今日官方渠道传达最新成果,从厨房到客厅：家的温馨旅程

今日相关部门传达重大信息,新能源汽车产业上半年盈利分布图：电池环节拿走90%利润，进入“赢家通吃”时代,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。智能维修派单系统，精准调度服务团队

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近日监测小组公开最新参数:昨日相关部门披露新政策,从厨房到客厅：家的温馨旅程

家，是一个充满温馨与和谐的地方，而厨房和客厅则是这个温馨家园中不可或缺的两个空间。从厨房一路做到客厅，不仅是一段物理空间的移动，更是一段情感与生活的旅程。 厨房，是家的心脏，是美食的摇篮。在这里，我们用双手烹制出各式各样的佳肴，用味蕾感受着生活的美好。厨房的每一个角落都充满了生活的气息，锅碗瓢盆的碰撞声，食材的切割声，还有那飘散的香气，都让人心生欢喜。 从厨房出发，我们开始了一段通往客厅的旅程。厨房的门缓缓打开，一缕阳光洒在地板上，映照出一片温暖。这扇门，不仅是物理空间的分界，更是心灵交流的桥梁。每当家人从厨房端出一道道美食，他们脸上洋溢的笑容，就是这扇门背后最动人的风景。 穿过走廊，我们来到了客厅。客厅是家的灵魂，是家人聚集的地方。在这里，我们分享快乐，倾诉烦恼，共同度过每一个平凡而又珍贵的瞬间。客厅的沙发上，留下了我们无数次的欢笑与泪水，见证了我们的成长与变迁。 客厅的墙壁上，挂满了家人的照片，记录着我们的点点滴滴。这些照片，就像是一串串珍珠，串联起了我们家的历史。每当看到这些照片，我们都会想起那些美好的时光，心中涌起一股暖流。 客厅的茶几上，摆放着各种书籍和杂志，它们陪伴着我们度过了一个又一个悠闲的午后。在这里，我们可以尽情地沉浸在知识的海洋中，也可以与家人分享阅读的乐趣。 客厅的电视，是我们家庭聚会的中心。每当周末来临，我们都会围坐在电视机前，一起观看喜欢的节目。那些欢乐的笑声，仿佛还在耳边回荡。 从厨房到客厅，这段旅程充满了生活的气息。厨房的忙碌与客厅的温馨，交织成一幅幅生动的画面。在这里，我们学会了关爱，学会了担当，也学会了珍惜。 厨房的美食，是客厅欢聚的源泉。每当家人围坐在餐桌前，品尝着美味的佳肴，我们都会感受到家的温暖。这不仅仅是一顿饭，更是一种情感的交流，一种生活的仪式。 从厨房到客厅，这段旅程见证了我们的成长。在这里，我们学会了如何面对生活的挑战，如何与家人共同度过每一个难关。这段旅程，让我们更加懂得珍惜，更加懂得感恩。 总之，从厨房一路做到客厅，是一段充满温馨与感动的旅程。它让我们感受到了家的美好，让我们更加珍惜与家人共度的每一刻。让我们携手走过这段旅程，共同创造更多美好的回忆。

本文来源：时代商业研究院 作者：陈佳鑫来源 | 时代商业研究院作者 | 陈佳鑫编辑 | 韩迅虽深受内卷困扰，但今年上半年新能源汽车产业上市公司 " 总利润 " 仍创近五年新高。时代商业研究院统计了 101 家新能源汽车产业上市公司，按申万三级行业划分，包含电池化学品、锂电专用设备、锂电池、电动乘用车（包含港股上市的电动车企）的上半年业绩。上半年，101 家企业合计实现净利润 474.92 亿元，同比增长 37.2%，创近五年新高。整体利润创新高的同时，产业内部的利润分配却十分割裂。其中，上半年 19 家车企利润总和不如宁德时代（300750.SZ），车企沦为 " 电池打工仔 " 的论调引人注目。统计数据显示，近五年产业利润确实逐渐向 " 电池环节 " 集中。今年上半年，电池环节占据了约 90% 的产业利润，而这 90% 的利润又集中在宁德时代手中。今年上半年，宁德时代净利润高达 323.65 亿元，另一巨头比亚迪净利润达 160.39 亿元，两者拿走产业大部分利润。一方面，产业利润创新高；另一方面，这些利润又集中于少数巨头手中。这表明，新能源汽车产业实际已进入 " 赢家通吃 " 的时代。利润向电池环节集中，整车环节首度盈利2021 — 2025 年各上半年度，新能源汽车产业 101 家上市公司合计净利润分别为 194.35 亿元、349.85 亿元、318.9 亿元、346.11 亿元、474.92 亿元，其间尽管经历过阶段性产能过剩，但产业整体利润仍震荡上升。新能源汽车产业整体利润稳定上升，但内部变化却巨大。按申万三级行业分类，新能源汽车产业可分为上游 " 电池化学品 "" 锂电专用设备 "；中游 " 锂电池 "；下游 " 电动乘用车 "。2022 年上半年，电池化学品环节净利润达 311.67 亿元，产业 89.1% 的净利润集中于该环节，随后利润逐渐向电池环节转移；2025 年上半年，电池化学品环节净利润降至 49.41 亿元，占比降至 10.4%；而电池环节净利润上升至 365.1 亿元，占比达 76.9%。电动乘用车则于 2025 年上半年扭亏为盈。2025 年以前，电动乘用车一直是产业内唯一亏损的环节；2023 年上半年、2024 年上半年，电动乘用车环节亏损幅度逐渐缩小，并于 2025 年上半年首度盈利（近五年），合计实现净利润 47.16 亿元。作为重资产行业，电动乘用车规模效应带来的降本效果显著。7 家电动乘用车企合计营收从 2021 年上半年的 1333.41 亿元增长至 2025 年上半年的 5887.5 亿元。规模效应叠加冲击高端市场初见成效，带动电动乘用车环节扭亏为盈。净利润受营收规模影响，从盈利指标来看，卖铲子的 " 锂电专用设备 " 属于闷声发财的环节。2025 年上半年，锂电专用设备平均毛利率为 26.2%，大幅领先其他环节。锂电专用设备环节高毛利率与其 " 定制化属性 " 以及 " 技术门槛较高 " 有关，使该环节竞争烈度小于其他环节，尤其是产品同质化较高的化学品环节。但受限于规模，锂电专用设备环节整体利润规模仍相对较小。利润向两大巨头集中，盈利格局割裂与其说产业利润向电池环节集中，不如说利润向两大巨头集中。2025 年上半年，锂电池环节总净利润 365.1 亿元，其中，宁德时代净利润为 323.65 亿元，一家占据锂电池环节 88.5% 的净利润，占据全产业 68.1% 净利润。此外，2025 年上半年，被列入电动乘用车环节的比亚迪，净利润达 160.4 亿元，占全产业净利润的 34%。这意味着，若剔除两大巨头，其余企业整体处于亏损状态，凸显产业利润集中于头部企业。宁德时代、比亚迪强势盈利表现背后，是占据优势地位，且规模效应及对上下游议价能力的提升。比亚迪更通过上下游一体化布局，强化了这一优势。整体来看，新能源汽车产业 101 家企业中，有 67 家 2025 年上半年净利润低于 1 亿元，其中 38 家亏损，亏损率约 38%，中小企业盈利水平普遍较低。整体呈现出整车企业 " 亏损幅度大 "，化学品及设备环节 " 亏损面大 " 的局面。部分整车企业亏损幅度大，其中，2025 年上半年，蔚来、北汽蓝谷、小鹏汽车分别亏损 117.45 亿元、32.9 亿元、11.42 亿元，亏损幅度排名全产业前三。而电池化学品环节亏损面大，共有 22 家企业亏损，亏损率达 50%；锂电专用设备环节共 9 家企业亏损，亏损率达 47.4%；此外，电动乘用车环节的亏损率亦达 42.9%。电池环节亏损率则明显较低（12.9%），展现出对上下游较强的议价能力。（全文 1624 字）免责声明：本报告仅供时代商业研究院客户使用。本公司不因接收人收到本报告而视其为客户。本报告基于本公司认为可靠的、已公开的信息编制，但本公司对该等信息的准确性及完整性不作任何保证。本报告所载的意见、评估及预测仅反映报告发布当日的观点和判断。本公司不保证本报告所含信息保持在最新状态。本公司对本报告所含信息可在不发出通知的情形下做出修改，投资者应当自行关注相应的更新或修改。本公司力求报告内容客观、公正，但本报告所载的观点、结论和建议仅供参考，不构成所述证券的买卖出价或征价。该等观点、建议并未考虑到个别投资者的具体投资目的、财务状况以及特定需求，在任何时候均不构成对客户私人投资建议。投资者应当充分考虑自身特定状况，并完整理解和使用本报告内容，不应视本报告为做出投资决策的唯一因素。对依据或者使用本报告所造成的一切后果，本公司及作者均不承担任何法律责任。本公司及作者在自身所知情的范围内，与本报告所指的证券或投资标的不存在法律禁止的利害关系。在法律许可的情况下，本公司及其所属关联机构可能会持有报告中提到的公司所发行的证券头寸并进行交易，也可能为之提供或者争取提供投资银行、财务顾问或者金融产品等相关服务。本报告版权仅为本公司所有。未经本公司书面许可，任何机构或个人不得以翻版、复制、发表、引用或再次分发他人等任何形式侵犯本公司版权。如征得本公司同意进行引用、刊发的，需在允许的范围内使用，并注明出处为 " 时代商业研究院 "，且不得对本报告进行任何有悖原意的引用、删节和修改。本公司保留追究相关责任的权利。所有本报告中使用的商标、服务标记及标记均为本公司的商标、服务标记及标记。