本周相关部门发布重大报告,国内永久免费SAAS CRM：助力企业高效管理，开启数字化新时代

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本周数据平台近期相关部门公布权威通报:今日行业报告传递新变化,国内永久免费SAAS CRM：助力企业高效管理，开启数字化新时代

随着互联网技术的飞速发展，企业对客户关系管理的需求日益增长。SAAS CRM（客户关系管理系统）作为一种高效、便捷的解决方案，受到了众多企业的青睐。然而，高昂的软件费用成为了许多中小企业发展的瓶颈。今天，我们就来聊聊国内永久免费的SAAS CRM，如何助力企业高效管理，开启数字化新时代。 一、什么是SAAS CRM？ SAAS CRM是一种基于云计算的软件服务，它将客户关系管理功能集成在云端，用户可以通过互联网随时随地访问和使用。与传统CRM软件相比，SAAS CRM具有以下特点： 1. 成本低：无需购买硬件设备，降低企业IT投入； 2. 易用性：操作简单，易于上手； 3. 灵活性：可根据企业需求定制功能； 4. 安全性：数据存储在云端，安全性高。 二、国内永久免费SAAS CRM的优势 1. 降低企业成本：对于中小企业来说，永久免费的SAAS CRM无疑是一个巨大的福音。它可以帮助企业节省大量的软件购买和维护费用，让企业将更多的资源投入到核心业务中。 2. 提高工作效率：SAAS CRM可以帮助企业实现客户信息的集中管理，提高销售、客服等部门的协作效率。通过数据分析，企业可以更好地了解客户需求，制定有针对性的营销策略。 3. 适应性强：国内永久免费的SAAS CRM通常具有强大的定制功能，可以根据企业实际需求进行调整。企业可以根据自身业务特点，选择合适的模块和功能，实现个性化管理。 4. 数据安全：SAAS CRM采用云端存储，数据安全性较高。企业无需担心数据丢失、损坏等问题，可以放心使用。 三、如何选择合适的国内永久免费SAAS CRM？ 1. 功能全面：选择功能全面、覆盖企业各个业务环节的SAAS CRM，确保满足企业需求。 2. 操作简单：选择操作简单、易于上手的SAAS CRM，降低企业培训成本。 3. 品牌知名度：选择知名度较高的SAAS CRM品牌，确保软件质量和售后服务。 4. 用户体验：了解其他用户对该SAAS CRM的评价，选择口碑较好的产品。 总之，国内永久免费的SAAS CRM为企业提供了高效、便捷的客户关系管理解决方案。在数字化时代，企业应积极拥抱新技术，选择合适的SAAS CRM，助力企业实现高效管理，开启数字化新时代。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道