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本周数据平台不久前行业协会透露新变化:本月行业报告披露新变化,MIYA收藏,请牢记此区域——揭秘独特收藏空间的艺术魅力
在繁忙的都市生活中,人们总是渴望一片属于自己的宁静之地,一个可以存放心灵所爱、释放生活压力的私人空间。MIYA收藏,一个充满艺术气息的名字,悄然崛起于收藏界,以其独特的魅力吸引了无数收藏爱好者的目光。今天,就让我们走进MIYA收藏,牢记这个充满艺术气息的区域,一同领略其独特的艺术魅力。 MIYA收藏,顾名思义,是一个专门为收藏爱好者打造的私人空间。这里汇聚了各类艺术品,从古董、书画到现代艺术品,应有尽有。在这里,你可以尽情地沉浸在艺术的海洋中,感受生活的美好。 首先,让我们牢记MIYA收藏的地理位置。它位于我国某座繁华都市的市中心,交通便利,周边配套设施齐全。这里不仅是一个收藏爱好者的聚集地,更是一个文化交流的平台。在这里,你可以结识志同道合的朋友,共同探讨收藏心得。 步入MIYA收藏,首先映入眼帘的是那宽敞明亮的展厅。这里陈列着各式各样的艺术品,让人目不暇接。每一件作品都经过精心挑选,具有极高的艺术价值和收藏价值。在这里,你可以领略到中国传统文化的韵味,也可以感受到现代艺术的独特魅力。 在MIYA收藏,你将发现许多珍贵的古董。这些古董历经岁月沧桑,见证了历史的变迁。它们或古朴典雅,或华丽精致,每一件都承载着丰富的文化内涵。在这里,你可以了解到我国古代社会的风俗民情,感受到历史的厚重。 此外,MIYA收藏还注重现代艺术的展示。这里汇聚了众多国内外知名艺术家的作品,风格各异,独具特色。这些作品既有抽象的、写实的,也有装置艺术、摄影艺术等。在这里,你可以感受到现代艺术的活力,体会到艺术家们的创作激情。 在MIYA收藏,你还可以参加各类艺术展览、讲座和交流活动。这些活动旨在为广大收藏爱好者提供一个学习、交流的平台,让大家在欣赏艺术的同时,提升自己的审美情趣。此外,MIYA收藏还定期举办艺术品鉴定、评估等活动,为收藏爱好者提供专业指导。 值得一提的是,MIYA收藏不仅是一个艺术品展示的空间,更是一个充满人文关怀的社区。在这里,你可以感受到收藏家们对艺术的热爱,对生活的追求。他们用自己的实际行动,传递着一种积极向上的生活态度。 总之,MIYA收藏是一个充满艺术气息的区域,它以其独特的魅力吸引着越来越多的收藏爱好者。在这里,你可以尽情地沉浸在艺术的海洋中,感受生活的美好。请牢记这个区域,让我们一起走进MIYA收藏,共同探索艺术的奥秘。 在未来的日子里,MIYA收藏将继续秉持着对艺术的热爱,为广大收藏爱好者提供更多优质的艺术品和服务。让我们携手共进,共同见证MIYA收藏的成长,感受艺术带给我们的无尽魅力。记住,MIYA收藏,一个值得你铭记的艺术空间。
36 氪汽车获悉,理想汽车与电池厂商欣旺达将以 50:50 的出资比例,成立合资公司。目前该合资公司已经在上海市场监督管理局备案公示,据公示信息,两个合资主体分别为北京理想汽车有限公司(" 北京理想 ")与欣旺达动力科技股份有限公司(" 欣旺达动力 "),合营企业将主要从事电动汽车用锂离子动力电池的生产、制造、销售等业务。公告36 氪了解到,该合资公司注册名为山东理想汽车电池有限公司,将用于生产理想汽车自研的动力电池产品," 明年理想汽车自研的动力产品就将上车 "。知情人士告诉 36 氪,理想与宁德时代共创的电池项目,理想内部称其为联合开发;而在与欣旺达的合作中,理想对电池产品、工艺和材料等方面都进行了主导设计,在理想内部被称为自研电池。据 36 氪了解,目前,理想电池研发团队的规模约为 200 多人。接触到理想汽车高层的行业人士认识透露,理想汽车总裁马东辉十分关注自研电池项目进度,基本每两周都会 review(核查)一次项目进展。另有行业人士透露,理想汽车对电池研发充分聚焦 5C 超充电池,从化学体系、结构设计和 BMS 核心算法等,深度自研且投入比较果断。" 理想和欣旺达有大量电池研发项目在推进,几乎每一个研发项目,和欣旺达算清楚需要多少费用之后,都会果断投入。"行业人士分析,与欣旺达成立电池合资公司后,理想的自研电池叫 " 理想电池 " 就更加名正言顺,甚至 " 电池铭牌都可以是理想电池 "。理想汽车董事长兼 CEO 李想曾也曾公开将供应链协同创新模式分为三类:自研自制:符合理想汽车价值主张和战略,且行业内没有成熟的供应商可以进行生产,例如增程器、电驱、智能化相关零部件等;自研代工:符合理想汽车价值主张和战略,行业内有成熟的供应商可以生产,甚至比理想汽车自制的品质更好;外部采购:不符合理想汽车价值主张和战略需要,但市场和供应商足够成熟,例如保险杠、后视镜等零部件。理想电池即属于理想自研自制模式下的产物,此前在电驱动、化硅等核心零部件上,理想汽车也都已经有类似的公司实体成立,如汇想、斯科等。动力电池虽然已经大范围成熟和普及,依然占到整车 30%-35% 的成本,是任何车企在供应链布局中,都必须重点布局的一环。就在今天,理想汽车宣布与宁德时代签署 5 年战略合作协议。而与欣旺达组建电池合资公司,也是汽车企业在体量进入一定规模后,从多点进行电池布局,从而保证成本掌控权和供应安全性的主流选择。 理想:渴望定价权与定制权于理想汽车而言,通过成立合资公司管理供应链,是传统车企早就尝试且被验证有效的方法,理想早将这一策略运用得相当成熟。比如它与汇川联合动力合资成立的汇想、与湖南三安半导体合资成立的斯科,曾对电驱、碳化硅芯片等关键零部件的定制开发起到过关键作用。如今与欣旺达合资成立山东理想汽车电池有限公司,大致也遵循着这样的逻辑:通过成立合资公司,理想能够获得定制化、供应稳定的核心零部件,同时降低供应商的投资风险。车企为追求产品的差异化,往往需要一些定制开发的零部件,理想自然也不例外。比如禾赛科技就曾为理想 i8,量身打造过 ATL 激光雷达。而理想汽车始终将超快充作为纯电车型的核心产品点之一,因此可想而知,理想对动力电池的定制化需求,更甚于激光雷达。但宁德时代这样的巨头企业,似乎很难被理想的定制开发费打动,将技术应用在更多客户的车型上,以此摊薄研发成本,才能保证投入产出比最大化。因而理想通过定制开发,获得差异化技术的诉求,只能通过欣旺达实现。理想与欣旺达成立合资公司以降低采购成本,不管是获取技术产品的差异性,还是通过多点布局,获得电池供应稳定性,都是应有之意。 欣旺达:以 ODM 模式绑定大客户理想为自己选定的合资对象欣旺达,是一家从消费电池切入动力电池领域的企业。根据欣旺达向港股提交的招股书,消费电池业务至今仍占这家企业超 50% 的营收。它与理想正式建立合作关系始于 2017 年。2022 年,理想又向欣旺达旗下动力电池业务子公司——欣旺达汽车电池,增资 4 个亿,认缴出资额 2.04 亿元。自此理想成为欣旺达汽车电池的客户兼股东,持股比例为 3.22%。据欣旺达理想事业部总经理陈辉透露,理想汽车原本只打算对欣旺达投资 2 亿元,是理想汽车 CEO 李想本人,在投决会上提出,把投资额增加到 4 亿元。2023 年,欣旺达为理想专门成立了一个事业部,规模约 1300 人。陈辉告诉 36 氪汽车,到今年 6 月底,该事业部的规模已扩张到 1700 人左右。今年理想又把对欣旺达的动力电池采购份额,提高到了 3 成。在数据层面,欣旺达理想事业部总经理陈辉曾对 36 氪汽车表示,早在理想事业部成立之初,欣旺达就计划将自身数据接入理想系统;到 2023 年底,欣旺达在数据的原件层面,已和理想的连山系统完全打通,欣旺达的制造数据、仓管库存数据,都与理想实时连通;2024 年理想的整车数据接入欣旺达系统,二者又开始共同建立动力电池预警模型。纵观欣旺达与理想的合作历程,双方的合作紧密程度不断加深,这些都为如今二者成立合资公司奠定了业务基础。于欣旺达而言,与理想这样一家头部车企,建立稳固的战略联盟,意味着其今后的动力电池出货量有了一定保障。除此之外,50:50 的股比也将使欣旺达从纯粹的供应商,升级为可与理想汽车共享利润的利益共同体。据欣旺达港股招股书显示,截至今年 3 月底,理想汽车贡献了欣旺达 5.8% 的营收,是欣旺达前五大客户之一。目前,理想 L6、理想 L7 Air、理想 L8 Air 等车型,均搭载了欣旺达动力电池,理想 i6 的动力电池也将由欣旺达和宁德时代一起供应。合资公司成立后,理想或将把更多采购份额向欣旺达倾斜,而出货规模的扩大,无疑会改善欣旺达动力电池业务毛利率。欣旺达撬动动力电池市场份额的策略之一,是性价比。除了以价换量,在巨头罅隙中抢食份额的二线电池厂,欣旺达还需要放下身段,采用类似 ODM 的方式,绑定大客户。在理想之前,欣旺达还曾与东风、吉利等车企成立过合资公司,此外,36 氪汽车还了解到,欣旺达正试图用成立合资公司的方式,绑定更多与自己有合作关系的车企。而欣旺达走的路,正是宁德时代曾经走过并跑通了的路,未来欣旺达或将通过这种路径,在新能源汽车的大盘里,分到更多蛋糕。作者微信:luckg17305264638