昨日官方更新行业政策动态,“老婆说可以接受两个人”：一段婚姻的转折与思考

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近日观测中心传出重要预警:本月官方披露行业最新报告,“老婆说可以接受两个人”：一段婚姻的转折与思考

在一个普通的周末午后，我和老婆坐在客厅的沙发上，阳光透过窗户洒在地板上，形成一片温暖的光斑。我们刚刚看完一部电影，气氛略显沉闷。这时，老婆突然开口说：“老公，我觉得我可以接受两个人。” 这句话让我愣住了，我没想到她会在这个时候提出这样的问题。我看着她的眼睛，试图从中找到一丝玩笑的意味，但她的眼神是认真的。 “你说什么？”我尽量让自己的声音保持平静。 “我说，我可以接受两个人。”她重复了一遍，语气中带着一丝犹豫。 我沉默了，不知道该如何回应。我知道，这个问题涉及到婚姻、爱情和信任，这是我最不想触及的领域。但作为她的丈夫，我有责任给她一个答案。 “老婆，你这是什么意思？”我试图弄清楚她的真实想法。 她叹了口气，说：“其实，这段时间我一直在思考我们之间的感情。我们结婚这么多年，虽然也有很多美好的回忆，但生活总是充满了平淡和琐碎。有时候，我会想，如果我们可以拥有两个人的生活，会不会更有趣，更有挑战性？” 我明白了，她这是在表达对婚姻现状的不满，同时也表达了对未来的憧憬。我握住她的手，说：“老婆，我知道你现在的想法，但我认为我们的婚姻不应该被这样的想法所困扰。我们已经有了一个美好的家庭，两个可爱的孩子，这些是我们共同努力的结果。我们应该珍惜现在，而不是去追求那些虚无缥缈的东西。” 她看着我，眼中闪烁着泪光。我紧紧地抱住她，轻声说：“老婆，我知道你现在的感受，但请相信我，我会努力让我们的生活变得更加美好。我们可以一起面对困难，一起分享快乐，一起创造属于我们的幸福。” 经过一番长谈，我们终于找到了共同的观点。我决定，从现在开始，我们要努力经营我们的婚姻，让生活变得更加充实。我们要学会珍惜彼此，学会包容，学会在平淡中寻找快乐。 随着时间的推移，我们的婚姻真的发生了变化。我们开始尝试一起参加各种活动，一起旅行，一起学习新事物。我们的生活变得更加丰富多彩，我们也更加珍惜彼此。 老婆说可以接受两个人，这句话成为了我们婚姻的转折点。它让我们重新审视了彼此的感情，让我们更加珍惜现在的生活。我们明白了，婚姻并不是一场游戏，而是一段需要我们共同经营的旅程。 在这个旅程中，我们会遇到各种困难和挑战，但只要我们携手同行，相互扶持，就一定能够战胜一切。而那个曾经让我们困惑的问题，也早已成为了我们共同成长的见证。 老婆说可以接受两个人，这句话让我们明白了，婚姻的意义不仅仅在于两个人的陪伴，更在于我们共同面对生活的勇气和决心。让我们携手共进，书写属于我们的美好未来。

非常时期，每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整，过去的模式不再适用于当下，而当下的模式又需要频繁地验证，故而，一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来，新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更，朱华荣的操盘下，长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划，进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道，长安福特中方一把手迎来换帅。具体为，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁，至于杨大勇，去向有多个说法。根据公开的资料显示，王孝飞是长安汽车的 " 老人 "，目前已任职约 20 年，曾在长安欧尚担任事业部总经理，帮助欧尚取得了佳绩；2023 年，王孝飞出任深蓝汽车董事长；不久之后，2023 年底，王孝飞又开始分管阿维塔，在调任长安福特前，帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞，是为长安汽车的少壮派，更是毕业于清华大学的高材生，前途无量，安排王孝飞执掌长安福特，笔者看来有几分深意。首先，长安福特虽未出现亏损，今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润，但依托着油车而前行，不仅销量下滑、出现了萎靡之态，在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划，长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢，这下安排王孝飞过来，大概率要给这个项目提速。此外，即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过，不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年，深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场，虽然溅起的水花不大，但无论是在国内还是出海，都承载了一定的意义。长安马自达如此，长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验，王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程，应是得心应手。2022 年 12 月，同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇，担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验，也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建，杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰，环境使然，电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出，杨大勇被抽调到深蓝汽车，原本在深蓝汽车担任董事长的他，或将回归，至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实，根据蓝鲸汽车的报道，杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年，启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆；上半年，三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源，深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力，显然是继续稳住根基，只要稳扎稳打不出岔子，就能早日赚钱——这种安排的逻辑，倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特，颇为相似。2017 年 10 月，朱华荣的操盘下，宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年，成果丰硕之余，也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车，受限于长安汽车整体净利润的下滑，这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示，今年上半年，长安汽车累计销量 1355256 辆，新能源汽车累计销量 451714 辆，虽然同比提升了 49.05%，但销量占整体的 33.33%，还是偏低。这样的情况下，成为了新央企的长安汽车，压力不可谓不大，要解决这个问题，必须不能放弃旗下任何一个品牌，并尽可能资源利用。笔者认为，若要提升新能源的渗透率，除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量，加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是，合资要搞新能源谈何容易，双方商谈之后，一笔又一笔资金的投入，不是小数目。倒是换壳，成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆，能如何起规模就如何起规模，别管那么多了。