本月行业报告更新重大研究成果,SM男：探索男性中的独特文化现象

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在现代社会，随着人们对于性别、性取向和文化的认知逐渐开放，越来越多的男性开始展现出自己独特的个性与生活方式。其中，“SM男”这一群体逐渐引起了人们的关注。那么，究竟什么是SM男？他们又为何会在社会中形成一种独特的文化现象呢？ 首先，我们需要了解什么是SM。SM是“Sado-Masochism”的缩写，指的是一种性取向，即施虐与受虐的心理倾向。在SM文化中，施虐者通过施加压力、控制或惩罚来获得快感，而受虐者则通过接受惩罚或控制来获得满足感。这种文化现象在男性群体中尤为突出，因此我们称之为“SM男”。 SM男并非一个贬义词，而是一种性取向的表述。他们通过在性生活中寻求刺激和快感，从而展现出独特的个性。那么，为什么SM男会在社会中形成一种独特的文化现象呢？ 1. 社会压力的释放：在现代社会，男性面临着巨大的生活和工作压力。SM男通过参与SM活动，可以在一定程度上释放这些压力，获得心理上的满足。 2. 性取向的多样性：随着人们对于性取向的认知逐渐开放，越来越多的男性开始接受和探索自己的性取向。SM男正是这一趋势下的产物。 3. 个性表达：SM男通过参与SM活动，可以展现出自己独特的个性。这种个性表达方式在一定程度上满足了他们对自我认同的需求。 4. 社交圈子：SM男往往拥有自己的社交圈子，他们在这个圈子中相互交流、分享经验，形成了独特的文化现象。 然而，SM男这一群体也面临着一些争议和误解。以下是一些关于SM男的常见误解： 1. SM男是变态：这种说法忽视了SM男作为一种性取向的合理性。事实上，SM男只是众多性取向中的一种，他们并非变态。 2. SM男无法拥有正常的感情：这种说法也是错误的。SM男同样可以拥有正常的感情，他们的性取向并不影响他们的感情生活。 3. SM男无法融入社会：这种说法同样站不住脚。SM男只是众多人群中的一个，他们同样可以融入社会，拥有自己的生活和事业。 总之，SM男作为男性群体中的一种独特文化现象，值得我们关注和理解。他们通过探索自己的性取向，展现出独特的个性，并在一定程度上释放了社会压力。我们应该尊重每个人的性取向，包容并接纳这一群体，共同构建一个和谐的社会。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。