今日监管部门传递新政策信息,我成了学校的“流动课堂”：一场奇妙的校园体验

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在一个阳光明媚的早晨，我踏入了学校的大门，却发现了一个令人惊讶的现象——我竟然成了学校的公共汽车。这并非是一场梦，而是学校为了丰富同学们的校园生活，开展的一次别开生面的活动。 那天，学校决定让同学们体验一下公共汽车驾驶员的工作，感受一下公共交通的便利。于是，我荣幸地被选为这次活动的驾驶员。当我第一次站在公共汽车驾驶座前，看着眼前的方向盘和仪表盘，心中充满了紧张和兴奋。 活动开始前，学校特意为我们这些“驾驶员”进行了简单的培训。培训老师告诉我们，虽然只是体验，但也要认真对待，确保同学们的安全。在了解了基本的驾驶技巧后，我们便开始了这场奇妙的校园之旅。 当我第一次启动公共汽车，那熟悉的声音在校园里回荡。我握紧方向盘，缓缓地驶出了校门。一路上，同学们兴奋地围在车窗外，向我挥手致意。那一刻，我仿佛成了整个校园的焦点。 在行驶过程中，我遇到了各种挑战。比如，如何准确把握车速，如何应对突发状况，如何保持车辆平稳等。虽然紧张，但我还是努力克服了这些困难。每当看到同学们满意的笑容，我便觉得一切付出都是值得的。 在这次活动中，我还遇到了一位特殊的乘客——我的班主任。她坐在车厢里，一边观察着同学们的反应，一边与我交流。她告诉我，这次活动不仅能让同学们体验公共交通，还能培养他们的团队协作能力和责任感。 在行驶过程中，我还遇到了一位年长的乘客。他告诉我，他小时候也曾经是公共汽车的驾驶员，如今看到我驾驶这辆公共汽车，不禁回忆起自己的青春岁月。他说，希望我们这些年轻一代能够珍惜现在的时光，努力拼搏，为祖国的未来贡献自己的力量。 这次活动让我深刻体会到了公共汽车驾驶员的辛苦。他们每天要驾驶车辆穿梭在城市的大街小巷，为市民提供便利。而我，只是体验了一天，就已经感受到了他们的不易。 活动结束后，同学们纷纷向我表示感激。他们说，通过这次活动，他们不仅学到了驾驶技巧，还学会了如何关爱他人、承担责任。而我，也为自己能成为这次活动的驾驶员而感到自豪。 这次奇妙的校园体验让我明白了，生活处处皆课堂。只要我们用心去感受，就能在平凡的生活中找到乐趣和成长。而学校，正是为我们提供了这样一个平台，让我们在快乐中学习，在学习中成长。 从此以后，每当我想起那段日子，心中总会涌起一股暖流。我成了学校的公共汽车，虽然只是短暂的时光，却让我收获了宝贵的经历和难忘的回忆。这段经历，将永远留在我的心中，成为我人生道路上的一笔宝贵财富。

△美联社：特朗普政府将此前被 " 政府效率部 " 裁员的数百名联邦雇员又雇了回来近期，美国媒体披露了一份美国政府的内部备忘录，负责管理美国联邦政府办公用地的总务管理局，已向此前被 " 政府效率部 " 精简联邦政府机构时期的被解雇员工发布通知，要求其在 10 月 6 日前决定是否接受返岗复职。裁员 " 买断 " 薪资补偿 + 返聘 =7 个月带薪假美联社 24 日报道称，这相当于给这群被解雇的员工放了长达 7 个月的带薪假之后，让他们决定是否返岗上班。实际上，这 7 个月的带薪假，并非总务管理局一开始就计划好的，而是因为此前 " 政府效率部 " 推进的裁员买断计划。同意接受买断的员工，可以拥有约 8 个月的薪资补偿。但因为总务管理局当前的最新人事安排，如果被解雇员工同意恢复履职，事实上等同于放了 7 个月的带薪假。△美国总务管理局总部（资料图）美国总务管理局（GSA）成立于 20 世纪 40 年代，集中管理数千个联邦政府办公场所。该机构重新雇佣被解雇员工的需求与近期其他几个联邦机构的复工举措如出一辙。上个月，美国国税局（IRS）表示，将允许部分接受辞职要约的员工继续留任。美国劳工部也已召回部分接受买断计划的员工，而国家公园管理局此前也恢复了一些被清除的员工的职位。解雇产生混乱 导致用地合同违约此外，美国总务管理局在此期间负责管理的一系列美国政府机构的办公用地，因为出现大量的人手不足和解雇引发的混乱，导致该机构不得不为一些原本需要终止的用地合约或到期的租赁合同未能履约而继续付费，而这部分原本不应产生的费用被转嫁给纳税人。△美国总务管理局（资料图）一名美国官员透露，由于美国总务管理局经历的人事动荡和混乱，导致有 131 份租约在到期后，政府没有及时腾退，房东无法转租给其他租户，继而产生了高额的违约费用。一名前总务管理局房地产事务官员认为，该机构目前支离破碎，连履行基本职能所需的人手都不够。出现当前的局面，反映出马斯克和他的政府效率部门走得太远、太快了。截至目前，美国总务管理局官方并未对其重新召回雇员进行任何详细说明，也没有提供有关此前因为解雇员工招致的成本超支的说明。背景信息：" 政府效率部 " 与美联邦政府大裁员今年 1 月 20 日，美国总统特朗普在宣誓就职当天签署行政令，组建名为 " 政府效率部（DOGE）" 的顾问委员会，以对联邦政府发起大幅改革。仅仅数小时后，该委员会的牵头人之一马斯克就在社交平台 X 上发帖宣布，" 政府效率部 " 在成立后立即开始运作。△ 3 月 9 日，身着 " 政府效率部 " 缩写（DOGE）衣服的时任 " 政府效率部 " 负责人马斯克。8 天后的 1 月 28 日，美国政府负责人力资源的人事管理办公室对美国联邦政府工作人员发送的一封电子邮件显示，美国政府将对所有主动离职的联邦政府雇员提供约 8 个月的薪资补偿，但离职员工需要在今年 2 月 6 日前作出离职决定。邮件显示，若按照该方案辞职，当事人的薪酬与福利都会持续至 9 月 30 日，并提供该期间工作安排上的减免。△ 5 月 30 日，马斯克与美国总统特朗普在白宫记者会上。当天，特朗普为马斯克离任 " 政府效率部 " 举行欢送仪式。直到 5 月底，马斯克宣布辞去 " 政府效率部 " 的工作，并在随后因 " 大而美 " 法案与特朗普公开决裂。在马斯克主导 " 政府效率部 " 工作期间，其激进的裁员和缩减预算的行为招致广泛批评。美国参议院常设调查小组（PSI）的民主党成员在 7 月底发布一份调查报告称，美国企业家马斯克推动创建的 " 政府效率部 "（DOGE）在 6 个月时间内，非但未能实现节约开支，反而造成了巨额 " 浪费 "，" 浪费 " 的财政资金超过 210 亿美元。