昨日官方通报传递新政策,优质JY灌溉系统：农业发展的绿色引擎

今日官方通报发布新研究报告,铁路餐饮国标出台：复热餐食不得再次加热，常温存放不应超2小时,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。专业维修服务热线，技术专家在线解答

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刚刚决策小组公开重大调整:本月行业报告更新新政策,优质JY灌溉系统：农业发展的绿色引擎

随着我国农业现代化进程的不断推进，农业灌溉技术也在日新月异。在众多灌溉系统中，JY灌溉系统以其卓越的性能和优质的服务，成为了农业发展的绿色引擎。本文将围绕JY灌溉系统，探讨其在农业发展中的重要作用。 一、JY灌溉系统概述 JY灌溉系统是一种集节水、节能、环保于一体的现代化灌溉技术。该系统采用微灌、滴灌、喷灌等多种灌溉方式，可根据作物生长需求进行精准灌溉，有效提高水资源利用率。JY灌溉系统主要由水源、水泵、管道、阀门、喷头、控制器等组成，具有自动化程度高、操作简便、运行稳定等特点。 二、JY灌溉系统在农业发展中的作用 1. 提高水资源利用率 我国水资源短缺，农业灌溉用水量大。JY灌溉系统通过精准灌溉，将水资源利用率提高至90%以上，有效缓解了水资源短缺问题。同时，该系统还具有节水、节能、环保等优点，为农业可持续发展提供了有力保障。 2. 提高作物产量和品质 JY灌溉系统能够根据作物生长需求进行精准灌溉，确保作物在生长过程中获得充足的水分。此外，该系统还具有调节土壤湿度、改善土壤结构等功能，有利于作物根系生长，提高作物产量和品质。 3. 促进农业产业结构调整 JY灌溉系统适用于多种作物，如粮食、经济作物、果树等。通过推广JY灌溉系统，可以促进农业产业结构调整，提高农业综合效益。 4. 降低农业生产成本 与传统灌溉方式相比，JY灌溉系统具有节水、节能、降低劳动力成本等优点。据统计，采用JY灌溉系统后，农业生产成本可降低20%以上。 5. 推动农业现代化进程 JY灌溉系统是现代农业技术的重要组成部分。通过推广JY灌溉系统，可以推动农业现代化进程，提高我国农业在国际市场的竞争力。 三、JY灌溉系统的发展前景 随着我国农业现代化进程的加快，JY灌溉系统将在以下方面发挥更大作用： 1. 提高农业科技创新能力 JY灌溉系统的发展将带动相关农业科技创新，如节水灌溉材料、智能控制系统等。 2. 促进农业产业升级 JY灌溉系统的应用将推动农业产业升级，提高农业综合效益。 3. 扩大国内外市场 随着JY灌溉系统技术的不断成熟，我国将在国际市场上占据更大的份额。 总之，JY灌溉系统作为农业发展的绿色引擎，将在提高水资源利用率、提高作物产量和品质、降低农业生产成本等方面发挥重要作用。在今后的发展中，JY灌溉系统将继续推动我国农业现代化进程，为实现农业强国目标贡献力量。

如今乘坐火车出行的餐饮选择越来越多样，除了用微波炉加热的传统 " 冷链餐 " 盒饭外，近年来还新增了大厨做好后冒着热气 " 端上 " 列车的 " 热链餐 "。互联网订餐送至车上的服务也受到不少旅客青睐，部分旅游列车还提供自助餐服务。为确保铁路旅客在途用餐安全，近日，国家标准《食品安全国家标准 铁路旅客列车餐饮服务卫生规范》（GB 31663-2025）发布，为列车餐饮安全提供制度保障。标准中明确提出，列车配送的餐食复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上，复热餐食不得再次加热，且在常温下存放时间不应超过 2 小时。网络订餐食品应采用密闭包装，标注加工时间、食用时限。铁路卫生监督员定期对列车配餐进行专项检查在铁路列车餐饮选择日益丰富的当下，为进一步防范食品安全风险，保障旅客在铁路列车上的用餐安全，国家卫生健康委会同国家市场监督管理总局近日发布了《食品安全国家标准 铁路旅客列车餐饮服务卫生规范》（GB 31663-2025）。该项国家标准对铁路旅客列车餐饮服务活动及餐车食品配送提出了更为细致和操作性强的要求，为列车餐饮安全提供制度保障。此次发布的标准中明确提出，铁路旅客列车餐饮服务主要包括三类餐食：一是餐车内现场加工餐食；二是铁路旅客列车配送的餐食，在指定的生产加工场所，采用热链工艺或冷链工艺集中生产加工、配送给铁路旅客列车的餐食，包括热藏包装餐食、冷藏包装餐食和冷冻包装餐食；三是铁路旅客列车网络订餐食品，旅客通过铁路互联网平台预订，由铁路配送单位配送并派发至旅客列车上用餐旅客的餐食。记者从铁路部门了解到，其实，为了确保旅客们的饮食安全，铁路部门卫生监督所的卫生监督员还定期会对列车配餐开展食品安全专项检查。除了要检查制作环节是否符合要求外，现场的设备设施、原材料采购储存以及配送环节都是他们关注的重点。餐食复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上与 " 冷链餐 " 不同，" 热链餐 " 是在车下的厨房内烹饪完成后，通过全程保温的热链运输上车。比如，2024 年 1 月，中国铁路北京局集团有限公司组织的热链餐首次上线春运，更好的口感、更丰富的菜品，为旅客们提供了更多选择。对于餐食运输、存储和销售等环节的温度，以及从厨房到餐桌的时间，北京铁路部门也都有具体的要求。比如，针对热链餐食，餐食在熟制装盒后的运输、储存、销售等环节的温度都需要持续保持在 60 摄氏度以上，而从厨房到餐桌的时间不能超过 4 小时。热链餐的制作会因为车站的不同有一定的差异，因此，并非所有的高铁列车上都能提供，其主要是集中在一些大型车站上。而 " 冷链餐 " 则是比较常见的选择，通过在铁路配餐基地生产完成，全程冷链运输上车，经过加热后，再供应给旅客。根据铁路部门此前一直执行的要求，冷链餐的米饭和菜肴熟制后，将通过真空速冷设备或速冷隧道，使其中心温度迅速降至 0 至 8 摄氏度区间；保质期一般为 24 小时，添加惰性气体的 " 气调 " 冷链盒饭保质期可达 72 小时。此次出台的标准中，针对餐食复热也提出了多项具体的规范。其要求列车配送的餐食复热前须检查包装完整性和感官性状，破损或异常食品不得供应。复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上，复热餐食不得再次加热，且在常温下存放时间不应超过 2 小时。网络订餐食品应采用密闭包装，标注加工时间、食用时限该项标准在食品采购、铁路配送餐食供应商选择等方面，标准也提出了相关要求。比如餐车应采购经预处理、清洗、切分或包装后的蔬菜，半成品外包装上应标注食品名称、加工时间、保存条件、保质期限、制作单位等信息；铁路配送的餐食包装上应标注餐食名称、生产加工日期、保存条件、保质期限或食用时限和生产经营企业信息，并明确加热方法和要求，热藏、冷藏类产品的生产加工日期还应标注到小时和分钟。对于网络订餐食品，标准规定此类餐食的加工制作应在列车到站前 1 小时开始，30 分钟内加工完毕，加工完成至配送至旅客列车的时间不宜超过 30 分钟，铁路旅客列车自接收铁路旅客列车网络订餐食品后，也应在 30 分钟内送至旅客。网络订餐食品应采用密闭包装，避免异味、洒漏和污染，并标注食品名称、加工时间、食用时限和加工单位等信息。在餐车现场加工及供应的食品安全控制方面，烹饪前应检查食品，发现腐败变质或其他感官性状异常的不得加工；食品烹饪的温度和时间应能保证食品安全，需要烧熟煮透的餐食，食品中心温度应达到 70 ℃以上，加工成品应与原料、半成品分开存放，不得使用国家禁止的食品添加剂。分装餐食应在成品区内完成并贴标识，标注加工时间。餐车工作人员须穿戴清洁的工作衣帽，接触直接入口食品的人员还应佩戴口罩。新京报记者 裴剑飞