本周监管部门披露重要研究成果,龙之谷魔法师的奇幻冒险之旅

本月官方披露重大研究成果,新能源“烂尾车”困扰百万名车主,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电问题一键呼叫，客服专员全程跟进

中山市坦洲镇、周口市西华县 ，宜昌市远安县、广安市前锋区、萍乡市芦溪县、果洛班玛县、广西百色市乐业县、天津市河西区、黄冈市黄州区、广西贵港市桂平市、泸州市古蔺县、白沙黎族自治县细水乡、辽阳市文圣区、大庆市龙凤区、武汉市江岸区、南阳市内乡县、绥化市庆安县 、内蒙古乌海市海南区、宁德市屏南县、庆阳市华池县、北京市顺义区、衡阳市衡南县、西安市雁塔区、广西贺州市平桂区、成都市双流区、内蒙古通辽市科尔沁区、上海市崇明区、黔东南黎平县、迪庆维西傈僳族自治县

24小时维修咨询热线，智能语音导航,昨日行业协会发布新政策报告,龙之谷魔法师的奇幻冒险之旅，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国统一回收标准，环保处理规范

儋州市和庆镇、宁夏银川市永宁县 ，宿州市埇桥区、永州市道县、红河红河县、广西梧州市岑溪市、黄石市铁山区、南昌市新建区、定安县翰林镇、宁夏银川市金凤区、遵义市赤水市、韶关市新丰县、玉树治多县、甘孜新龙县、衢州市常山县、荆州市松滋市、重庆市黔江区 、北京市怀柔区、宁夏固原市西吉县、洛阳市瀍河回族区、鄂州市梁子湖区、丽水市云和县、中山市南区街道、河源市源城区、上海市普陀区、无锡市宜兴市、九江市永修县、昭通市鲁甸县、云浮市罗定市、五指山市南圣、文山丘北县

全球服务区域: 东莞市中堂镇、长治市武乡县 、六安市叶集区、天津市和平区、漯河市郾城区、达州市通川区、佳木斯市桦川县、五指山市番阳、内蒙古巴彦淖尔市乌拉特后旗、广西柳州市柳江区、东莞市樟木头镇、鹰潭市余江区、白银市平川区、中山市东凤镇、泉州市洛江区、天水市麦积区、聊城市东昌府区 、朝阳市双塔区、黄冈市黄梅县、广元市昭化区、铁岭市铁岭县、中山市中山港街道

近日技术小组通报核心进展,本月相关部门传递重要研究成果,龙之谷魔法师的奇幻冒险之旅，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电回收进度查询，实时跟踪处理状态

全国服务区域: 濮阳市范县、阜新市太平区 、枣庄市滕州市、鹤岗市东山区、长治市沁县、遂宁市安居区、湘潭市湘潭县、玉溪市江川区、烟台市莱阳市、开封市通许县、广西来宾市金秀瑶族自治县、泰州市高港区、海口市美兰区、安庆市大观区、重庆市长寿区、铁岭市昌图县、临夏临夏市 、长沙市宁乡市、温州市永嘉县、东营市垦利区、宜昌市当阳市、扬州市仪征市、菏泽市郓城县、泰安市东平县、鞍山市海城市、滨州市惠民县、菏泽市鄄城县、惠州市惠阳区、东莞市横沥镇、白银市靖远县、广西防城港市上思县、吉安市永丰县、临沂市蒙阴县、安庆市太湖县、上海市嘉定区、广西玉林市兴业县、巴中市平昌县、九江市濂溪区、海北海晏县、三门峡市义马市、新乡市长垣市

可视化故障排除专线:今日行业协会传递重大报告,龙之谷魔法师的奇幻冒险之旅

在遥远的东方，有一个充满神秘色彩的奇幻世界——龙之谷。这里有着高耸入云的山峰、波涛汹涌的河流，还有各种奇特的生物。在这个世界里，有一位英勇的魔法师，他的名字叫做林轩。林轩是一位拥有着强大魔法力量的年轻魔法师，他的冒险之旅，正是这个奇幻世界最为动人的传说。 林轩出生在一个古老的魔法世家，从小就对魔法充满了浓厚的兴趣。他的父亲是一位著名的魔法师，曾为龙之谷的和平付出了巨大的努力。在父亲的熏陶下，林轩逐渐掌握了各种强大的魔法，成为了一位年轻的魔法天才。 一天，龙之谷的平静被打破。一股邪恶势力悄然崛起，企图占领这片土地，将龙之谷变成一片黑暗。为了拯救家园，林轩毅然决然地踏上了冒险之路。 在旅途中，林轩结识了四位志同道合的伙伴。他们分别是勇敢的战士、机智的盗贼、聪明的牧师和狡猾的法师。五位伙伴各有所长，相互扶持，共同面对着一个个惊心动魄的挑战。 在他们的冒险过程中，林轩发现了一个隐藏在龙之谷深处的秘密。原来，邪恶势力的首领竟然是一位曾经的魔法大师，他为了追求永生，不惜牺牲一切。为了阻止他实现这个邪恶的愿望，林轩和他的伙伴们决定寻找传说中的神秘魔法——光明之石。 经过一番艰苦的寻找，他们终于找到了光明之石。然而，邪恶势力也发现了这个秘密，一场激战一触即发。在这场决战中，林轩运用自己的魔法力量，与邪恶势力展开了生死搏斗。最终，在伙伴们的帮助下，他们成功击败了邪恶势力，拯救了龙之谷。 然而，林轩并没有因此而满足。他意识到，这个世界上还有许多未知的危险和挑战等待着他。于是，他决定继续踏上冒险之路，寻找更多的魔法奥秘，为龙之谷的和平贡献自己的力量。 在接下来的日子里，林轩和他的伙伴们历经千辛万苦，探索了龙之谷的各个角落。他们解开了许多古老的谜题，战胜了无数强大的敌人，也收获了无数的友谊和信任。 在他们的冒险过程中，林轩逐渐成长为一位伟大的魔法师。他不仅拥有着强大的魔法力量，更有着坚定的信念和勇敢的心。他用自己的力量，守护着龙之谷的和平，成为了这个奇幻世界永恒的传说。 如今，林轩的冒险之旅仍在继续。他相信，只要心中有信念，有勇气，就一定能够战胜一切困难，创造属于自己的辉煌。而他的故事，也将永远流传在龙之谷的每一个角落，激励着一代又一代的冒险者，勇往直前。

当哪吒汽车 2025 年 6 月正式进入破产程序时，车主们才意识到购入的哪吒汽车所享有的 " 质保 " 承诺已变成一张废纸。"4S 店没有配件，想要维修只能去汽修店自费。" 车主高畅（化名）对记者说道。伴随着哪吒汽车陷入经营困境，2025 年来多个城市和地区的 4S 店已相继暂停营业，即便是仍在营业的网点，也已无法为车主提供维修保养等售后服务。如今，自发成立车友互助群、在社交媒体上发帖寻求帮助，超 40 万名哪吒汽车车主们面临着质保失效、配件难寻、甚至车损保险拒保的情况。更早之前的威马汽车车主也面临着同样的困境，这十年，中国新能源汽车行业经历了从高速发展到理性洗牌的剧烈震荡。从威马、高合到极越、哪吒等，这些新势力品牌，如今留下的不仅是空荡厂房，更有数以万计陷入售后困境的车主。据第一财经记者不完全统计，近十年倒闭的车企已涉及数百万名车主，原本由企业承担的售后责任如今已经变成了困扰车主们的难题。质保体系崩塌，车主维修无门今年 9 月，多名哪吒汽车车主收到了车联网终止服务短信通知。购车时，哪吒汽车曾承诺终身或 5 年免费通用 5G 流量，但由于车联网终止服务，车主们已经无法使用远程遥控、车机娱乐等车联网功能。断网造成车门打不开了，最终只能自掏腰包买流量。" 断网自己买流量还是小事儿，关键是车辆还在质保范围内，出了问题现在既联系不上厂家，也没办法从 4S 店找到配件，只能自费维修。" 高畅对记者表示。车企在停工停产后，全国各地的厂家授权维修网点相继关闭，虽然在部分地区车主还能找到维修网点，但所有维保项目均需自费。此外，一些汽车品牌当初为了卖车将承诺的终身质保作为营销卖点，如今也已成为泡影。" 实际上，车企的终身质保是有一定条件的，比如一些品牌要求车辆年行驶里程不超过 3 万公里，类似的限制条件较为常见。" 汽车售后领域专家宋全业对记者表示，对于倒闭车企，这些限制条件更成为一纸空文，连最基本的质保服务都无从谈起。车企倒闭后授权体系会彻底瓦解，质保会失效，也无人负责售后，车主需自费到社会独立修理厂维修，无其他保障。宋全业表示，相较于燃油车，新能源车保养频次和费用都较低。以特斯拉为例，其在中国大规模推出已有五六年，今年才开始有较多维修需求，部分车辆开始出保；过去五年，特斯拉车主基本无须在保养上花钱。也正因此，近年来专门做新能源汽车售后业务的汽修店较少。" 燃油车每 5000~10000 公里需换机油，2 万公里需换刹车油、防冻液、火花塞等，年均保养费约 2000 元；新能源车除充电外，基本无其他保养支出。" 宋全业说，多数新能源车主基本不做保养，但主机厂当初为了卖车承诺一些免费基础保养，也可能会设计一些保养项目，目的是让车主回厂、保持联系，这类项目成本较低，基本无须车主花钱。不过，因新能源车车身重、启停及刹车灵敏，底盘系统损耗更快，损坏概率较高，而更换底盘的费用与燃油车更换底盘费用相近，这对于新能源车主来说是一笔支出。记者了解到，某新势力陷入破产后，很多车主放弃了自掏腰包做基础保养。不过也有部分车主此前购买了延保，这使其权益进一步遭受损失。值得注意的是，新能源车市场竞争激烈，厂家为锁定 4S 店会出台政策，形成一定的封锁，且维修还面临较高的安全风险或技术风险，很多修车厂不敢涉足。要取得新能源维修的厂家授权，需具备相应资质，店面投资通常在 500 万元以上，甚至 1000 万元左右，一般修理厂难以承担，且回报周期长、风险不确定。" 新能源车企相继倒闭后，授权体系已经瓦解，汽修厂不再存在被告的风险，不少汽修店承接了这部分业务，但是汽修店水平参差不齐，费用也不透明。由于别无选择，车主没有议价空间，因此维修成本高昂。" 宋全业对记者表示。有车主自嘲 " 待宰的羔羊 "" 动力电池主板出现问题，上不了电。去汽修厂询价，仅拆开电池查看问题不修也要收 1000 元。" 刘山（化名）对记者表示。刘山 4 年前购买了一辆哪吒 V，这辆车还在质保期内，但现在维修只能自掏腰包。而从车辆出现问题到修好历时长达一个月的时间，刘山起初在当地一家汽修厂进行诊断，得知只有拆开电池才能查看故障，同意后检查问题经过了 15 天，最终报价 6000 元。" 修不好没车开，车主就跟‘待宰的羔羊’似的，又没有讨价还价的余地。" 刘山说道。他认为当地汽修店专业性和报价不合理，转而找到了外地的一家汽修店，历经拖车、查询问题后最终把车修好了，最终花费 4000 元。厂家倒闭后维修难、成本高是车主们内心真实写照。针对一些修车的小问题，部分车主甚至自己动手或者在电商平台购买配件后再去维修店修理。" 在汽修店换一个轮胎轴承连工带料 450 元，我自己买个轴承 40~50 元，工费 150 元。" 一名车主对记者表示。在互助群里，车友们互相寻求维修方案，不少车主借鉴了这种方式，甚至自己在网上查询教程动手修车。宋全业告诉记者，车企倒闭后，修理厂的配件来源主要有三类，一是原配件厂流通件，比如威马的配件原本采购自外部配件厂，这些配件厂未售完的库存会流向社会修理厂，只要寻找基本能获取；第二类是拆车件，来自报废车辆的拆解；第三类则是倒闭 4S 店的流通件，即原车企 4S 店体系中未完成流通的配件。此外，还有部分副厂件存在，但新能源车企副厂件普遍缺失。" 副厂件仅存在于市场保有量大的车型，因副厂生产需靠‘量大’覆盖成本、获取利润；新能源倒闭车企的车型保有量小，基本上没有副厂愿意生产，即便生产也会因销量低无利润。" 宋全业对记者表示。第一财经记者调查发现，抖音等社交媒体平台上出现了威马专修等账号。宋全业告诉记者，所谓的 " 专修店 " 基本都是营销噱头，并非官方授权的专修店，而这些业务也仅是汽修店的一部分业务。" 无法仅靠维修破产车企的车存活，仅能作为汽修店的附加业务。一个城市内总有少量该类车型，有人愿意承接可多赚些钱，且车主无其他选择，即便汽修店报价高，车主也无议价空间。" 宋全业表示，正因选择少、配件难找，车主修车费用自然偏高，因为车主无其他选择。宋全业表示，当前汽修店的行业潜规则难以避免，主要原因在于倒闭车企的优质配件难以获取。" 车企倒闭后，服务器也无人维护。威马等已正式破产的车企，服务器关闭后，第三方修理厂在合法层面无法操作电池诊断等业务。若通过破解系统维修，此前可能会被追责，但现在车企主体消失，就无法追责了。" 他表示。此外，值得注意的是，此前广汽菲克退市后，Stellantis 集团承诺继续提供售后维保，广汽三菱车主也能通过关联方获得配件支持。而新能源车企破产后与燃油车企有所不同。" 燃油车发展多年，主机厂、保险公司已博弈数十年，且配件通用率高、竞争充分，价格相对合理；新能源车售后竞争不激烈，主机厂未开放授权，可通过封闭体系维持高配件价格。" 宋全业表示。不过，途虎养车、天猫养车等平台开始布局新能源专修，通过标准化服务降低技术门槛；部分传统修理厂转型 " 油电兼修 "，引入新能源汽车诊断设备。但整体来看，目前新能源汽车维修行业仍在等待更好的制度保障。 ( 本文来自第一财经 )