昨日行业报告更新行业政策,办公室:干湿衣服的“避风港”

,20250927 09:39:11 董惠然 011

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在快节奏的现代生活中,办公室不仅是工作的场所,也是我们生活的一部分。然而,对于许多上班族来说,办公室是否能干湿衣服这个问题,往往成为了一个困扰。那么,办公室到底能不能干湿你的衣服呢?下面,我们就来探讨一下这个问题。 首先,我们需要明确的是,办公室的主要功能是提供工作环境,而不是为员工提供洗衣服务。因此,从理论上讲,办公室并不具备干湿衣服的能力。然而,在实际生活中,我们仍然可以通过一些方法,让办公室成为我们衣服的“避风港”。 ### 1. 利用办公室的空调和暖气 在寒冷的冬季,空调和暖气可以为湿衣服提供温暖的环境,加速衣服的干燥过程。当然,这种方法适用于那些只需要简单晾晒的衣物,如内衣、袜子等。不过,需要注意的是,这种方法并不适用于需要晾晒的厚重衣物,如羽绒服、棉袄等。 ### 2. 利用办公室的通风条件 办公室的通风条件也是一个不可忽视的因素。在通风良好的环境中,湿衣服可以更快地蒸发水分,达到晾干的效果。当然,这种方法同样适用于那些只需要简单晾晒的衣物。 ### 3. 利用办公室的公共设施 一些大型办公室或写字楼,通常会有公共洗衣房或自助洗衣机。在这种情况下,员工可以自行将湿衣服放入洗衣机,选择合适的洗涤程序进行清洗。虽然这种方法需要一定的费用,但相对于外出洗衣,还是更加方便快捷。 ### 4. 利用办公室的同事互助 在办公室中,同事之间可以互相帮助。当你的衣服湿了,可以向同事借一件备用衣物,或者请同事帮忙晾晒。这种互助精神不仅体现了团队凝聚力,还能让你在尴尬的时刻得到缓解。 ### 5. 自备便携式烘干机 对于经常需要出差或加班的上班族来说,自备一台便携式烘干机是个不错的选择。这种烘干机体积小巧,便于携带,可以在办公室或家中随时使用。虽然价格略高,但考虑到其便捷性和实用性,还是值得投资的。 总之,虽然办公室并不是干湿衣服的理想场所,但通过上述方法,我们仍然可以让办公室成为我们衣服的“避风港”。当然,在享受这些便利的同时,我们也要注意保持办公室的整洁和卫生,以免给他人带来不便。毕竟,一个和谐、舒适的办公环境,才能让我们更好地投入到工作中。

" 如果按照大家公布的订单数(统计),都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。现在车企晒订单已经变得偏营销,不利于产销的匹配,容易‘自己给自己挖坑’。" 日前,蔚来董事长李斌在 "2025 蔚来日(NIO Day)" 上的这番表态,如同一面镜子,照出了当下汽车行业存在的 " 订单注水 " 乱象。李斌(资料图,图片来源:每经记者 李星 摄)近年来,新车发布伴随 " 订单捷报 ",已成为行业标准动作。从 "1 小时破万 ""72 小时破 10 万 ",到订单量以分秒计,在款款皆爆品的外衣之下,华丽的数据令人眼花缭乱,仿佛中国消费者 " 买车如买菜 "。即便是动辄几十万元的汽车,消费者也能在未见实车的情况下轻松下单,中国车市俨然进入 " 秒光时代 "。然而,现实却往往与之形成鲜明反差,由虚假繁荣堆砌的营销泡沫一戳就破。据媒体报道,有业内人士统计,自年初至今,中国乘用车小订数已突破 5000 万辆,其中 80% 都是在新车发售 72 小时内完成的。作为参考,根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布的最新数据,今年 1 — 8 月,全国乘用车累计批发销量约 1793.4 万辆,累计零售销量约 1469.8 万辆。两者之间的差距一目了然。不仅如此,小订或盲订的转化率也相对较低。某新能源车企董事长公开表示,小订或盲订的订单转化率只有 10%。以去年三季度上市的一款对标特斯拉 Model Y 的新能源车为例,官方宣称其上市 72 小时订单破 3 万辆,然而直至今年 7 月,该车的总交付量仅为 5 万辆。车企为何对小订数据如此 " 情有独钟 "?笔者认为,背后有三重驱动逻辑。其一,营销绑架与从众心理。在新能源赛道高度同质化的今天," 销量即声量 " 成为共识。消费者担心未来维修难、保值低,因此倾向于选择 " 爆款 " 以避免成为 " 小众车主 "。因此,部分车企不惜通过刷单制造热销假象,误导消费者决策。其二,向上管理与资本游戏。小订数据不仅是给消费者看的 " 信心指数 ",更是给投资者和内部高管的 " 成绩单 "。其三,部分车企被迫 " 随大流 "。当订单 " 注水 " 狂欢成为主流,坚守定力、不愿造假的企业反而会面临更大压力,其需要投入更多资源、精力、成本,才能对冲虚假信息的干扰。而投机取巧者却能以低成本的话术迅速抢占市场份额,且由于数据不公开、难核实," 注水 " 几乎无法律风险。不过,订单 " 注水 " 虽能短期制造声量,长期却危害深远,这种饮鸩止渴式的营销策略,不仅会对品牌价值造成不可逆的伤害,也不利于汽车产业的高质量、可持续健康发展。首先,这种虚假营销会误导消费者决策,以虚假热销信息干扰用户判断,可能导致用户选择并不适合的产品;其次,订单 " 注水 " 也会影响排产计划,易造成库存积压与资源错配;再次,诚信企业的生存空间遭到挤压,形成劣币驱逐良币的恶性循环;最后,这种虚假营销还将损害行业公信力,当 " 爆款 " 频频在交付端遭遇 " 见光死 ",消费者对企业公布的任何数据都将持怀疑态度。值得注意的是,监管部门已然亮剑,整顿汽车营销乱象,推动行业回归理性。9 月 10 日,工业和信息化部等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》,决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动,集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。与此同时,部分车企开始主动 " 去泡沫 ",明确拒绝公布小订数据,转而强调 " 锁单率 "" 交付目标 " 等实质指标;也有车企高管公开批评注水现象,呼吁行业回归 " 用产品说话 " 的本质。汽车行业的竞争,本质是技术、产品与服务的竞争,而非数字游戏。当消费者愈发理性,监管日趋严格," 注水 " 订单的生存空间必将越来越小。车企若继续沉迷于 " 小订神话 ",终将面临信任崩塌与市场反噬。唯有放下对虚假繁荣的执念,聚焦真实用户需求、提升产品力与服务体系,才能在新能源下半场的淘汰赛中站稳脚跟。每经评论员 |裴健如编辑 | 何小桃 杜恒峰校对 | 段炼|每日经济新闻 nbdnews 原创文章|
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