近日行业报告公布新成果,美国十次导航：探索科技与创新的辉煌历程

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近日观测中心传出重要预警:昨日行业报告传递新成果,美国十次导航：探索科技与创新的辉煌历程

自20世纪以来，美国在导航技术领域取得了举世瞩目的成就。从最初的航海罗盘到现代的GPS系统，美国的导航技术经历了多次革新，为全球的航海、航空、陆地交通等领域带来了革命性的变化。本文将回顾美国十次重要的导航技术突破，探寻科技与创新的辉煌历程。 一、航海罗盘的发明（12世纪） 航海罗盘的发明是美国导航技术发展的起点。12世纪，阿拉伯人将磁针应用于航海，使得航海家们能够确定船舶的方位，大大提高了航海的准确性和安全性。 二、地平仪的发明（19世纪） 19世纪，美国发明家罗伯特·富尔顿发明了地平仪，这是一种能够测量船舶倾斜角度的仪器。地平仪的发明使得航海家们能够更加准确地判断船舶的航向，为航海事业的发展奠定了基础。 三、无线电导航的诞生（20世纪20年代） 20世纪20年代，美国科学家发明了无线电导航技术，即通过接收地面无线电信号来确定船舶的位置。这一技术的出现，使得航海家们能够在没有可见地标的海洋中准确导航。 四、雷达导航的兴起（20世纪40年代） 20世纪40年代，美国在第二次世界大战期间发明了雷达导航技术。雷达导航利用无线电波探测目标，为航空、航海等领域提供了更加精确的导航手段。 五、卫星导航的诞生（20世纪60年代） 20世纪60年代，美国成功发射了第一颗导航卫星——子午仪卫星。子午仪卫星导航系统为全球范围内的航海、航空、陆地交通等领域提供了高精度的导航服务。 六、GPS系统的研发（20世纪70年代） 20世纪70年代，美国开始研发全球定位系统（GPS）。GPS系统由一系列卫星组成，能够为全球范围内的用户提供高精度的定位、导航和时间同步服务。 七、GLONASS系统的建设（20世纪90年代） 20世纪90年代，俄罗斯开始建设自己的全球导航卫星系统——GLONASS。GLONASS系统与GPS系统相互补充，为全球用户提供更加可靠的导航服务。 八、北斗导航系统的建设（21世纪初） 21世纪初，中国开始建设自己的全球导航卫星系统——北斗导航系统。北斗导航系统将为中国乃至全球用户提供高精度的导航服务。 九、卫星导航技术的民用化（21世纪10年代） 21世纪10年代，卫星导航技术逐渐民用化。智能手机、车载导航仪等民用设备纷纷采用卫星导航技术，为人们的日常生活提供了便利。 十、导航技术的未来发展趋势 随着科技的不断发展，导航技术将朝着更加智能化、精准化、高效化的方向发展。未来，导航技术将在自动驾驶、无人机、物联网等领域发挥重要作用，为人类生活带来更多便利。 总之，美国在导航技术领域取得了举世瞩目的成就。从航海罗盘到现代的GPS系统，美国的导航技术不断革新，为全球的航海、航空、陆地交通等领域带来了革命性的变化。展望未来，导航技术将继续为人类生活带来更多惊喜。

这两天台风米娜登陆广东汕尾并在珠三角一带逗留，制造了大范围的暴雨到大暴雨，粤东局部特大暴雨。9 月 20 日，米娜的倒槽云系还袭击了浙江和福建，带来暴雨，浙江南部局部甚至出现短时特大暴雨，1 小时雨量超过 100 毫米。而在米娜暴雨还没停的情况下，西北太平洋上的 18 号台风桦加沙、19 号台风浣熊已纷纷快速加强，卷出天际，正在争夺 2025 年风王。截至 9 月 20 日晚，台风浣熊暂时领先。卫星云图可见，浣熊有清晰台风眼，即将抢先成为超强台风。不过，最终的胜利者应该还是桦加沙。这是一个比浣熊和米娜加起来都要大的台风。正是因为它大，所以桦加沙整合比较困难，加强稍稍慢一点。但是，桦加沙的海洋热量供应、大气环流形势都远好于浣熊，它一定也能成为超强台风，9 月 21 日夜间到 9 月 23 日，它的中心附近最大风力有可能达到 17 级或 17 级以上，将超过浣熊，成为 2025 年西北太平洋甚至全球风王。而路径方面，桦加沙将受稳定的副热带高压引导，稳定西北偏西行，最大可能是 9 月 24 日掠过广东珠三角沿海，随后在粤西或海南北部沿海登陆；也有可能在 9 月 24 日在珠三角登陆。在靠近珠三角时，桦加沙将维持超强台风强度，正因为此，它对珠三角的影响非常大，将是 2018 年台风山竹以来，对珠三角影响最大的台风；也可能超过山竹，成为珠三角历史最强台风之一。而到底是否超山竹，这三个因素最为关键：第一，桦加沙如何通过巴士海峡。在巴士海峡的两边，我国台湾岛的中央山脉最高接近 4000 米，菲律宾吕宋岛高山也达到 3000 米左右，任何台风通过这里，都会大幅削弱，譬如说 2018 年山竹登陆吕宋岛后，强度从 17 级以上迅速下降到 15 级，再降到 14 级。即使不登陆，离高山太近也会大幅削弱。如 2023 年超强台风杜苏芮仅仅是靠近菲律宾吕宋岛，也从超强台风减弱为强台风。如果桦加沙恰好走巴士海峡最中间通过，无损进入南海，那么超过山竹的可能性就很大。反之，如果桦加沙离台湾岛、吕宋岛过近，强度就会受到高山削弱，超过山竹的可能性就不大。第二，冷空气何时南下。和山竹台风不一样的是，桦加沙进入南海后，一股实力强大的冷空气准备南下。如果桦加沙走的快，赶在冷空气南下前登陆，那它的影响就会超过山竹，反之则不会超过山竹。第三，桦加沙的巅峰强度。在目前的环流形势下，桦加沙前期越强，路径会越偏北，越可能靠近珠三角，甚至可能在珠三角登陆，影响就会超过山竹。反之，如果桦加沙加强的慢，巅峰强度不及预期，则会偏南一些，离珠三角就会远一些，影响就会低于山竹。但不管怎么说，桦加沙的对标台风是 2018 年的山竹，这已经能说明很多问题。山竹是有气象纪录以来珠三角影响最大的台风之一，香港、深圳最大阵风都达到 17 级或 17 级以上，就连很难起风的广州都有 10 级以上大风。而如果桦加沙无损过巴士海峡，巅峰强度达到山竹在太平洋的最高强度，在香港以南 50 公里内掠过，其狂风暴雨将超过山竹台风。而即使没达到上述条件，珠三角的影响也会接近山竹台风，而粤西、海南北部的影响也会接近极端程度；福建、台湾沿海也会有大风，江浙沪沿海也会东风增大，台风靠近时会受倒槽云系影响出现散发暴雨。总而言之，不管路径怎么样，桦加沙都将是今年以来最危险的台风，请东南沿海的朋友尤其是广东、香港、澳门的朋友密切关注，随时准备做好最高级别的防御准备。