最新行业报告揭示新变化,寒假自罚表：残忍还是必要？隐私边界何在？

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本周数据平台近期相关部门公布权威通报:今日行业报告披露重大政策更新,寒假自罚表：残忍还是必要？隐私边界何在？

寒假，对于广大学生来说，是一段宝贵的休息和调整时期。然而，在这个假期里，一份名为“寒假自罚表”的表格在网络上引起了广泛关注。这份表格要求学生在假期期间进行自我惩罚，以培养自律和责任感。然而，这种看似残忍的自罚方式，是否真的必要？它是否会侵犯学生的隐私权？这些问题值得我们深思。 首先，我们来探讨一下寒假自罚表的必要性。自罚表的内容主要包括：每天早起、按时完成作业、阅读书籍、锻炼身体等。这些要求看似简单，实则对学生的自律能力提出了较高要求。在假期期间，学生容易放松自己，沉迷于游戏、电视剧等娱乐活动，导致作息不规律、学习效率低下。因此，自罚表的出现，旨在帮助学生养成良好的生活习惯，提高自律能力，为今后的学习和生活打下坚实基础。 然而，自罚表在实施过程中，却暴露出一些问题。首先，自罚表的内容过于残忍。例如，有的表格要求学生每天早上5点起床，晚上11点睡觉，这对于大多数学生来说，都是一种难以承受的压力。这种过度的自罚，不仅无法达到预期的效果，反而可能对学生的身心健康造成负面影响。 其次，自罚表的制定过程存在隐私泄露的风险。自罚表通常需要学生填写个人信息，如姓名、年龄、联系方式等。这些信息一旦泄露，可能会被不法分子利用，对学生的人身安全造成威胁。此外，部分家长和老师可能会利用自罚表对学生进行过度监控，侵犯学生的隐私权。 那么，如何平衡自罚表的必要性与隐私保护呢？以下是一些建议： 1. 自罚表的内容应合理。制定自罚表时，要充分考虑学生的年龄、身体状况和兴趣爱好，确保自罚内容既具有挑战性，又不会给学生带来过大压力。 2. 自罚表的制定过程要透明。家长、老师和学生应共同参与自罚表的制定，确保自罚内容符合学生的实际需求。 3. 加强隐私保护。在填写自罚表时，只要求学生填写必要的信息，如姓名、班级等，避免泄露过多隐私。 4. 鼓励学生自我管理。自罚表只是辅助工具，关键在于培养学生的自律能力。家长和老师应引导学生学会自我管理，而不是过度依赖自罚表。 总之，寒假自罚表在培养学生自律能力方面具有一定的积极作用，但同时也存在一些问题。在实施自罚表的过程中，我们要注重平衡必要性与隐私保护，确保学生度过一个充实、快乐的寒假。

今年 8 月，7 名购买 FSD（完全自动驾驶能力）功能的车主起诉特斯拉欺诈的买卖合同纠纷案件，在北京市大兴区人民法院批量立案，正在等待一审开庭。据公开信息，这是第一次有中国车主针对 FSD 功能对特斯拉提出诉讼。9 月 20 日，特斯拉官网关于 FSD 功能的介绍。图 / 特斯拉官网截图近日，新京报记者从批量诉讼的原告代理律师处获悉，这批案件的原告都是特斯拉车主，他们在购买 FSD 功能后得知，受制于车辆硬件限制，他们的车辆可能无法支持购买时宣传的完全自动驾驶功能，因此，他们认为特斯拉涉嫌欺诈消费者，要求退一赔三。预付费后功能 " 改名 "，车主申请退款遭拒该系列案件原告之一、特斯拉车主路飞（化名）告诉新京报记者，他 2019 年 8 月购买了配备 HW3.0 硬件的特斯拉电车，买车后，他经常在短视频平台和车友群中看到 FSD 功能的宣传，尤其是特斯拉的首席执行官埃隆 · 马斯克多次在公开场合说 FSD 功能两三年可以实现完全自动驾驶能力。特斯拉 FSD 功能以 " 预付费 + 功能迭代交付 " 模式在中国区运营。2020 年 6 月，路飞支付 5.6 万元，在线下的特斯拉门店购买了 FSD 功能。路飞购买特斯拉 FSD 功能的结算单。受访者供图路飞说，购入 FSD 五年多，仅能够实现高速公路上自动跟车变道，当初宣传的露天停车场自动召唤车辆等功能没有成功实现过，完全自动驾驶更是迟迟没有兑现，" 相当于我花 5.6 万买了一个非常鸡肋的功能。"为何会提前购买 FSD？路飞解释，一方面原因是作为特斯拉的粉丝，他对未来自动驾驶技术充满期待，很信任马斯克做出关于两三年内实现完全自动驾驶的承诺，更重要的原因是，" 销售说内部接到消息马上要涨价，以后会更贵 "。事实上，FSD 功能确实涨价了，目前在中国区定价 6.4 万元。据媒体报道，埃隆 · 马斯克在特斯拉 2024 年第三季度财务报告发布后的会议中，首次承认特斯拉目前搭载的 HW3 硬件可能无法支持完全自动驾驶。今年 2 月 25 日，特斯拉官网显示，FSD 驾驶套件从 " 完全自动驾驶能力 " 更名为 "FSD 智能辅助驾驶功能 "，定价不变。特斯拉官方客服表示，当前 "FSD 智能辅助驾驶功能 " 只适配搭载了 HW4.0 的部分车型，配备 HW3.0 的车辆暂时不在推送范围内。这引起了车主们的不满。" 我当初为‘完全自动驾驶能力’付费，现在偷偷变成‘智能辅助驾驶功能’，我不接受。" 一名车主说。路飞曾在特斯拉 App 向人工客服申请退款，根据他提供的对话截图，客服回复称：" 智能辅助驾驶购买以后无法退款。"路飞在特斯拉 App 上向客服申请退费遭拒。受访者供图车主起诉特斯拉欺诈，要求 " 退一赔三 "6 月，7 名购买了 FSD 功能的特斯拉车主以买卖合同纠纷为由，在北京市大兴区人民法院提起诉讼，起诉特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司，要求特斯拉 " 退一赔三 "，即退还购买 FSD 功能的费用，并支付售价三倍赔偿金。原告车主之一、系列案件的代理律师王有银告诉新京报记者，8 月，他接到大兴区人民法院通知，系列案件已经立案，目前正在等待一审开庭。消费者权益保护法第二十条规定，经营者向消费者提供有关商品或者服务的质量、性能、用途、有效期限等信息，应当真实、全面，不得作虚假或者引人误解的宣传；第五十五条规定，经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍。王有银律师表示，被告明知其宣传的 " 完全自动驾驶 " 功能未获中国监管部门批准，无法实现其宣传的核心功能，并隐瞒硬件技术缺陷，进行误导性宣传，诱使原告购买，其行为符合欺诈的构成要件。根据 2020 年 10 月国家市场监督管理总局修订的《侵害消费者权益行为处罚办法》，经营者向消费者提供有关商品或者服务的信息应当真实、全面、准确，不得有下列虚假或者引人误解的宣传行为，其中包括夸大或隐瞒所提供的商品或者服务的数量、质量、性能等与消费者有重大利害关系的信息误导消费者。经营者有上述行为，属于欺诈行为。今年 4 月，一起类似案件曾在上海浦东法院一审开庭后休庭，新京报记者从知情人士处获悉，该案目前暂无其他进展。新京报记者 刘思维