本月官方披露重大研究成果,《岁月神偷》剧情：时光流转，亲情永恒

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《岁月神偷》是一部感人至深的电影，以香港为背景，讲述了一个关于亲情、成长和岁月的故事。影片以细腻的笔触描绘了主人公的成长历程，展现了岁月的无情和亲情的伟大。 故事的主人公是一个名叫陈家驹的男孩，他的父母经营着一家钟表店。钟表店不仅是他们的生计来源，更是他们生活的一部分。在这个充满岁月痕迹的小店里，家驹度过了一个又一个难忘的时光。 影片的开头，家驹还是一个天真无邪的孩子。他喜欢在钟表店里玩耍，对时间充满了好奇。然而，随着时间的推移，家驹逐渐长大，他开始意识到时间的宝贵和亲情的可贵。 在成长的过程中，家驹经历了许多挫折和磨难。他的父母为了维持生计，不得不加班加点地工作。家驹看着父母疲惫的身影，心中充满了愧疚。他开始努力学习，希望有一天能减轻父母的负担。 然而，命运却并不总是如人所愿。在一次意外中，家驹的父母不幸受伤，家驹不得不承担起照顾父母的责任。在这个艰难的时刻，家驹体会到了亲情的温暖和力量。他学会了坚强，学会了担当。 影片的高潮部分，家驹为了救治父母，不惜一切代价。他四处奔波，寻求帮助。在这个过程中，家驹结识了许多朋友，也收获了真挚的友谊。这些友谊成为了他人生中最宝贵的财富。 最终，家驹成功地救治了父母。然而，岁月的痕迹却无法抹去。家驹的父母渐渐老去，而家驹也步入了中年。在这个时刻，家驹深刻地体会到了时光的无情和亲情的永恒。 影片的结尾，家驹带着父母回到了钟表店。他们看着墙上挂着的旧钟，回忆起过去的点点滴滴。家驹感慨万分，他意识到，无论岁月如何流转，亲情都是永恒的。 《岁月神偷》这部影片以其独特的视角，展现了亲情的力量。它告诉我们，在人生的道路上，亲情是我们最坚实的后盾。无论遇到多大的困难，只要我们心中有爱，就能战胜一切。 影片中的钟表店成为了家驹成长的见证。钟表，作为时间的象征，见证了家驹从童年到成年的蜕变。而家驹对父母的爱，也如同钟表的指针一样，始终坚定地指向亲情。 总之，《岁月神偷》是一部充满温情和感动的电影。它让我们明白了亲情的可贵，也让我们懂得了珍惜时光。在这个快节奏的时代，让我们学会放慢脚步，去感受生活中的点滴美好，去珍惜那些陪伴我们走过岁月的人。

作者 | 铅笔道 松格近日，上海跑出超级独角兽：激光雷达企业禾赛科技，拟在香港上市。据 2025 年 8 月数据，禾赛科技总市值达 34.14 亿美元（约 240 亿元）。它的业务是：激光雷达，是智能驾驶中的关键部件（眼睛）。11 年前，毕业于顶尖学府的三位 85 后学霸（李一帆、孙恺、向少卿），回国创办禾赛科技，如今成为了行业翘楚。以 2024 年中国激光雷达市场占有率来看，禾赛科技以 35.0% 的占比位居榜首；在全球车载激光雷达市场，其份额更是高达 37%，是全球最大的车载激光雷达供应商。通过禾赛科技的案例，我们不妨一同探寻，激光雷达正孕育哪些结构性机遇 。01禾赛科技的创始人是李一帆、向少卿和孙恺。李一帆毕业于清华大学，后赴美留学获得伊利诺伊大学博士学位，曾担任美国西部数据集团首席工程师。向少卿毕业于清华大学和斯坦福大学，曾在苹果公司担任下一代产品开发的产品架构师。孙恺与李一帆、向少卿一样，三人因同在美国且是校友，经常联系。2013 年，他们三人成立禾赛科技。当时，李一帆还在美国西部数据集团任职，兼任着公司 CEO。公司最初专注于高性能激光雷达研发。2016 年，公司推出首款车规级激光雷达。随后 3 年，产品逐渐被自动驾驶企业大规模采用。2021 年，公司实现车规级激光雷达前装量产。截至 2023 年，禾赛激光雷达装车量达到近 16 万台，在全球排名第一，成为国内首家大规模前装量产的企业。客户包括蔚来、小鹏、理想、集度等车企，以及百度、小马智行等自动驾驶方案提供商。禾赛成立之前，市场也有同类产品，但禾赛提升了车辆的环境感知能力，更好地解决了摄像头和毫米波雷达 " 看不远、看不清 " 的问题。这（激光雷达产品）也是公司最核心的收入来源。2023 年，该产品收入为 12.6 亿元，占总营收的 92.2%。其中，AT128 是核心产品，单品出货量超过 15 万台。02激光雷达行业经历了三个阶段：• 科研与测绘阶段（2000 年前后）：主要用于地理测绘和科研实验。• 自动驾驶兴起阶段（2010 年后）：Waymo 等率先使用激光雷达，成为自动驾驶标配。• 车规级量产阶段（2020 年后）：随着新能源车和智能驾驶普及，激光雷达进入大规模前装。2023 年全球车载激光雷达市场规模约为 17 亿美元，预计到 2028 年将增至 68 亿美元，年复合增长率约为 31%。增长的核心驱动力来自新能源汽车，而高阶辅助驾驶的加速落地是最大的需求爆发点。数据显示，2023 年中国搭载激光雷达的新车渗透率已超过 5%，预计 2025 年将达到 15% 以上，这意味着市场空间快速放大。国外厂商如 Velodyne、Luminar 曾是早期领导者，但在量产和成本控制上遇到瓶颈。相比之下，中国厂商凭借本土优势，在 2023 年全球前装出货量前五中占据三席，禾赛更以 47% 的全球市场份额位居第一，速腾聚创、图达通等紧随其后。2022 年禾赛收入为 12.2 亿元，2023 年增至 13.6 亿元；净亏损则由 10.8 亿元缩小至 9.7 亿元。今年二季度禾赛科技实现营收 7.06 亿元，同比增长 54%，净利润扭亏为盈。交付量上，2025 年上半年激光雷达总交付量同比增长 276.2%。值得一提的是，禾赛是极少数盈利的自动驾驶公司。这首先得归功其订单的增长。2024 年全年，禾赛激光雷达总交付量近 50.2 万台，同比增长 126%，连续 4 年实现交付量翻倍。其中 ADAS 激光雷达的全年交付量高达 45.64 万台，在第四季度直接交付 193238 台 ADAS 激光雷达，同比增长 140.3%。截至 2025 年 2 月，禾赛已与 22 家国内外汽车厂商的 120 款车型达成量产定点合作关系，其中包括 9 家中国市值 TOP10（2024 年）的汽车制造商。其次，得归功于其成本的控制。比如其基于第四代芯片架构研发的 ATX 激光雷达，价格有望在 2025 年下探至 200 美元，较之上一代降幅达到了 50%，这使得其产品能够向 10 万元级车型渗透。03除了乘用车自动驾驶，自动驾驶赛道最近几年涌现出多个机会，比如机器人、智慧交通、物流无人车等新场景。这些新兴需求对新玩家更友好，尤其是在低成本固态雷达领域。比如机器人应用场景。在物流机器人、配送机器人、服务机器人等领域，激光雷达不可或缺。全球前 10 家 L4 自动驾驶公司中，禾赛科技的产品覆盖 9 家，为各类机器人在复杂环境中的自主导航、避障等功能提供关键技术支撑，随着机器人产业的蓬勃发展，市场空间极为广阔。而在新兴市场上，比如智能安防、智慧城市、测绘等新兴赛道，激光雷达也开始崭露头角。