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在人生的道路上，我们总会遇到各种各样的人和事。有时候，我们会因为自己的固执和偏见而错过许多美好的机遇。而当我们开始慢慢迎迎合，我们的世界也会随之变得更加宽广。那么，如何开始慢慢迎迎合，开启美好人生旅程呢？ 一、学会倾听 倾听是沟通的桥梁，也是迎迎合的第一步。在与人交往的过程中，我们要学会倾听对方的心声，尊重对方的观点。这样，我们才能更好地理解对方，找到共同点，从而实现心灵的契合。 1. 放下偏见，用心倾听。每个人都有自己的观点和看法，我们要学会放下自己的偏见，用心去倾听对方的意见。这样，我们才能发现对方身上的闪光点，为彼此的交往奠定基础。 2. 积极回应，表达认同。在倾听的过程中，我们要适时地给予对方回应，表达自己的认同。这样，对方会感受到我们的尊重和关心，从而拉近彼此的距离。 二、学会包容 包容是一种境界，也是一种智慧。在与人交往中，我们要学会包容对方的缺点和不足，理解对方的难处。这样，我们才能在相互包容中，共同成长。 1. 宽容他人的错误。每个人都有犯错的时候，我们要学会宽容他人的错误，给予对方改正的机会。这样，我们才能在相互宽容中，建立更加稳固的关系。 2. 理解他人的难处。生活中，每个人都有自己的压力和困扰。我们要学会理解他人的难处，给予关心和支持。这样，我们才能在相互理解中，收获真挚的友谊。 三、学会赞美 赞美是一种力量，也是一种美德。在与人交往中，我们要学会赞美他人，发现对方身上的优点。这样，我们才能在赞美中，激发对方的潜能，共同进步。 1. 真诚地赞美。赞美要发自内心，真诚地表达对对方的认可。这样，对方才能感受到我们的关爱，从而更加珍惜这份友谊。 2. 全面地赞美。在赞美他人时，我们要全面地发现对方的优点，不局限于某个方面。这样，我们才能让对方感受到我们的关注，从而在赞美中收获成长。 四、学会调整心态 心态决定命运。在与人交往中，我们要学会调整自己的心态，以积极的态度面对生活中的种种挑战。这样，我们才能在慢慢迎迎合的过程中，开启美好人生旅程。 1. 保持乐观。乐观的心态能够帮助我们战胜困难，迎接挑战。我们要学会用积极的心态去面对生活，从而在慢慢迎迎合的过程中，收获幸福。 2. 勇于改变。人生是一个不断变化的过程，我们要学会适应变化，勇于改变自己。这样，我们才能在慢慢迎迎合的过程中，不断成长，开启美好人生旅程。 总之，慢慢迎迎合，是一种智慧，更是一种境界。让我们学会倾听、包容、赞美和调整心态，开启美好人生旅程，收获满满的幸福。

9 月 2 日，港股新能源汽车股多数下挫。截至发稿前，小鹏汽车 -W（09868.HK）跌 2.77%，蔚来 -SW（09866.HK）跌 2.64%，吉利汽车（00175.HK）跌 1.20%，零跑汽车（09863.HK）跌 0.78%，华晨中国（01114.HK）、理想汽车 -W（02015.HK）也都纷纷走弱。消息面，特斯拉这只 " 鲶鱼 " 又双叒叕降价了！9 月 1 日，特斯拉中国官网显示，Model 3 长续航后轮驱动版售价从 26.95 万元下调至 25.95 万元，降价 1 万元。该车型于 8 月 12 日正式发布，是特斯拉当前续航最长的车型，CLTC 续航达 830 公里。正式发售不足一个月就 " 闪电式 " 降价，特斯拉这一操作，或与新能源汽车领域的激烈竞争密切相关。当前，比亚迪、小鹏等品牌正积极在 25-30 万元价格带部署长续航车型，通过配置提升与价格让利策略抢占市场。特斯拉此时下调售价，无疑是为了进一步强化新款 Model 3 的性价比竞争力。另一个重要原因，或在于今年以来特斯拉销量出现衰退。数据显示，今年第二季度，特斯拉全球交付量为 38.41 万辆，同比下降约 13%，已连续两个季度交付量下滑。在最核心的中国市场，特斯拉的表现也令人堪忧。据乘联会数据显示，今年前 7 个月，特斯拉中国零售销量累计销量为 30.4 万辆，同比下滑 6.3%，是排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。根据以往经验，特斯拉每次降价都会给汽车圈带来不小的冲击。当这家新能源车巨头启动降价策略时，为了提高竞争力，其他车企不得不跟进，进而演变为全行业的价格竞争。而无序的价格战也成为了车企利润的 " 杀手 "。乘联会数据显示，2025 年 7 月我国汽车行业利润率仅 3.5%，环比 6 月的 6.9% 大幅下降，同比去年 7 月的 4.4% 也呈下滑趋势。步入 9 月，特斯拉这个 " 卷王 " 再次举起了 " 降价 " 的屠刀，新一轮的汽车 " 价格战 " 是否就此开启，成了市场热议的话题。其实，跟去年相比，2025 年以来，汽车行业的 " 价格战 " 已经有逐渐冷却下来的迹象。据乘联会统计，2025 年乘用车行业促销与降价均回归理性，市场秩序明显改善。今年 1-7 月，新车降价 106 款，较 2024 年同期的 147 款车型，降价规模温和回落。尤其是 4-7 月的降价车型大幅减少。乘联分会秘书长崔东树表示，近几个月新能源车的促销较稳，随着降价的温和，促销体系也有回收，目前已达到正常促销水平的中高位。这一降温现象，一方面是由于国家以旧换新政策效果突出，市场销量增长，内卷降价现象明显减弱，行业运行压力改善。另一方面，国家综合整治行业 " 内卷 "，推动市场秩序回归理性。乘联会发文称，" 反内卷 " 浪潮正推动车市降价减少、促销平缓，车市运行日益平稳。今年上半年，随着 " 价格战 " 带来的弊端不断呈现，工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会纷纷发声，明确反对行业 " 内卷式 " 竞争。政府更是直接出手整治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，要求车企承诺 " 支付账期不超过 60 天 " 等。除此之外，长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽集团等多家车企负责人也公开表态，" 内卷式竞争是慢性自杀 "，呼吁全行业尊重规律，回归理性发展。在多位车企高管看来，长期价格战，除了严重削弱企业的盈利能力外，还可能导致研发投入不足，进而影响技术进步和产品创新。所以，价格战日渐被认为是难以持续的事情，而卷技术、卷体验、卷服务、卷品牌、卷体系才是未来市场竞争的取胜之道。当前，随着 " 反内卷 " 行动持续深入，车市竞争的主旋律似乎正从拼价格，转向流量争夺。