域: 天津市红桥区、昭通市昭阳区 、焦作市孟州市、宣城市旌德县、丹东市振安区、屯昌县枫木镇、沈阳市新民市、怀化市溆浦县、云浮市罗定市、内蒙古锡林郭勒盟二连浩特市、德州市齐河县、嘉兴市南湖区、大连市旅顺口区、内蒙古巴彦淖尔市杭锦后旗、吕梁市孝义市、宿迁市泗阳县、楚雄禄丰市 、平凉市崆峒区、云浮市罗定市、昭通市镇雄县、广西贺州市平桂区、台州市玉环市
本周数据平台本月业内人士公开最新动态,本周行业报告传达重要消息,艾尔登法环配置攻略：打造最强冒险者！，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国联保售后电话，服务有保障
全国服务区域: 黄冈市黄梅县、黔东南黄平县 、重庆市巫山县、郴州市嘉禾县、重庆市垫江县、普洱市思茅区、文山马关县、朔州市应县、内蒙古乌海市乌达区、泉州市晋江市、渭南市富平县、黄山市徽州区、长春市南关区、南京市栖霞区、福州市连江县、合肥市长丰县、江门市新会区 、芜湖市镜湖区、嘉峪关市峪泉镇、西宁市湟源县、定安县翰林镇、上海市闵行区、襄阳市谷城县、汉中市镇巴县、乐东黎族自治县黄流镇、内蒙古呼伦贝尔市陈巴尔虎旗、株洲市茶陵县、鹤岗市萝北县、朔州市平鲁区、延边汪清县、庆阳市宁县、茂名市高州市、广西北海市合浦县、新余市渝水区、江门市新会区、内蒙古鄂尔多斯市达拉特旗、湛江市徐闻县、天水市甘谷县、金华市东阳市、海北刚察县、青岛市城阳区
刚刚专家组披露重要结论:今日研究机构公开行业新动态,艾尔登法环配置攻略：打造最强冒险者！
在《艾尔登法环》这款游戏中，玩家们为了在广阔的开放世界中畅游，追求更高的游戏体验，配置一个适合自己的角色装备是至关重要的。下面，我们就来详细解析一下艾尔登法环的配置攻略，帮助玩家打造最强冒险者！ 一、基础装备配置 1. 武器：根据个人喜好和战斗风格选择武器。常见的武器类型有剑、弓、法杖等。建议玩家根据战斗需求，选择适合自己的武器，如近战玩家可选择长剑、短剑等，远程玩家可选择长弓、法杖等。 2. 防具：防具主要分为头部、胸部、腰部、腿部和双手装备。玩家应根据角色属性和战斗需求选择合适的防具。例如，高防御力的玩家可选择重型盔甲，而追求速度和敏捷的玩家可选择轻甲。 3. 饰品：饰品可以增加角色的属性，如攻击力、防御力、魔法抗性等。玩家可根据个人喜好和战斗需求选择饰品，如增加攻击力的戒指、增加生命值的项链等。 二、属性分配 1. 生命值：生命值决定了角色在战斗中的生存能力。建议玩家在前期适当提升生命值，以保证角色在战斗中不易被击败。 2. 攻击力：攻击力决定了角色对敌人的伤害。玩家可根据自己的战斗风格，适当提升攻击力。 3. 防御力：防御力决定了角色在受到攻击时的抗性。玩家可根据自己的战斗风格，适当提升防御力。 4. 敏捷：敏捷决定了角色的移动速度和闪避能力。追求速度和灵活性的玩家，应适当提升敏捷。 5. 智力：智力决定了角色的魔法伤害和魔法抗性。追求魔法战斗的玩家，应适当提升智力。 三、技能选择 1. 主技能：主技能是角色战斗的核心技能，玩家应根据自己选择的武器和战斗风格选择合适的主技能。 2. 辅助技能：辅助技能可以提升角色的生存能力和战斗效率，如治疗、防御、控制等。 3. 特殊技能：特殊技能是角色独有的技能，具有独特的作用。玩家可根据自己的战斗需求选择合适的特殊技能。 四、装备强化 1. 装备强化：通过消耗材料，可以提升装备的属性，如攻击力、防御力等。 2. 装备附魔：通过消耗附魔材料，可以为装备添加特殊效果，如增加攻击力、减少伤害等。 总结： 在《艾尔登法环》中，合理配置角色装备和属性，选择合适的技能，可以帮助玩家在游戏中获得更好的体验。希望以上攻略能对玩家们有所帮助，祝大家在游戏中一路畅通无阻！
" 增程大三排SUV 的黄金时代正在过去，纯电（大三排）的时代正在到来。"李斌在 2025 NIO Day 上的发言引发了不少讨论，不知道大家是否认同他的观点。在刚过去的 7、8 月，增程车批发销量均出现下滑，跌幅从 7 月的 6.2% 扩大至 8 月的 9.5%，而纯电动车 8 月的批发量则大涨了 38.5%，作为增程板块顶梁柱之一的理想，8 月份还罕见地暴跌了 40.72%。此消彼长的背景下，蔚来的乐道 L90 和新款 ES8 也都获得较好的市场反响。对于 " 憋久了 " 的蔚来来说，正是舆论反击的好时机，当然要借题发挥一番。不过，仅凭一两款车的短期表现，或一两个月的销量波动，真的能断定某类车型的时代已经过去吗？恐怕未必。增程大三排 SUV 火了快三年了，市场接受度大家是有目共睹的，这样一个成熟的市场出现增幅波动，原因更多出于内部，而非外力影响。一味加大电池，真的划算吗？正如我们所见，最近新推出的增程车续航一个比一个长，像智己 LS6、尊界 S800 增程版，以及即将推出的小鹏 X9 增程版，都进入了 "400km 俱乐部 "，他们普遍都搭载超过 60 度的电池包，电池容量已赶上不少纯电动车 ( Model 3 纯电版电池才 62.5kWh ) 。有小道消息称，接下来某品牌将推出的一款增程车还将搭载 80 度的电池！纯电续航超 300km 的部分增程车型相较之下，像理想 L8、L9 等增程车，电池容量最大才 50 度出头，纯电续航最长不到 300km，一下子就被比下去了。看着越来越多纯电续航明显更长的新产品出现，用户当然会犹豫和观望。事实上，不少增程车用户对更长的纯电续航表现出较高的期待，我身边的三位朋友就是典型的例子，他们分别是 22 款问界 M7、22 款问界 M5 增程版，以及 24 款理想 L7 的车主，都是已婚男士，家里有且只有一辆车，他们的用车习惯都是高度相似的：能用电绝不用油，即便是长途补能，也是能充电就绝不加油。他们常挂在嘴边的话就是：" 纯电续航再长一点就好了！" ——买的是增程，但都希望当纯电开。那么，现在的增程车纯电续航已突破 400km，真的就能解决他们的痛点吗？还是很难。哪怕纯电续航达到 450km，应付长途跨城出行还是十分勉强，与目前主流纯电动车相比更是有明显差距，若坚持把它当纯电动车开，出行便利性会严重打折。那继续把电池加大可以么？理论上是可以的，这是提升续航最简单直接的方式，但会给车辆带来非常多的负面作用。最直观的影响就是车身重量增加。尤其对于增程大三排 SUV，车身自重本就大，还背着增程器和油箱，若盲目加大电池容量，只会让车身负担更重。要知道，现在一块 60kWh 的三元锂电池包——哪怕重量能量密度再高——重量至少也得 350kg 以上，换成磷酸铁锂电池只会更重。这导致不少增程车重量已超过同车系的纯电版。问界 M8 就是一个例子，同样是双电机 6 座版本，同样采用三元锂电池，配置也是高度接近，增程版（53.4 度电池）的整备质量就已超过了纯电版本（100 度电池）。还有智己 LS6，在电机数量、电池类型都相同的情况下，增程版（66 度电池）整备质量也是比纯电版（103 度电池）更重。部分新推出的增程车整备质量已经超过同车系纯电版车就跟人一样，一旦重了（胖了），很多问题就会接踵而来：动力效率、悬架支撑性、操控极限下降，能耗增加，轮胎与刹车磨损加剧……轻则影响驾乘体验，重则影响安全性！另外，在电池类型相同，能量密度接近的情况下，电池容量越大体积也会越大，会占用更多车内空间，" 得房率 " 会相应下降。为了更长的纯电续航，用户得作出许多牺牲，别忘了，现在的电池可都不便宜。所以，一味追求长续航，只会让各方面的边际效用下降。用户真正痛点在于匮电工况的体验落差对于大插混品类的车型（含插混、增程），纯电续航其实只是其众多配置中的一项，用多大的电池，只是产品策略和成本控制的问题，几乎不存在什么技术门槛，盲目增加纯电续航，并不能让用户的综合体验得到提升。增程用户之所以渴望更长的纯电续航，并非单纯因为用电比用油更省钱，而是许多增程车在匮电状态下的表现与满电时存在较大差异，包括但不限于油耗剧增、动力下降、NVH 恶化等，由此带来的体验落差，让用户尽量避免增程器介入，而倾向于待在纯电驱动的舒适区里。这些问题其实是增程系统的顽疾了，作为一种串联式插混系统，其工作模式天生就比混联式插混（传统插电混动）要少，匮电状态下，内燃机既不能协同驱动，更无法直驱，又没有多挡变速箱，这必然导致其应对恶劣工况的能力存在缺陷。如何化解？光靠增加续航，多半只是 " 遮丑 " 的做法，真正治标的，大概只有提升增程器综合性能这一条路。目前市面上增程车的增程器，在功率、发电效率等账面指标看似都差不多，但实际表现差异还是蛮大的。大多数增程车在匮电工况下的综合表现都会打折。表现较差的，差异大得难以相信，就像某款热销的增程 SUV，满电时零百加速不到 6 秒，匮电状态下实测加速时间超过了 10 秒！而表现较好的，不同电量下的性能可以做到基本一致。就像我们之前试驾过的至境 L7，满电时零百加速 5.9 秒，匮电也能达到 5.98 秒，仅仅相差 0.08 秒。另外，像昊铂 HL、深蓝 S09 等车型，匮电工况性能表现也同样出色，这些车型基本都是来自有传统车企背景的品牌，他们都有较为深厚的内燃机研发经验，增程器性能不仅好，还能与自家车型高度适配。而新造车企业由于缺乏内燃机自主研发和制造能力，增程器大都只能向东安动力、绵阳新晨动力等供应商采购，综合性能、品质把控、成本控制等都难以与自研的产品相提并论。因此，同样做长续航增程，有的只是为了掩盖匮电表现的短板，有的却能给到 " 有电没电都一条龙 " 的体验。编者按： 最后想跟大家说的是，一款增程车，无论续航数据有多亮眼、电池技术多先进，把它当作纯电动车来用，终究不太现实。每种动力类型都有自己的优点和缺点，也有其最合适和最不适应的使用场景，这种客观事实并不会因为我们的使用习惯而改变。就像我们无法要求燃油车具备与纯电动车相同的静谧与平顺，也不能指望纯电动车轻松应对长途驾驶一样，增程车也不可能成为一辆真正的纯电动车。该用电时尽可能用电，该用油也放心去用，让增程车回归其设计本质，才是最合理的使用方式。对于车企，更应认清这一现实，不要盲目追求纯电续航，而应该集中精力提升增程器的性能，尽可能弥补增程系统的短板，整个增程市场的 " 黄金时代 " 才可以延续。 ( 本文仅为作者个人观点，不代表 DearAuto 立场。 ) ———— END ————法律顾问广东格林律师事务所李国勇律师