昨日行业协会披露最新报告,公交惊魂：意外中被撞出车厢，消防员紧急救援

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在一个阳光明媚的周末，李明像往常一样，乘坐公交车前往市中心的商场购物。他坐在靠窗的位置，一边欣赏着沿途的风景，一边听着手机里播放的音乐。然而，就在他沉浸在这美好的时光中时，一场意外发生了。 突然，一辆失控的货车冲进了公交车道，与李明乘坐的公交车发生了碰撞。巨大的冲击力将公交车撞出了车道，瞬间翻滚进了旁边的河里。李明在混乱中被撞出了车厢，掉进了冰冷的水中。 河水湍急，李明在水中挣扎着，试图抓住什么可以救命的东西。幸运的是，附近的水消防员迅速赶到了现场。他们毫不犹豫地跳入水中，展开救援行动。 消防员们迅速将李明救起，并将其送上岸边的救护车。医生对李明进行了紧急救治，所幸他只是受了一些轻伤。在场的乘客们也为消防员的英勇行为鼓掌欢呼。 事后，李明回忆起当时的情景，仍心有余悸。他庆幸自己遇到了这些勇敢的消防员，否则后果不堪设想。 这起事故引起了广泛关注。相关部门对此次事故进行了调查，发现货车司机因疲劳驾驶导致事故发生。同时，公交车司机在事发时未能及时采取措施，也承担了一定的责任。 此次事件再次提醒我们，交通安全至关重要。驾驶车辆时，一定要保持充足的睡眠，遵守交通规则，确保行车安全。同时，公交车司机和乘客也要提高安全意识，遇到紧急情况时，能够迅速采取有效措施。 在此次事故中，消防员们展现了无私奉献的精神。他们不顾个人安危，第一时间投入到救援行动中，挽救了李明和其他乘客的生命。他们的英勇行为，值得我们每一个人学习和尊敬。 值得一提的是，此次救援行动得到了广大网友的支持和点赞。他们在网上纷纷留言，为消防员们点赞，表达了对他们英勇行为的敬意。 这起事故虽然令人痛心，但也让我们看到了人性的光辉。在危难时刻，总有那么一些人，他们不顾一切地投入到救援行动中，为他人带来希望和温暖。 让我们为这些勇敢的消防员们点赞，同时也提醒自己，珍惜生命，关注交通安全。只有这样，我们才能共同创造一个更加美好的未来。

作者 | 第一财经 陈姗姗封图 | AI 生成早在 7 月初，民航局曾召开电视电话会，专题部署民航领域综合整治 " 内卷式 " 竞争工作。这次会议上提到，部分航空公司为争夺市场份额，过度低价，扎堆投放运力，收益水平低，导致我国航空市场尽管保持增长，但 " 旺丁不旺财，增收不增利 " 的现象突出，这是民航 " 内卷式 " 竞争的直接表现。为此，民航局称要规范市场价格行为，尽快制定完善航空运输价格行为规则和监管办法，加强对重点时段热门航线运价动态监测，防止以低于成本价开展恶性竞争，并要求各地区管理局要统筹运用政策宣导，提醒告诫、巡查检查等措施，指导航空公司采取有效措施稳定价格水平。将近两个月过去了，民航的 " 反内卷 " 工作进展如何？至少从机票价格走势来看，尚未有明显的机票涨价潮。比如在 7 月和 8 月的暑运旺季期间，民航国内经济舱的平均票价比 2024 年同比下滑 6.4%，同比 2019 年更是下降 8.6%。不过，记者从多家航司了解到，目前民航局正在向航空公司收集相关数据，以测算不同航线的成本情况，为接下来的 " 规范市场价格，运价动态监测 " 提供依据，比如到底多低的票价算是 " 低于成本价开展恶性竞争 "。多位航司人士对记者指出，目前在国内航线上，部分航司会在深夜或者周末 " 偷放 " 低价票，而一旦下调票价，就能监测到对方的收客有明显增加，客座率差异明显时，自家也不得不跟进降价。这也反映了民航 " 反内卷 " 相比快递要困难得多。在快递业，" 三通一达 " 和极兔占据了绝对的市场份额，而在民航业，65 家客运航司正在分食 " 国内航线 " 的蛋糕，并且目前还处于国内市场运力过剩，高铁不断分流民航客源的现实环境下。因此，也有业内人士指出，规范国内航司的退出机制，改变单纯依靠价格的同质化竞争，才是缓解 " 票价内卷 " 之道，毕竟有些航司自疫情开始至今仍在亏损，但竟然没有一家像国外航司一样破产停运。这与国内航司的牌照价值不菲有关。由于民航局暂时不批准新的干线客运航司成立，已经成立的航司牌照价值就变得越发值钱。疫情期间也有航司运营异常困难，但最终都被地方政府或其他资本接手，比如青岛航空，瑞丽航空，龙江航空等。而对于航司本身来说，以往依靠运力和资源投入的粗放式规模增长已不再适用，如何挖掘不同旅客的个性化、多样化出行需求，创新更丰富的航空产品供给，是每一家需要思考的。