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在浩瀚的宇宙中，星辰闪烁，犹如夜空中最耀眼的明珠。而在我们的生活中，也有一个充满欢乐与激情的“娱乐星空”，它汇聚了无数璀璨的星光，为人们带来无尽的欢乐。 娱乐星空，顾名思义，是指那些与娱乐相关的活动、节目和场所。在这个璀璨的星空中，有无数令人陶醉的娱乐项目，它们如同夜空中闪烁的星星，照亮了我们的生活。 首先，电影是娱乐星空中最耀眼的一颗星。从早期的黑白电影到如今的3D特效大片，电影以其独特的魅力，吸引了无数观众的目光。无论是浪漫的爱情故事，还是惊险刺激的科幻大片，电影总能带给人们无尽的欢乐。每当夜幕降临，电影院里座无虚席，观众们沉浸在电影的奇幻世界中，忘却了生活的烦恼。 其次，综艺节目也是娱乐星空中的重要组成部分。近年来，我国综艺节目如雨后春笋般涌现，从《中国好声音》到《奔跑吧兄弟》，再到《极限挑战》，这些节目以其独特的风格和精彩的节目内容，赢得了观众的喜爱。在节目中，明星们展现出了自己幽默风趣的一面，让观众们在欢笑中感受到了生活的美好。 此外，音乐也是娱乐星空中的一颗璀璨明星。无论是流行歌曲、摇滚乐、古典音乐，还是民族音乐，音乐都能触动人们的心灵。在音乐会上，观众们随着旋律翩翩起舞，沉浸在音乐的海洋中。而各种音乐比赛，如《中国好声音》、《我是歌手》等，更是为音乐爱好者提供了一个展示才华的舞台。 当然，娱乐星空中的星光还包括了各种体育赛事。足球、篮球、乒乓球、羽毛球等运动项目，吸引了无数观众的关注。每当比赛来临，人们纷纷聚集在电视机前，为喜爱的球队加油助威。体育赛事不仅让人们感受到了运动的激情，更激发了人们的爱国情怀。 在这个璀璨的娱乐星空中，还有许多其他的娱乐项目，如旅游、购物、美食等。人们可以在这些活动中，放松身心，享受生活。而随着科技的发展，网络娱乐也逐渐成为了人们生活中不可或缺的一部分。无论是网络游戏、短视频，还是直播，网络娱乐都为人们提供了丰富的娱乐选择。 总之，娱乐星空是一个充满欢乐与激情的地方。在这里，人们可以尽情地释放自己，享受生活的美好。而在这个璀璨的星空中，每一颗星星都代表着一种娱乐方式，它们共同构成了我们丰富多彩的生活。 在这个快节奏的时代，我们不妨暂时放下手中的工作，走进娱乐星空，寻找属于自己的欢乐。或许，在某个角落，你会找到那个让你心动的娱乐项目，让生活变得更加精彩。让我们一起，在这片璀璨的星空下，尽情地享受生活的美好吧！

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01  华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02  干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。