本月行业报告发布最新动态,爱你，从每一个“啪”声中绽放

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在这个纷繁复杂的世界里，爱情如同一朵娇艳的花朵，需要精心呵护与滋养。而在这份情感的滋养中，“啪”声，成为了我们爱情的独特印记。 “啪”，是心跳的节奏，是爱的旋律。它不仅仅是一个简单的声响，更是一种情感的传递，一种爱的表达。每当我们听到这个声音，心中都会涌起一股暖流，仿佛感受到了对方的呼吸，感受到了彼此的心跳。 爱情，是甜蜜的，也是苦涩的。在爱的旅程中，我们会遇到许多挑战，会有争吵，会有误解。但是，每一个“啪”声，都是我们共同面对困难，共同成长的见证。它告诉我们，无论风雨如何，我们都要紧紧相依，携手前行。 记得那是一个阳光明媚的午后，我们漫步在公园的小径上。突然，你脚下一滑，摔倒在地。我赶紧扶起你，心疼地问道：“没事吧？”你微笑着摇摇头，然后轻轻地在我手心“啪”地打了一巴掌，说：“没事，我没事，只是想给你一个惊喜。”那一刻，我的心瞬间被你的爱意填满，所有的疲惫都烟消云散。 “啪”，是爱的调侃，是快乐的源泉。在爱情的海洋里，我们学会了用幽默和调侃来化解矛盾，用欢声笑语来温暖彼此的心。每当我们因为小事争吵时，你总是能巧妙地用“啪”声来逗我笑，让我忘却烦恼。而我也学会了在你需要安慰时，用“啪”声来告诉你，我一直在你身边。 “啪”，是爱的提醒，是责任的担当。在生活的琐碎中，我们有时会忘记对方的感受，忽略对方的付出。但是，每一个“啪”声，都是爱的提醒，让我们重新审视彼此的关系。它告诉我们，爱情不仅仅是甜蜜的享受，更是责任的承担。 记得有一次，因为工作繁忙，我忽略了你的生日。当我意识到这个问题时，心中充满了愧疚。你却用“啪”声告诉我：“没关系，只要你记得我爱你，其他的都不重要。”那一刻，我深深地感受到了你的宽容和爱意，也更加坚定了我对爱情的承诺。 “啪”，是爱的承诺，是永恒的誓言。在爱情的长河中，我们会一起走过风风雨雨，共同书写属于我们的故事。每一个“啪”声，都是我们爱情的见证，都是我们承诺的证明。它告诉我们，无论未来如何，我们都要携手同行，共度一生。 在这个充满爱的世界里，每一个“啪”声都承载着我们的情感，见证着我们的爱情。让我们珍惜每一个“啪”声，让它在我们的心中绽放出最美的花朵。因为，爱你，就是从每一个“啪”声中绽放。

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。