本月行业报告公开新政策,《顶底线的极致体验:挑战自我的边界之旅》
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本周数据平台今日数据平台透露最新消息:本周行业报告公开研究成果,《顶底线的极致体验:挑战自我的边界之旅》
在人生的旅途中,我们常常会遇到各种各样的挑战,而顶底线便是其中最具挑战性的一种。那么,顶底线究竟是怎样的体验呢?它不仅是一次对身体极限的挑战,更是一次对心灵深处的触动。 顶底线,顾名思义,就是攀登或下降至某个地理或心理的极端位置。对于攀登者而言,这意味着他们需要面对险峻的山峰、陡峭的岩壁、无常的天气和潜在的危险。而对于下降者来说,他们则需要挑战深渊的恐惧、无边的寂静和未知的命运。那么,顶底线究竟是怎样的体验呢? 首先,顶底线是一次对身体极限的挑战。在攀登过程中,攀登者需要承受高海拔带来的高原反应,以及长时间高强度的体力消耗。在下降过程中,下降者需要克服高空恐惧,忍受长时间的失重感。这种对身体极限的挑战,让人在经历之后,不禁感叹生命的顽强和坚韧。 其次,顶底线是一次对心理素质的考验。在攀登过程中,攀登者需要面对各种不确定因素,如恶劣的天气、陡峭的岩壁、滑落的石块等。在下降过程中,下降者需要克服内心的恐惧,勇敢地面对未知的深渊。这种心理素质的考验,让人在经历之后,更加坚定地相信自己的勇气和智慧。 再者,顶底线是一次对团队精神的体现。在攀登或下降过程中,参与者需要相互扶持、共同面对困难。这种团队精神,让人在经历之后,更加珍惜身边的每一个人,更加懂得团结协作的重要性。 此外,顶底线还是一次对人生的思考。在攀登或下降的过程中,人们会不断地反思自己的人生目标、价值观和人生意义。这种思考,让人在经历之后,更加明确自己的人生方向,更加坚定地追求自己的梦想。 那么,如何才能拥有一次难忘的顶底线体验呢? 首先,选择合适的地点和项目。根据自己的体能和心理素质,选择适合自己的攀登或下降项目。同时,要确保所选地点的安全性和可靠性。 其次,做好充分的准备。在攀登或下降前,要充分了解相关知识和技能,如攀岩技巧、下降技巧、急救知识等。此外,还要做好装备的准备,确保安全。 再次,保持积极的心态。在攀登或下降过程中,要坚信自己能够克服困难,勇敢地面对挑战。同时,要学会调整心态,保持冷静和自信。 最后,珍惜与队友的友谊。在顶底线体验中,结识志同道合的朋友,共同度过难忘的时光。这种友谊,将成为人生中最宝贵的财富。 总之,顶底线是一次极具挑战性的体验。它不仅让我们挑战身体极限,考验心理素质,体现团队精神,还能让我们思考人生,明确人生方向。在未来的日子里,让我们勇敢地追求梦想,勇攀高峰,勇闯深渊,书写属于自己的顶底线传奇。
9 月 24 日,理想汽车宣布,其第二款纯电 SUV 理想 i6 将搭载全新 5C 磷酸铁锂电池。理想汽车董事长、CEO 李想称磷酸铁锂电池技术成熟,理想 i6 的 CLTC 续航达到 720 公里。李想表示,2025 年底高端纯电赛道要 " 保五争三 ",定位中型 SUV 的理想 i6 目标月销为 9000 至 1 万辆。摩根士丹利和长江证券对理想汽车未来发展持乐观态度。每经记者|孙磊 每经编辑|余婷婷 还有两天,理想汽车的第二款纯电 SUV ——理想 i6 就要迎来上市,理想汽车董事长、CEO 李想已提前开始为这款新车预热。9 月 24 日,理想汽车官方公布了理想 i6 的电池信息:新车将搭载全新 5C 磷酸铁锂电池,支持 5C 超级充电、超级放电,最大峰值功率超过 500kW。对此,李想同日在社交媒体上发文称:" 现在的磷酸铁锂电池技术已经非常成熟,搭载了磷酸铁锂电池的特斯拉 Model Y 和小米 YU7 都是热销车型。"图片来源:新浪微博(@李想) " 三年三百多亿元研发投入,造就理想 i6 续航顶流表现!" 李想还表示," 从 2023 年开始,理想汽车每年研发投入都超过 100 亿元。让理想纯电用户像开油车一样没有续航焦虑,一直是我们纯电车型的重点研发投入方向。"此外,理想汽车还在超充站基建方面进行了投入。据李想介绍,理想汽车现在已建成 3200 多座超充站,是中国拥有高速公路超充站数量最多的汽车企业,高速公路平均 150km 就建有一个理想汽车的超充站,后续还将持续建站。据李想透露,理想 i6 CLTC 续航达到 720 公里,超充 10 分钟续航 500 公里。根据官方信息,新车定位中型 SUV,其处在竞争十分激烈的细分市场,主要竞争对手包括问界 M7、小米 YU7、特斯拉 Model Y、小鹏 G9、极氪 7X 和蔚来 ES6 等车型。对于理想 i6 的销量预期,李想表示:"2025 年是理想汽车正式进入纯电 SUV 的第一年。我内心的目标是:到今年年底,我们在高端纯电赛道能‘保五争三’。" 他表示,理想 i6 的目标是每月 9000 至 1 万辆,算上理想 i6 和理想 MEGA,理想纯电车型整体目标预计将稳定在每月 1.8 万至 2 万辆。理想汽车第二产品线负责人张骁此前在采访时也表示,理想汽车今年更强调 " 足够强的造血能力和健康的经营基盘来保证能够穿越周期 ",而不是为生存担忧。基于此,理想对外不宣布具体销量数字、对内也不用销量目标去牵引销售团队以外的部门。对此,摩根士丹利分析师认为,理想汽车需要在 20% 毛利率和月销 2 万辆之间做出选择。为实现理想 i6 月销 1 万辆或纯电动车型(i6/i8/MEGA)合计月销 2 万辆的目标,高配版本的即时交付和激进定价策略显得至关重要。摩根士丹利在最新研报中称,即将于 9 月下旬推出的 i6 车型对理想汽车至关重要,建议采取更激进的定价策略,将指导价从此前暂定的 25 万至 30 万元下探到 20 万至 25 万元区间。" 尽管短期面临挑战,但理想汽车在电动车转型过程中仍具备竞争优势,关键在于如何执行更精准的市场策略。" 摩根士丹利方面补充道。长江证券也表达了对理想汽车未来发展的乐观态度。该机构认为,理想汽车后续车型规划清晰,直营渠道持续布局,未来销量空间广阔。特别是随着下半年高压纯电产品的加速发力,理想汽车的产品布局将更加完善,理想 i8 和 i6 的相继上市,将进一步打开销量空间。