本周监管部门公布行业动态,混合交换共享:新时代经济模式下的创新探索
本周行业报告公开研究成果,花1600万买下一家停产公司,凯撒旅业谋夺航食新布局,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下。专业技术指导中心,远程视频协助安装
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刚刚决策部门公开重大调整:本月行业协会公开行业研究成果,混合交换共享:新时代经济模式下的创新探索
在信息时代的大背景下,我国经济模式正经历着一场深刻的变革。混合交换共享作为一种新型经济模式,逐渐成为推动我国经济发展的新动力。它以创新为引领,以共享为手段,通过混合交换,实现资源的优化配置和价值的最大化。本文将围绕“混合交换共享”这一关键词,探讨其内涵、发展现状以及未来趋势。 一、混合交换共享的内涵 混合交换共享,即通过混合多种资源、技术、服务,实现资源、信息、技术的共享和交换。这种模式强调的是打破传统经济模式的界限,实现跨界融合,从而提高资源利用效率,降低生产成本,提升企业竞争力。 混合交换共享的内涵可以从以下几个方面来理解: 1. 资源混合:将不同领域、不同行业的资源进行整合,实现优势互补,提高资源利用率。 2. 技术混合:将先进技术与传统产业相结合,推动产业升级,提高产品附加值。 3. 服务混合:将线上线下服务相结合,打造全新的消费体验,满足消费者多元化需求。 4. 信息混合:通过大数据、云计算等技术手段,实现信息的快速传播和共享,提高决策效率。 二、混合交换共享的发展现状 近年来,我国混合交换共享发展迅速,主要体现在以下几个方面: 1. 政策支持:政府出台了一系列政策措施,鼓励和支持混合交换共享发展。 2. 企业创新:众多企业纷纷探索混合交换共享模式,取得了显著成效。 3. 平台建设:以阿里巴巴、腾讯、百度等为代表的互联网企业,纷纷搭建共享平台,推动资源、信息、技术的共享。 4. 产业融合:各行业纷纷跨界合作,实现产业链上下游的深度融合。 三、混合交换共享的未来趋势 1. 技术驱动:随着5G、物联网、人工智能等新技术的快速发展,混合交换共享将得到更广泛的推广应用。 2. 跨界融合:混合交换共享将进一步推动各行业跨界融合,形成新的产业生态。 3. 智能化:借助人工智能、大数据等技术,混合交换共享将实现智能化管理,提高资源利用效率。 4. 绿色发展:混合交换共享将助力企业实现绿色发展,推动经济可持续发展。 总之,混合交换共享作为一种新型经济模式,在新时代背景下具有广阔的发展前景。我国应积极推动混合交换共享发展,为经济转型升级提供新动力。同时,企业也要紧跟时代步伐,积极探索创新,以实现共赢发展。
新京报贝壳财经讯(记者王真真)9 月 25 日,凯撒旅业发布公告,公司的全资孙公司北京新华空港航空食品有限公司(以下简称 " 新华航食 ")拟以自有资金 1600 万元收购青岛汉莎天厨食品有限公司(以下简称 " 青岛汉莎 ")100% 股权。标的公司停产近一年资料显示,青岛汉莎成立于 2007 年,主营业务涵盖航空餐食及冷冻冷藏食品的标准化生产与配送服务。其工厂坐落于青岛莱西市,莱西工厂总占地面积达 33333 平方米,拥有 12381 平方米生产空间、8 条生产线,工厂年最大产能约 2500 万份,日均产量约 10 万份,仓储空间达 40 万份餐食。值得注意的是,青岛汉莎的股权权属清晰,不存在抵押、质押或其他第三人权利,也不存在涉及有关资产的重大争议、诉讼或仲裁事项及查封、冻结等司法措施,但其业绩存在较大问题——业绩持续亏损,并于 2024 年 9 月 30 日停产。据公告披露,青岛汉莎 2024 年度、2025 年 1 至 6 月分别净亏损约 1536.98 万元、760.36 万元。至于停产原因,凯撒旅业表示,主要由于外部环境变化,导致主要外航客户订单减少以及连锁餐饮品牌重要客户订单下降。根据中铭国际资产评估(北京)有限责任公司出具的《评估报告》,本次评估基准日为 2025 年 6 月 30 日,采用资产基础法进行评估,青岛汉莎净资产(股东全部权益)账面价值为 2820.85 万元,评估价值 4438.58 万元,评估价值较账面价值增值 1617.73 万元,增值率为 57.35%。凯撒旅业透露,本次收购青岛汉莎是公司在专业航食领域持续深耕、推进供应链升级并拓展大众餐饮市场的关键战略举措。青岛汉莎地处华东核心区域,与公司在华北、西北及海南的航食业务形成互补,可迅速补充公司航食业务产能并推动全国化服务网络建设,实现业务协同与规模效应。承接青岛汉莎现有的生产能力与航空配餐等专业资质,公司将能在较短时间内切入山东及周边的航食、团餐与零售市场,避免自建产线所需的高额前期投入与漫长认证周期,显著降低投资与运营风险并提升市场进入效率。同时,凯撒旅业也坦言此次收购存在复产复工与运营整合等方面的风险。目前,青岛汉莎处于停产停工状态,凯撒旅业称其设备状况与员工需经历必要的恢复与整合过程,可能对复工复产及业务启动产生一定影响。此外,并购初期因产能未释放、刚性成本及折旧摊销的影响,或造成青岛汉莎短期经营压力较大。对此,凯撒旅业表示,将通过设立复工复产专项小组、业务启动关键资源支持、严格的预算管理与成本控制等措施推动其运营恢复;明确整合目标、建立协同机制及制定渐进式过渡方案予以应对。五年扣非净利润亏损 28 亿元作为国内第二家上市的民营旅行社,凯撒旅业在 2022 年因会计师事务所出具否定意见的内控审计报告被 ST;2023 年,凯撒旅业又因出现 " 最近一个会计年度经审计的期末净资产为负值,或追溯重述后最近一个会计年度期末净资产为负值 " 情形,公司股票被 " 挂星 "。2023 年 6 月,债权人向三亚中院申请对凯撒旅业破产重整;同年 12 月,凯撒旅业完成重组。2024 年 10 月,凯撒旅业 " 摘帽 "。受益于一次性重整收益,凯撒旅业于 2023 年净利润实现扭亏为盈,但其扣非净利润已连续五年亏损。数据显示,2020 年至 2024 年,凯撒旅业扣非净利润分别为 -7.63 亿元、-5.7 亿元、-10.38 亿元、-3.5 亿元、-0.85 亿元,累计亏损 28 亿元。今年上半年,凯撒旅业业绩持续亏损。报告期内,凯撒旅业营收同比减少 1.2% 至 3.17 亿元,净利润同比减少 43.98% 至 -2428 万元,扣非净利润同比减少 28.64% 至 -2981 万元。凯撒旅业解释称,主要由于旅游业务渠道恢复的速度较慢导致业务增长尚未达到预期,食品业务方面因部分客户订单调整,加之公司正开拓地面餐饮业务导致成本上升,使得净利润出现小幅下降。此外,该公司还存在长期股权投资减值及往来债权坏账计提等影响净利润的事项。在 2025 年半年报中,凯撒旅业表示,面对当前市场环境,公司正积极整合资源及优势能力,通过强化国际资源合作、加速全国渠道拓展、深化主题产品创新,持续巩固高端邮轮与深度体验的市场优势。今年 7 月份,凯撒旅业全资子公司收购了国旅福建 51% 股权,交易对价合计 1683 万元。截至 9 月 25 日收盘,凯撒旅业报收 6.49 元 / 股,涨幅为 6.05%,最新市值约 104 亿元。