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随着互联网的飞速发展，直播行业逐渐成为人们生活中不可或缺的一部分。近年来，B站（哔哩哔哩）作为国内知名的视频弹幕网站，吸引了大量年轻用户。而日本，作为亚洲文化的重要发源地，其独特的文化魅力也吸引了众多粉丝。在这样的背景下，日本在B站直播成为了一种新的潮流，吸引了无数网友的关注。 一、日本在B站直播的兴起 近年来，日本在B站直播的节目种类繁多，涵盖了游戏、美食、旅游、动漫等多个领域。这些直播节目不仅展示了日本的风土人情，还让国内观众感受到了日本文化的魅力。以下是几个日本在B站直播的热门节目： 1. 游戏直播：日本游戏产业在全球范围内享有盛誉，许多日本游戏主播在B站进行游戏直播，吸引了大量粉丝。如《怪物猎人世界》、《原神》等游戏直播，让国内观众感受到了日本游戏的独特魅力。 2. 美食直播：日本料理以其独特的口味和精致的工艺而闻名于世。日本美食主播在B站直播烹饪过程，让观众在家就能品尝到正宗的日本料理。 3. 旅游直播：日本拥有丰富的旅游资源，许多日本旅游主播在B站进行直播，带领观众领略日本各地的美景和风土人情。 4. 动漫直播：日本动漫产业在全球范围内具有极高的影响力，许多日本动漫主播在B站进行直播，分享动漫资讯、cosplay表演等内容，吸引了大量动漫爱好者。 二、日本在B站直播的影响 1. 促进文化交流：日本在B站直播，让国内观众更加直观地了解日本文化，有助于增进中日两国人民之间的友谊。 2. 带动产业发展：日本在B站直播的兴起，为国内相关产业带来了新的发展机遇。如游戏、动漫、旅游等行业，都从中受益。 3. 提升平台知名度：B站通过引进日本直播节目，提升了自身在年轻群体中的知名度，吸引了更多用户。 三、日本在B站直播的未来 随着直播行业的不断发展，日本在B站直播有望成为更加成熟的模式。以下是几个可能的发展方向： 1. 深化内容合作：B站可以与日本相关机构加强合作，引进更多优质的日本直播节目，满足国内观众的需求。 2. 创新直播形式：结合B站的弹幕特色，创新日本直播节目的互动形式，提升用户体验。 3. 扩大影响力：通过日本在B站直播，让更多国际观众了解中国，提升中国文化软实力。 总之，日本在B站直播已成为一种新的潮流，它不仅为国内观众带来了丰富的文化体验，也为中日文化交流搭建了桥梁。在未来的发展中，我们有理由相信，日本在B站直播将发挥更大的作用。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道