今日相关部门发布最新行业报告,女性晚上独自练车：安全与适宜性的探讨

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本周数据平台稍早前行业协会报道新政:昨日官方披露行业最新成果,女性晚上独自练车：安全与适宜性的探讨

随着社会的发展，女性在各个领域的参与度越来越高，汽车驾驶也不例外。越来越多的女性开始学习驾驶，并选择在晚上进行练车。然而，关于女性晚上练车是否合适，社会上存在不同的声音。本文将从安全、适宜性和心理等方面探讨女性晚上练车的相关问题。 首先，从安全角度来看，女性晚上练车存在一定的风险。夜间能见度较低，道路状况复杂，容易发生交通事故。此外，夜间行车的车辆和行人相对较少，但这也意味着一旦发生事故，救援时间可能较长。然而，只要采取适当的预防措施，女性晚上练车仍然可以保证安全。 1. 选择熟悉的环境：女性在晚上练车时，应尽量选择熟悉的环境，减少因不熟悉路况而导致的危险。 2. 配备必要的装备：夜间行车时，应配备反光背心、三角警示牌等安全装备，确保在发生事故时能及时提醒其他车辆。 3. 保持警惕：夜间行车时，女性驾驶员应保持高度警惕，注意观察周围环境，避免因分心而引发事故。 其次，从适宜性角度来看，女性晚上练车具有一定的优势。夜间练车有助于提高驾驶技能，特别是在夜间行车时，驾驶员需要更加集中注意力，这对于提高驾驶水平具有重要意义。 1. 提高驾驶技能：夜间行车时，驾驶员需要应对不同的路况和突发状况，这有助于提高驾驶技能。 2. 培养心理素质：夜间行车需要较强的心理素质，女性在晚上练车可以锻炼自己的心理承受能力。 然而，也有观点认为女性晚上练车可能存在不适。以下是一些可能的不适因素： 1. 照明不足：夜间行车时，道路照明不足，可能会给女性驾驶员带来不适。 2. 安全感不足：夜间行车时，女性可能会感到孤独和不安，影响练车效果。 针对以上问题，以下是一些建议： 1. 选择合适的练车时间：女性在晚上练车时，可以选择人流量较少的时间段，如晚上9点以后。 2. 与教练保持沟通：在练车过程中，女性驾驶员应与教练保持密切沟通，及时解决遇到的问题。 3. 增强自信心：女性驾驶员应树立自信心，相信自己有能力应对夜间行车。 总之，女性晚上练车既有利也有弊。在确保安全的前提下，女性可以根据自身情况选择是否在晚上练车。同时，社会各界也应关注女性驾驶员的需求，为他们提供更好的练车环境和条件。

文 | 邻章未曾想到，在直屏手机市场曾不被市场接受的手机背屏会再次回归，并且成为小米 17Pro 系列的主打卖点。如我们所见，自小米宣布原本应是小米 16 系列的产品进行改名为小米 17 系列之后，这块被小米称为 " 妙享背屏 " 的背屏就几乎占据着了此次小米 17Pro 系列卖点 C 位，可见小米对于这块背屏的期待。对于小米在 17Pro 系列产品上搭载的的这块背屏，在行业内也引起了诸多讨论，许多人都在期待它能成为下一个类似于 iPhone 灵动岛级的创新，引发行业跟进风潮。对此，卢伟冰在此前直播采访中表示：小米为了妙享背屏这一功能，其研发团队投入巨大资源，背后的技术成本高达十亿元，如此高昂的研发与制造成本也让行业其他品牌难以跟进。但在我看来：无论是此次小米的妙享背屏还是后续其他厂商的推出类似的背屏设计，其可能都成不了下一个灵动岛。背屏并非新物种，情绪价值与差异化是其核心驱动从事实来说，背屏在智能手机市场并不是新物种。早在 2017 年，魅族就在魅族 Pro 7 产品上首次推出了名为 " 智窗 " 的背屏设计，当时魅族搭载的这块 1.9 英寸背屏，可以现实天气显示、计步、时间、通知等手机状态，随后，小米在小米 11 Ultra 上也采用了类似设计。但从当时的市场反馈来看，无论是魅族还是小米亦或是其他厂商，其背屏设计的尝试都谈不上成功，所以在随后的产品中，背屏也几乎被市场各家搁置。此番，小米在小米 17 Pro 系列上重推背屏设计，并依托动态刷新等去几年屏幕与软件技术的进步，在背屏功能玩法上也为用户带来 了 " 个性化的背屏壁纸、后置摄像头自拍、便利贴、动态通知 " 等相对于过往更为丰富的选择。但问题在于：小米 17 Pro 系列背屏所展示的这些功能、玩法，其实手机正面主屏也可以完全胜任，甚至许多还可以做得更好，这使得这块背屏上的诸多功能实属是 " 强造需求，没苦硬吃 "，并且还显而易见的是：背屏的加入，除开增加研发和物料成本外，在用户使用过程中也还有可能带来隐私泄露、维修成本增加、功耗提升等负面影响。所以在此现实下，我认为厂商舍弃正面大屏转而把功能移到背面小屏，可能是得不偿失的，甚至可以说：之所以把这些一些功能移到背面这块更小的屏幕上来，并非是有多少高频刚需或是效率提升非要用这一块背面小屏才能实现，反而可能是为了打造所谓的产品差异化而进行的刻意为之，是被差异化执念所逼迫。那么小米 17Pro 能借助背屏实现足够的差异化，达成了其所谓的 " 突破智能手机形态边界 " 吗？坦率来讲，对于其所谓的 " 突破智能手机形态边界 "，个人的确没有理解到，我认为形态便捷的突破，可能是折叠机的事情，而在差异化层面，我认为也需要分开来看。若仅从当下的传统直板造型手机屏品类来看，那么此次小米背屏幕的加入，的确让小米 17Pro 在当前市场是独树一帜，虽然这种独树一帜在数年前就已经出现过，但正所谓时尚是轮回，那么技术轮回也未尝不可。但若当其放置在全品类智能手机市场来看，那么小米 17 Pro 的背屏则属于极为常见的存在，毕竟在小折叠市场，背屏设计早就是标配级存在。背屏成不了下一个灵动岛也正是基于上述现实，使我认为虽然小米通过背屏为小米 17Pro 系列赋予了一定的产品独特性，能给用户提供一定的情绪价值，但其却成不了下一个灵动岛。回望苹果在 iPhone 14 Pro 系列上首推的灵动岛，其之所以能够大获成功并引发随后的全行业跟进热潮，其核心原因在于灵动岛不仅充分利用了当下屏幕挖孔的物理特性实现变废为宝，更是解决了手机动态多任务通知的难题，使其成为了智能手机动态信息交互中心。这种软硬件的高度协同与巧思，使得 iPhone 的灵动岛不仅兼具工程主义的浪漫，同时也具备极强的实用性，切实为用户带来了效率提升。而苹果在软件开发上提前埋好伏笔，开放开发接口方便 iOS 开发者完成灵动岛的软件适配等工作，也是灵动岛能够成功的必要条件。所以总结而言：正是这种以不增加用户使用负担为前提，通过软硬件协同解决现有智能手机多任务动态交互痛点，并以生态开发为支点切实提升用户体验的完美三重奏，才使得灵动岛得以成为过去几年智能手机市场软件交互上的最大新意，引发整个市场跟进。在此，反观小米 17Pro 的背屏设计，其做到了这些吗？个人认为其目前可能是没有做到的。写在最后：事实上，在小米 17Pro 系列公布采用背屏设计之后，市场就在怀疑这次的小米背屏设计是否会重蹈 11Ultra 的覆辙，成为昙花一现的存在？对此，小米公司应用软件部总监王乐在回复用户评论时就称：背屏下一代绝对不会取消 "，试图以此给市场吃下定心丸。所以这次背屏的命运如何，是如此前一样还是在小米手里发光发热，还得看市场用户对小米 17Pro 系列的接受度，而从产品角度来看，小米 17Pro 系列个人认为还是较有性价比的存在，小米在发布会上展示的超强的续航能力与影像表现，都让人颇为心动。在此，也愿小米 17Pro 系列能在接下来的市场旗舰混战中，取得比前代产品更为优秀的市场成绩！