今日研究机构披露重要进展,《天下奇闻异事：探寻世间神秘现象的奥秘》

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自古以来，我国民间流传着许多奇闻异事，这些故事或神秘莫测，或离奇古怪，它们如同夜空中闪烁的星辰，照亮了人们探索未知世界的道路。今天，就让我们一同走进这些奇闻异事，探寻其中的奥秘。 一、神秘失踪的“鬼屋” 在我国某偏远的山区，有一座被称为“鬼屋”的古老房屋。传说，这座房屋里住着一户人家，某天夜里，全家突然神秘失踪，从此再无音讯。此后，这座房屋便被当地人视为不祥之地，无人敢靠近。然而，一位勇敢的探险家却对此产生了浓厚的兴趣，他决定揭开这座“鬼屋”的神秘面纱。 经过一番调查，探险家发现，这座房屋的主人其实是因为遭遇了一场突如其来的山洪，导致全家不幸遇难。而关于神秘失踪的传闻，则源于一场误会。原来，山洪过后，房屋主人的一位亲戚误以为他们全家已遇难，便将房屋烧毁，以示纪念。从此，这座“鬼屋”便成为了传说。 二、神秘的“水怪” 在我国某湖泊中，曾出现过一只神秘的“水怪”。据目击者描述，这只“水怪”身长约三米，头部呈圆形，全身布满鳞片，尾部似鱼尾。每当夜幕降临，它便会从湖底升起，在湖面上游弋，给当地居民带来了无尽的恐慌。 为了揭开“水怪”之谜，有关部门组织专家对湖泊进行了全面调查。经过研究发现，这只“水怪”其实是一种罕见的淡水鳄鱼。由于淡水鳄鱼在我国极为罕见，加之其外形与传说中的“水怪”相似，因此引发了这场误会。 三、神奇的“神树” 在我国某座山区，有一棵被称为“神树”的古老树木。据传，这棵树已有千年历史，具有神奇的功效。每年春天，树上的花朵会散发出浓郁的香气，吸引众多游客前来观赏。更有传说称，凡是在树下许愿的人，都会得到神树的庇佑，愿望成真。 为了验证这一传说，一位勇敢的年轻人决定在树下许下一个愿望。果然，不久后，他的愿望真的实现了。从此，这棵“神树”便成为了当地人心中的信仰。 四、神秘的“鬼火” 在我国某座古村落，曾出现过神秘的“鬼火”。每当夜幕降临，村子里便会冒出一片片火光，犹如鬼火般闪烁。村民们对此感到十分恐惧，纷纷搬离村子。然而，一位勇敢的年轻人却决定揭开“鬼火”之谜。 经过一番调查，年轻人发现，这些“鬼火”其实是由于地下煤炭自燃而产生的。由于古村落地处煤炭资源丰富的地区，地下煤炭自燃现象时有发生，从而引发了这场误会。 总之，这些奇闻异事虽然神秘莫测，但它们却揭示了世间万物之间的联系。在探索这些神秘现象的过程中，我们不仅能够增长见识，还能体会到我国民间文化的博大精深。

作者 | 铅笔道 松格近日，上海跑出超级独角兽：激光雷达企业禾赛科技，拟在香港上市。据 2025 年 8 月数据，禾赛科技总市值达 34.14 亿美元（约 240 亿元）。它的业务是：激光雷达，是智能驾驶中的关键部件（眼睛）。11 年前，毕业于顶尖学府的三位 85 后学霸（李一帆、孙恺、向少卿），回国创办禾赛科技，如今成为了行业翘楚。以 2024 年中国激光雷达市场占有率来看，禾赛科技以 35.0% 的占比位居榜首；在全球车载激光雷达市场，其份额更是高达 37%，是全球最大的车载激光雷达供应商。通过禾赛科技的案例，我们不妨一同探寻，激光雷达正孕育哪些结构性机遇 。01禾赛科技的创始人是李一帆、向少卿和孙恺。李一帆毕业于清华大学，后赴美留学获得伊利诺伊大学博士学位，曾担任美国西部数据集团首席工程师。向少卿毕业于清华大学和斯坦福大学，曾在苹果公司担任下一代产品开发的产品架构师。孙恺与李一帆、向少卿一样，三人因同在美国且是校友，经常联系。2013 年，他们三人成立禾赛科技。当时，李一帆还在美国西部数据集团任职，兼任着公司 CEO。公司最初专注于高性能激光雷达研发。2016 年，公司推出首款车规级激光雷达。随后 3 年，产品逐渐被自动驾驶企业大规模采用。2021 年，公司实现车规级激光雷达前装量产。截至 2023 年，禾赛激光雷达装车量达到近 16 万台，在全球排名第一，成为国内首家大规模前装量产的企业。客户包括蔚来、小鹏、理想、集度等车企，以及百度、小马智行等自动驾驶方案提供商。禾赛成立之前，市场也有同类产品，但禾赛提升了车辆的环境感知能力，更好地解决了摄像头和毫米波雷达 " 看不远、看不清 " 的问题。这（激光雷达产品）也是公司最核心的收入来源。2023 年，该产品收入为 12.6 亿元，占总营收的 92.2%。其中，AT128 是核心产品，单品出货量超过 15 万台。02激光雷达行业经历了三个阶段：• 科研与测绘阶段（2000 年前后）：主要用于地理测绘和科研实验。• 自动驾驶兴起阶段（2010 年后）：Waymo 等率先使用激光雷达，成为自动驾驶标配。• 车规级量产阶段（2020 年后）：随着新能源车和智能驾驶普及，激光雷达进入大规模前装。2023 年全球车载激光雷达市场规模约为 17 亿美元，预计到 2028 年将增至 68 亿美元，年复合增长率约为 31%。增长的核心驱动力来自新能源汽车，而高阶辅助驾驶的加速落地是最大的需求爆发点。数据显示，2023 年中国搭载激光雷达的新车渗透率已超过 5%，预计 2025 年将达到 15% 以上，这意味着市场空间快速放大。国外厂商如 Velodyne、Luminar 曾是早期领导者，但在量产和成本控制上遇到瓶颈。相比之下，中国厂商凭借本土优势，在 2023 年全球前装出货量前五中占据三席，禾赛更以 47% 的全球市场份额位居第一，速腾聚创、图达通等紧随其后。2022 年禾赛收入为 12.2 亿元，2023 年增至 13.6 亿元；净亏损则由 10.8 亿元缩小至 9.7 亿元。今年二季度禾赛科技实现营收 7.06 亿元，同比增长 54%，净利润扭亏为盈。交付量上，2025 年上半年激光雷达总交付量同比增长 276.2%。值得一提的是，禾赛是极少数盈利的自动驾驶公司。这首先得归功其订单的增长。2024 年全年，禾赛激光雷达总交付量近 50.2 万台，同比增长 126%，连续 4 年实现交付量翻倍。其中 ADAS 激光雷达的全年交付量高达 45.64 万台，在第四季度直接交付 193238 台 ADAS 激光雷达，同比增长 140.3%。截至 2025 年 2 月，禾赛已与 22 家国内外汽车厂商的 120 款车型达成量产定点合作关系，其中包括 9 家中国市值 TOP10（2024 年）的汽车制造商。其次，得归功于其成本的控制。比如其基于第四代芯片架构研发的 ATX 激光雷达，价格有望在 2025 年下探至 200 美元，较之上一代降幅达到了 50%，这使得其产品能够向 10 万元级车型渗透。03除了乘用车自动驾驶，自动驾驶赛道最近几年涌现出多个机会，比如机器人、智慧交通、物流无人车等新场景。这些新兴需求对新玩家更友好，尤其是在低成本固态雷达领域。比如机器人应用场景。在物流机器人、配送机器人、服务机器人等领域，激光雷达不可或缺。全球前 10 家 L4 自动驾驶公司中，禾赛科技的产品覆盖 9 家，为各类机器人在复杂环境中的自主导航、避障等功能提供关键技术支撑，随着机器人产业的蓬勃发展，市场空间极为广阔。而在新兴市场上，比如智能安防、智慧城市、测绘等新兴赛道，激光雷达也开始崭露头角。