昨日官方更新最新行业动态,伊巴卡:篮球场上的璀璨明星

,20250928 06:47:15 董映菱 360

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篮球场上,总有一些球员以其独特的才华和坚韧的意志,成为了人们心中的璀璨明星。其中,来自加拿大的中锋尼古拉斯·伊巴卡便是这样一位球员。他凭借出色的身体素质、精准的投篮和卓越的防守能力,在NBA赛场上独树一帜,成为了球迷们津津乐道的焦点。 尼古拉斯·伊巴卡出生于1989年10月14日,身高2.08米,体重108公斤。他在篮球方面的天赋从小就显露无疑,年仅17岁时便加入了加拿大国家青年篮球队。此后,他凭借出色的表现,成功吸引了NBA球队的注意。 2008年,伊巴卡在NBA选秀中以第24顺位被多伦多猛龙队选中。初入联盟的他,便展现出了强大的实力。在猛龙队效力期间,伊巴卡逐渐成长为球队的核心球员。他不仅能够为球队贡献稳定的得分和篮板,更在防守端发挥着至关重要的作用。 2012年,伊巴卡随猛龙队闯入东部决赛,虽然最终败给了迈阿密热火队,但他在系列赛中的出色表现赢得了球迷们的赞誉。2013年,他转会至俄克拉荷马城雷霆队,与凯文·杜兰特和拉塞尔·威斯布鲁克组成“雷霆三少”。在这个充满天赋的阵容中,伊巴卡发挥着自己的作用,为球队赢得了多次季后赛的胜利。 在雷霆队效力期间,伊巴卡逐渐成为了联盟中的顶级中锋。他的投篮精准,尤其是三分线外的投射能力,让对手防不胜防。此外,他在篮下的防守同样出色,经常能够贡献关键的盖帽和篮板球。在2014年NBA全明星赛上,伊巴卡凭借出色的表现,获得了全明星赛MVP的荣誉。 2016年,伊巴卡转会至多伦多猛龙队。在这个赛季,他帮助球队赢得了NBA总冠军,实现了个人职业生涯的巅峰。在总决赛中,伊巴卡发挥出色,为球队贡献了稳定的得分和篮板,成为了冠军球队的重要一员。 在国家队层面,伊巴卡同样有着出色的表现。他曾代表加拿大国家队参加了2012年伦敦奥运会和2016年里约奥运会。在2016年里约奥运会上,他帮助加拿大队获得了奥运银牌,这也是加拿大篮球历史上的最佳成绩。 伊巴卡的成功并非偶然。他凭借着自己的努力和天赋,在篮球场上不断突破自我,成为了球迷们心中的英雄。他的职业生涯充满了传奇色彩,为篮球运动做出了巨大的贡献。 如今,伊巴卡已经离开了多伦多猛龙队,加盟了洛杉矶快船队。在新的球队,他将继续发挥自己的实力,为球队赢得荣誉。相信在未来的日子里,伊巴卡将继续在篮球场上书写属于自己的传奇。 总之,尼古拉斯·伊巴卡是一位值得尊敬的篮球运动员。他的职业生涯充满了辉煌,为篮球运动做出了巨大的贡献。在未来的日子里,我们期待着他能够继续在篮球场上绽放光彩,成为更多人心中的璀璨明星。

作者 | 铅笔道 松格近日,上海跑出超级独角兽:激光雷达企业禾赛科技,拟在香港上市。据 2025 年 8 月数据,禾赛科技总市值达 34.14 亿美元(约 240 亿元)。它的业务是:激光雷达,是智能驾驶中的关键部件(眼睛)。11 年前,毕业于顶尖学府的三位 85 后学霸(李一帆、孙恺、向少卿),回国创办禾赛科技,如今成为了行业翘楚。以 2024 年中国激光雷达市场占有率来看,禾赛科技以 35.0% 的占比位居榜首;在全球车载激光雷达市场,其份额更是高达 37%,是全球最大的车载激光雷达供应商。通过禾赛科技的案例,我们不妨一同探寻,激光雷达正孕育哪些结构性机遇 。01禾赛科技的创始人是李一帆、向少卿和孙恺。李一帆毕业于清华大学,后赴美留学获得伊利诺伊大学博士学位,曾担任美国西部数据集团首席工程师。向少卿毕业于清华大学和斯坦福大学,曾在苹果公司担任下一代产品开发的产品架构师。孙恺与李一帆、向少卿一样,三人因同在美国且是校友,经常联系。2013 年,他们三人成立禾赛科技。当时,李一帆还在美国西部数据集团任职,兼任着公司 CEO。公司最初专注于高性能激光雷达研发。2016 年,公司推出首款车规级激光雷达。随后 3 年,产品逐渐被自动驾驶企业大规模采用。2021 年,公司实现车规级激光雷达前装量产。截至 2023 年,禾赛激光雷达装车量达到近 16 万台,在全球排名第一,成为国内首家大规模前装量产的企业。客户包括蔚来、小鹏、理想、集度等车企,以及百度、小马智行等自动驾驶方案提供商。禾赛成立之前,市场也有同类产品,但禾赛提升了车辆的环境感知能力,更好地解决了摄像头和毫米波雷达 " 看不远、看不清 " 的问题。这(激光雷达产品)也是公司最核心的收入来源。2023 年,该产品收入为 12.6 亿元,占总营收的 92.2%。其中,AT128 是核心产品,单品出货量超过 15 万台。02激光雷达行业经历了三个阶段:• 科研与测绘阶段(2000 年前后):主要用于地理测绘和科研实验。• 自动驾驶兴起阶段(2010 年后):Waymo 等率先使用激光雷达,成为自动驾驶标配。• 车规级量产阶段(2020 年后):随着新能源车和智能驾驶普及,激光雷达进入大规模前装。2023 年全球车载激光雷达市场规模约为 17 亿美元,预计到 2028 年将增至 68 亿美元,年复合增长率约为 31%。增长的核心驱动力来自新能源汽车,而高阶辅助驾驶的加速落地是最大的需求爆发点。数据显示,2023 年中国搭载激光雷达的新车渗透率已超过 5%,预计 2025 年将达到 15% 以上,这意味着市场空间快速放大。国外厂商如 Velodyne、Luminar 曾是早期领导者,但在量产和成本控制上遇到瓶颈。相比之下,中国厂商凭借本土优势,在 2023 年全球前装出货量前五中占据三席,禾赛更以 47% 的全球市场份额位居第一,速腾聚创、图达通等紧随其后。2022 年禾赛收入为 12.2 亿元,2023 年增至 13.6 亿元;净亏损则由 10.8 亿元缩小至 9.7 亿元。今年二季度禾赛科技实现营收 7.06 亿元,同比增长 54%,净利润扭亏为盈。交付量上,2025 年上半年激光雷达总交付量同比增长 276.2%。值得一提的是,禾赛是极少数盈利的自动驾驶公司。这首先得归功其订单的增长。2024 年全年,禾赛激光雷达总交付量近 50.2 万台,同比增长 126%,连续 4 年实现交付量翻倍。其中 ADAS 激光雷达的全年交付量高达 45.64 万台,在第四季度直接交付 193238 台 ADAS 激光雷达,同比增长 140.3%。截至 2025 年 2 月,禾赛已与 22 家国内外汽车厂商的 120 款车型达成量产定点合作关系,其中包括 9 家中国市值 TOP10(2024 年)的汽车制造商。其次,得归功于其成本的控制。比如其基于第四代芯片架构研发的 ATX 激光雷达,价格有望在 2025 年下探至 200 美元,较之上一代降幅达到了 50%,这使得其产品能够向 10 万元级车型渗透。03除了乘用车自动驾驶,自动驾驶赛道最近几年涌现出多个机会,比如机器人、智慧交通、物流无人车等新场景。这些新兴需求对新玩家更友好,尤其是在低成本固态雷达领域。比如机器人应用场景。在物流机器人、配送机器人、服务机器人等领域,激光雷达不可或缺。全球前 10 家 L4 自动驾驶公司中,禾赛科技的产品覆盖 9 家,为各类机器人在复杂环境中的自主导航、避障等功能提供关键技术支撑,随着机器人产业的蓬勃发展,市场空间极为广阔。而在新兴市场上,比如智能安防、智慧城市、测绘等新兴赛道,激光雷达也开始崭露头角。
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