本月官方渠道发布重要报告,“桥底下的温暖：那个流浪汉拉我进入的神秘世界”

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夜幕降临，华灯初上，这座繁华的都市在霓虹灯的映衬下显得格外热闹。然而，在这热闹的背后，总有一些角落隐藏着不为人知的秘密。那是一个寒冷的冬日夜晚，我无意间闯进了一个让我终身难忘的神秘世界。 那天晚上，我独自一人在街头漫步，欣赏着这座城市的夜景。突然，一阵寒风吹过，我不禁打了个寒颤。正当我加快脚步，试图寻找一个可以避风的地方时，一个身影出现在了我的视线中。 他是一位流浪汉，衣衫褴褛，头发蓬乱，脸上刻满了岁月的痕迹。他站在一座桥的边缘，目光空洞地望着远方。我原本不想与他有任何瓜葛，但出于同情，我还是向他伸出了援手。 “先生，这里很冷，你过来这里吧。”我指着桥下的一块石头说。 他抬起头，看了看我，然后点了点头。就在我转身准备带他过去的时候，他突然拉住了我的手，把我拖向桥底。 “你要带我去哪？”我惊恐地问道。 “跟我来，这里有你想要的东西。”他神秘地笑了笑，然后拉着我的手，穿过桥底，来到了一个我从未见过的世界。 桥底是一个狭长的空间，四周布满了蛛网和灰尘，空气中弥漫着一股霉味。然而，在这黑暗的世界里，却有一束微弱的光芒在闪烁。我们跟着那束光芒，来到了一个角落。 那里有一位老者，他正坐在一张破旧的桌子上，桌上摆放着一本古老的书籍。看到我们进来，他抬起头，微笑着说：“欢迎来到我的世界。” “这里是哪里？”我好奇地问道。 “这里是桥底下的世界，一个充满奇迹和神秘的地方。”老者说。 我瞪大了眼睛，不敢相信自己的耳朵。这时，流浪汉走了过来，他把我拉到老者面前，说：“这位先生，他就是我说的那个有奇迹的人。” 老者点了点头，然后从桌子上拿起一本书，递给了我：“这本书里记载了桥底下的秘密，你若想了解这个世界，就好好阅读这本书吧。” 我接过书，小心翼翼地翻开。书中记载了许多关于桥底下的传说和故事，让我对这个神秘的世界充满了好奇。在接下来的日子里，我跟着流浪汉和老者，一起探索桥底下的世界。 这里不仅有古老的传说，还有各种奇特的生物和神秘的景象。我们遇到了会说话的石头，看到了飞翔的蝙蝠，还发现了一座隐藏在桥底下的古城。 在这个过程中，我逐渐明白了流浪汉当初为什么要拉我进入桥底。他并不是一个普通的流浪汉，而是一位守护这座神秘世界的守护者。他之所以要带我进来，是因为他知道我有一颗勇敢的心，愿意去探索未知的世界。 如今，我已经离开了桥底下的世界，回到了现实。但那段经历，却让我终身难忘。每当我想起那个寒冷的夜晚，心中总会涌起一股暖流。因为，在那个桥底下的世界，我找到了属于自己的勇气和信念。 感谢那个流浪汉，是他带我走进了一个充满奇迹和神秘的世界，让我明白了生活的真谛。从此，我不再害怕未知，不再畏惧困难，因为我知道，只要心中有光，就能照亮前行的道路。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道